加筋土路基稳定性分析

来源 :重庆交通大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：shc200800

【摘要】

：

稳定性是加筋土路基设计首先应考虑的问题.以往的加筋土路基稳定性分析多采用传统的极限平衡法(LEM),并简单地将筋材的作用等效为拉力,而忽略了土体-筋材的相互作用.以岩土工

【作者】

：

蒋鑫凌建明邱延峻

【机构】

：

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院

【出处】

：

重庆交通大学学报(自然科学版)

【发表日期】

：

2007年05期

【关键词】

：

道路工程加筋土路基剪切强度折减法稳定性分析

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稳定性是加筋土路基设计首先应考虑的问题.以往的加筋土路基稳定性分析多采用传统的极限平衡法(LEM),并简单地将筋材的作用等效为拉力,而忽略了土体-筋材的相互作用.以岩土工程专业有限元程序Phase2V6.0为研究平台,建立真实反映加筋土路基力学行为的精细数值分析模型,运用剪切强度折减法(SSRM),分析加筋土路基的稳定性.

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