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摘 要：市政道路沥青混凝土层面施工作为道路施工的重要内容，要做好各沥青混凝土层面施工技术的控制工作。以保证沥青混凝土层面具有良好的抗裂、耐疲劳、温度稳定性等，实现道路使用寿命的延长，使得道路建设工程健康发展。
关键词：沥青混凝土；路面施工技术；改进
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）24-0176-01
引 言
随着国家不断加大高速公路建设和城市基础设施的投资规模，对市政道路路面的施工质量也有了越来越高的要求，对沥青混凝土路面的施工技术的控制也变得越来越严格。怎样提高市政道路沥青混凝土路面施工的效果和质量，已经越来越引起政府以及有关部门和施工单位的注意，加强施工技术的控制和改进已经被众多企业提到日程表。
1 市政道路中混凝土路面常见的问题
1.1 车辆碾压
在市政道路沥青混凝土路面的使用过程当中，不同的气候环境会沥青混凝土路面造成一定的影响。加之，沥青混凝土路面长期受到大量汽车的碾压，从而会使沥青路面内部结构发生一定的变化，进而在沥青混凝土路面形成凹陷。瀝青混凝土路面的两侧，也可能因为气候和车辆行驶的共同作用，从而出现大规模的膨起。都会使得沥青混凝土路面的整体稳定性到极大的破坏，从而严重的影响沥青混凝土路面的使用效率和行车安全性。
1.2 路面裂缝
在沥青混凝土路面的使用过程当中，出现较为频繁的问题就是路面裂缝。根据裂缝的分布形式进行划分，可以将其分为横向裂缝和纵向裂缝。沥青混凝土路面出现裂缝，不仅会影响沥青混凝土路面的整体结构，同时当雨水从裂缝侵入沥青混凝土，将会进一步的渗透到公路内部。会对沥青混凝土路面造成腐蚀，情况严重的会对公路的路基稳定性造成破坏。横向裂缝一般是沥青混凝土路面发生化学反应，以及路面受到热胀冷缩的影响而产生的。纵向裂缝的产生原理与横向裂缝基本相同。这两种裂缝在使用的过程当中即容易出现，如果不采取措施进行解决，裂缝的规模将会不断扩大。因此，相关的工作人员需要及时的采取有效的措施进行修补。
1.3 路面平整度质量不高
在市政道路建设过程中，路面平整度差，且标高等一系列指标之间也存在很大的差异，造成路面个位置承受力不平衡。如果不注意这类问题，严重的时将会引起路面龟裂从而造成安全事故问题。同时，标高位置较低的话则会引起原材料的浪费，影响项目成本的控制。
1.4 水的侵蚀
如果市政路面长时间积水，积水就会慢慢的侵蚀路面，使公路的内部结构发生变化。从而造成路面表层的脱落严重影响路面美观，在经过车辆的碾压，公路的整个结构就会变得非常松散。很容易在路表面出现大坑，严重影响人们的出行和交通运输。
2 市政沥青混凝土路面施工技术的改进措施
2.1 碾压施工改进
在开展碾压施工的时候，要保证压路机匀速向前，行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查，如有必要需进行修整。初压之后紧接着要进行复压，重型轮压路机是复压中经常采用的，但是也可以采用振动压路机，复压之后要立即进行终压，而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业，碾压的温度一定要得到保证，通常来说，初压应该高于130℃，而复压则应该高于90℃，终压完成时的温度则应该高于170℃，所如此强调温度，是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系，温度越高，道路的平整度越高。压力机在开闸碾压的时候不要有任何停留，保证碾压的持续性。
2.2 路面裂缝改进
市政道路沥青混凝土路面建设单位可根据工程的规模、性质、特点，确定合适的方式来实施对路面裂缝安全治理。据市政道路沥青混凝土路面等级和交通量要求，选择合适的路面裂缝安全治理方案。实施市政道路沥青混凝土路面裂缝安全治理，沥青混凝土面层当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。设计时对空隙率较大、易渗水的路面，需考虑设置排除结构层内积水的结构措施。道路路面施工中设计变更应科学化控制，建设单位、设计单位和施工单位在开工前认真审核设计图纸，严格遵守设计规范。
2.3 防水的措施改进
沥青路面的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥离，预防水害的关键在于防止或减少水分进入沥青混合料内部，不使水侵入到沥青与集料的界面中去。方法包括使用良好的集料，采用适当的混合料级配，减少空隙率。在市政道路沥青混凝土路面的开发中进行防水的措施，不管采用哪种方式都应该进行制定严密的设计计划，实行合理的道路建设工程控制，这样不但可以保证工程的质量还可以可有效地控制工程造价。
2.4 路面不平整改进
路面是市政道路建设及应用的基础，是施工质量的重要影响因素，市政道路路面的质量控制直接影响着道路行车安全及应用质量。施工过程中，因沥青混凝土等拌和不均匀或透油层设置不均匀，使道路建设完成通车后经长时间车辆碾压，极易造成路面高低不平、轻微波浪等情况产生，影响行车安全。同时路面不平整问题的出现还包含车轮碾压及水损害等问题，车轮碾压是车载重及气候等共同作用的结果，经长期车辙碾压可使道路呈现凹形或道路两边膨起形变，可以使用抗车辙沥青混合料，能够减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的应变及变形，减少变形中的不可恢复残余部分，提高沥青路面高温抗变形能力，延缓车辙的产生；水损害则是指在长时间水侵蚀作用下，沥青混凝土路面出现沥青脱落或松散状态，导致众多不同形状大坑出现，后水聚集侵蚀路面，影响道路长期应用。
3 结束语
市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进关系到市政道路使用寿命与使用质量，直接影响使用效果，是城市建设与发展的重要基础。沥青混凝土路面的施工质量需要相关人员不断研究与实践，从多个方面做好把握，抓住设计与施工的重点，把握施工要点，根据长期以来积累的数据进行革新发展，控制好施工质量，发挥市政公路在城市建设中的重要作用。
参考文献
[1]王 磊.浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术[J].建材与装饰，2018（01）.
[2]余林平.市政道路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].山西建筑，2017（33）.
收稿日期：2018-7-20
关键词：沥青混凝土；路面施工技术；改进
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）24-0176-01
引 言
随着国家不断加大高速公路建设和城市基础设施的投资规模，对市政道路路面的施工质量也有了越来越高的要求，对沥青混凝土路面的施工技术的控制也变得越来越严格。怎样提高市政道路沥青混凝土路面施工的效果和质量，已经越来越引起政府以及有关部门和施工单位的注意，加强施工技术的控制和改进已经被众多企业提到日程表。
1 市政道路中混凝土路面常见的问题
1.1 车辆碾压
在市政道路沥青混凝土路面的使用过程当中，不同的气候环境会沥青混凝土路面造成一定的影响。加之，沥青混凝土路面长期受到大量汽车的碾压，从而会使沥青路面内部结构发生一定的变化，进而在沥青混凝土路面形成凹陷。瀝青混凝土路面的两侧，也可能因为气候和车辆行驶的共同作用，从而出现大规模的膨起。都会使得沥青混凝土路面的整体稳定性到极大的破坏，从而严重的影响沥青混凝土路面的使用效率和行车安全性。
1.2 路面裂缝
在沥青混凝土路面的使用过程当中，出现较为频繁的问题就是路面裂缝。根据裂缝的分布形式进行划分，可以将其分为横向裂缝和纵向裂缝。沥青混凝土路面出现裂缝，不仅会影响沥青混凝土路面的整体结构，同时当雨水从裂缝侵入沥青混凝土，将会进一步的渗透到公路内部。会对沥青混凝土路面造成腐蚀，情况严重的会对公路的路基稳定性造成破坏。横向裂缝一般是沥青混凝土路面发生化学反应，以及路面受到热胀冷缩的影响而产生的。纵向裂缝的产生原理与横向裂缝基本相同。这两种裂缝在使用的过程当中即容易出现，如果不采取措施进行解决，裂缝的规模将会不断扩大。因此，相关的工作人员需要及时的采取有效的措施进行修补。
1.3 路面平整度质量不高
在市政道路建设过程中，路面平整度差，且标高等一系列指标之间也存在很大的差异，造成路面个位置承受力不平衡。如果不注意这类问题，严重的时将会引起路面龟裂从而造成安全事故问题。同时，标高位置较低的话则会引起原材料的浪费，影响项目成本的控制。
1.4 水的侵蚀
如果市政路面长时间积水，积水就会慢慢的侵蚀路面，使公路的内部结构发生变化。从而造成路面表层的脱落严重影响路面美观，在经过车辆的碾压，公路的整个结构就会变得非常松散。很容易在路表面出现大坑，严重影响人们的出行和交通运输。
2 市政沥青混凝土路面施工技术的改进措施
2.1 碾压施工改进
在开展碾压施工的时候，要保证压路机匀速向前，行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查，如有必要需进行修整。初压之后紧接着要进行复压，重型轮压路机是复压中经常采用的，但是也可以采用振动压路机，复压之后要立即进行终压，而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业，碾压的温度一定要得到保证，通常来说，初压应该高于130℃，而复压则应该高于90℃，终压完成时的温度则应该高于170℃，所如此强调温度，是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系，温度越高，道路的平整度越高。压力机在开闸碾压的时候不要有任何停留，保证碾压的持续性。
2.2 路面裂缝改进
市政道路沥青混凝土路面建设单位可根据工程的规模、性质、特点，确定合适的方式来实施对路面裂缝安全治理。据市政道路沥青混凝土路面等级和交通量要求，选择合适的路面裂缝安全治理方案。实施市政道路沥青混凝土路面裂缝安全治理，沥青混凝土面层当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。设计时对空隙率较大、易渗水的路面，需考虑设置排除结构层内积水的结构措施。道路路面施工中设计变更应科学化控制，建设单位、设计单位和施工单位在开工前认真审核设计图纸，严格遵守设计规范。
2.3 防水的措施改进
沥青路面的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥离，预防水害的关键在于防止或减少水分进入沥青混合料内部，不使水侵入到沥青与集料的界面中去。方法包括使用良好的集料，采用适当的混合料级配，减少空隙率。在市政道路沥青混凝土路面的开发中进行防水的措施，不管采用哪种方式都应该进行制定严密的设计计划，实行合理的道路建设工程控制，这样不但可以保证工程的质量还可以可有效地控制工程造价。
2.4 路面不平整改进
路面是市政道路建设及应用的基础，是施工质量的重要影响因素，市政道路路面的质量控制直接影响着道路行车安全及应用质量。施工过程中，因沥青混凝土等拌和不均匀或透油层设置不均匀，使道路建设完成通车后经长时间车辆碾压，极易造成路面高低不平、轻微波浪等情况产生，影响行车安全。同时路面不平整问题的出现还包含车轮碾压及水损害等问题，车轮碾压是车载重及气候等共同作用的结果，经长期车辙碾压可使道路呈现凹形或道路两边膨起形变，可以使用抗车辙沥青混合料，能够减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的应变及变形，减少变形中的不可恢复残余部分，提高沥青路面高温抗变形能力，延缓车辙的产生；水损害则是指在长时间水侵蚀作用下，沥青混凝土路面出现沥青脱落或松散状态，导致众多不同形状大坑出现，后水聚集侵蚀路面，影响道路长期应用。
3 结束语
市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进关系到市政道路使用寿命与使用质量，直接影响使用效果，是城市建设与发展的重要基础。沥青混凝土路面的施工质量需要相关人员不断研究与实践，从多个方面做好把握，抓住设计与施工的重点，把握施工要点，根据长期以来积累的数据进行革新发展，控制好施工质量，发挥市政公路在城市建设中的重要作用。
参考文献
[1]王 磊.浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术[J].建材与装饰，2018（01）.
[2]余林平.市政道路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].山西建筑，2017（33）.
收稿日期：2018-7-20