如果说世界上有哪一座桥能够给人带来多层次杂糅的丰盈感受，港珠澳大桥绝对是其中一座。这座全长55公里，集桥、岛、隧于一体，如一条海上巨龙连接珠海、香港与澳门的大桥，既有建筑之美的雄伟壮丽，也有白浪逐沙的热烈风情。2017年，纪录片《辉煌中国》第一集“圆梦工程”以港珠澳大桥作为开篇，介绍这个超级工程——“堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作”，“是一次中国实力的集中展示”，“在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果”，“数万名工程师与工人，将人类桥隧技术推向了新的高度”，足以证明这个超级工程的地位。
　　宏伟大桥，跨越天堑，在成千上万的工程师与工人中，也有中国铁塔股份有限公司珠海市分公司（以下简称珠海铁塔）的参与，他们在共享时代，用创新与融合，参与巨型尖端工程从蓝图走向现实的过程。
　　融入背景 成为风景
　　中国铁塔可能对于大部分人来说听起来有些陌生，但是与我们的日常生活却是息息相关。当你第一次登上港珠澳大桥，难以按耐心中的喜悦，想将目之所及拍摄记录下来，发送到自己的社交平台，或是在忙碌的商务行程中处理工作时，日常生活中大家早已习惯的顺畅的通信网络，变得尤为重要。
　　在工作生活中，我们更多接触的是电信运营商，中国移动、中国联动、中国电信，只要有手机、网络的地方就少不了运营商。根据工业和信息化部9月公布的统计数据，截至2018年8月末，我国移动电话普及率达到110.6部/百人，1-8月累计移动互联网接入流量3953311万G。可以说，手机已成为人们日常生活中必不可少的东西，而用手机进行通话、上网也成为人们沟通交流的主要手段。流畅的通话、4G网络带来的极速上网体验都与通信基站密不可分。而中国铁塔就是服务于运营商的“幕后英雄”，与通信有关的基站设施由铁塔进行建设、维护。


　　而在港珠澳大桥通信顺畅的背后，则是珠海铁塔兢兢业业的工作与坚守。
　　2014年7月11日，三大电信运营商中国移动、中国联通和中国电信分别出资，发起成立中国铁塔，7月15日中国铁塔正式成立。中国铁塔的主營业务包括通信铁塔等基站配套设施和高铁、地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营。中国铁塔成立的初衷在于降低成本，避免重复建设带来的资源浪费。
　　共享时代，港珠澳大桥的通信设施也通过“共享”方式，利用大桥龙门架、灯杆等社会塔，和机房、供电系统、传输管道等现有设施搭建通信塔，共享大桥资源。2014年10月，珠海铁塔成立后，多次在协调会上提出“公网整体解决方案”。珠海市委市政府和“大桥办”对珠海铁塔的方案给予了支持，确定由珠海铁塔牵头开展港珠澳大桥（含口岸岛）的基站建设。2015年5月，珠海铁塔协调运营商在两周内完成了7个基站的建设开通，解决了珠海口岸岛建设初期岛上作业人员无法正常通信的问题。
　　杨凯依稀记得珠海铁塔开始与港珠澳大桥管理局接触，沟通大桥的覆盖需求，并与三大运营商沟通的场景。“由铁塔公司主导，研究设计图，出方案。”作为珠海铁塔建设部员工，杨凯还有另外一个身份，铁塔港珠澳大桥项目负责人。港珠澳大桥工程包括三项内容，一是海中桥隧主体工程，二是香港、珠海和澳门三地口岸，三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段）由粤港澳三地共同建设，三地口岸和连接线由三地各自建设。所以珠海铁塔的基站铺设包括海面上的桥面、海底隧道、西人工岛、东人工岛以及珠海口岸人工岛。针对不同场景，珠海铁塔制定不同的方案，一一应对海面、地下以及停车场等多种环境的不同需求。“海面上主桥有25个基站，海底隧道有泄漏电缆13.4公里，西人工岛和东人工岛各有两个基站，各有一个室内分布系统，珠海口岸人工岛有7个基站，一个室内分布系统。”将所有的工作浓缩成数字时，更能体现出工作量之大，而当详细了解建设中的日夜劳作时，则更能体会其中的不易。
　　“海面上主桥的基站，与陆地很不一样，在陆地上，只要在高速路周边建设基站即可覆盖，但是在海面上，我们需要攻克各方面的技术难题。我们将基站建在龙门架上，最大程度地利用大桥的基础设施，不对环境造成过大的影响。”这时，杨凯提到了“融入背景、成为风景”这八个字，这一贯穿中国铁塔的企业精神。为了满足不同场地环境的需求，珠海铁塔因需制定了多个方案，并与三大运营商沟通协调，例如人多聚集的地方，应该如何设置，应对夏季频繁的雨水，应该如何维护，流通性大的停车地段，应该如何调试。对于珠海铁塔这个成立于2014年，尚在成长阶段的企业来说，难题虽有，但是奋发拼搏的精神，让他们一一攻克艰难。2017年，台风天鸽对珠海造成了严重的影响，当时全市退服了许多基站，珠海铁塔克服困难，及时进行抢修，无论是港珠澳大桥还是市区，都第一时间抢修。“当时不眠不休工作了一个礼拜。”在经历中积累经验，杨凯表示应对2018年的台风山竹，珠海铁塔提前与各部门做好应急工作，将损失降到最小。
　　共享是初衷，也是起点
　　行驶在港珠澳大桥上，人们会佩服于超级工程的瑰丽，会惊叹于港珠澳三地生活圈的便利，会纪念其里程碑式的意义。2018年春晚现场，港珠澳大桥作为分会场之一在黑夜里向无数观众揭开神秘面纱，无人机在上空排列出海豚造型与“新时代”三个字，无人船在港珠澳大桥旁起航，无人车在桥面上平稳行驶时，这背后不可或缺的是珠海铁塔的工作。“1月27日，我们接到了通知，央视春晚在珠海分会场摄制港珠澳大桥相关内容，需要动用无人车、无人机、无人船，要通过基站信号进行定位于控制。”珠海铁塔在接到工作任务后，与三大运营商进行沟通，指定出可行方案，紧急开通1-6号基站。为了保障摄影区域的4G网络信号，珠海铁塔在距离春节不到半个月的时间里，将基站的电缆布设到位，进行熔接。参与了整个工作的杨凯坦言工作确实辛苦，但是团队齐心协力， 一人拾柴火不旺，众人拾柴火焰高，珠海铁塔在短时间内完成了任务，让无数观众看到了星夜璀璨的港珠澳大桥。


　　2018年4月15号，珠海铁塔开通港珠澳大桥基站通信信号，7月11日，中国铁塔广东省分公司发布消息，港珠澳大桥移动通信基础设施已经完工，以全优的成绩通过了三大电信运营商的网络验收测试，10月23日，港珠澳大桥正式开通仪式现场，无数摄影机通过基站4G网络，将这一盛事传播到各地。
　　据中国铁塔珠海市分公司总经理冯程介绍道：“港珠澳大桥公网覆盖工程的通信设施100%共享现有设施资源，总体投资成本相比传统模式下降66%，建设周期缩短65天。”在共享经济时代，中国铁塔通过深化共享大大减少重复建设，提高资源的使用效率效益，更快、更好、更省地实现移动通信网络的覆盖。2018年8月8日，中国铁塔在港交所挂牌交易，每股招股价1.26港元，共计集资543亿港元（约69.2亿美元），为今年以来全球最大IPO。中国铁塔董事长佟吉禄在上市仪式上致辞时表示，中国铁塔有幸诞生在“网络强国”“国企改革”的大背景下，成长于信息通信和移动互联网蓬勃发展的大时代里，春风化雨，实现了快速规模化的发展。
　　中国铁塔在创始时，将共享放在第一位，而这一点，也恰恰是中国铁塔故事的起点。中国铁塔的业务布局和服务范围将会更全面，可拓展价值空间大，未来将深化在共享领域的发展，除传统的铁塔共享外，还有传输、电力、维护等领域的共享，将深化社会资源共享，统筹利用好千万级社会杆塔，低成本、高效率满足建设需求。
　　Q&A
　　冯 程
　　中国铁塔珠海市分公司总经理
　　Q ： 珠海铁塔是基于怎样的背景成立的？
　　A： 中国铁塔成立的初衷在于降低成本，避免重复建设带来的资源浪费。以前三家运营商各自建基站，2014年成立中国铁塔后，由铁塔统一建设、管理、维护基站，共享资源，构建开放共赢的产业生态，能深入挖掘基站的价值。
　　Q ： 现在在港珠澳大桥深达40余米的海底沉管隧道内，手机上网语音视频通信流畅，4G网络信号依然满格，珠海铁塔在参与港珠澳大桥公网通信覆盖过程中，如何攻克这些难题？
　　A： 港珠澳大桥刚开始进行设计的时候，人们还不像现在这样依赖手机，在此之前珠海的桥不长，一般都没有专门为大桥做覆盖通讯基站设计方案。等到2014年铁塔公司成立，开始参与港珠澳大桥通信设施覆盖的时候，人们已经离不开手机，而且港珠澳大桥的人工岛还有那么多工作人员。我们发现设备没有位置放，也遇到很多复杂问题，通过架设天线、制定针对海面上的桥面、海底隧道、西人工岛、东人工岛以及珠海口岸人工岛这些不同场景的方案来一一解决，实现通信信号的有效覆盖。
　　Q： 目前珠海铁塔承接的项目还包括哪些？
　　A： 珠机城轨一期，公安系统的平安视频监控系统、数字集群系统需要用到基站，气象类、水利，长隆海洋王国二期，凤凰山森林公园，智慧消防等，都是我们正在做的项目、新业务。我們坚持一体两翼，以通讯为主体，提供多元服务，让通讯塔成为社会塔，实现共享、减少重复投入。
　　Q：作为新国企，珠海铁塔在不断推进的共享模式高效发展中，得到了政府相关部门的哪些支持和认可？
　　A：通信铁塔建设具有典型的基础设施属性，在发展环境上得到政府的大力支持，珠海政府对通信基础设施建设支持力度大、政策密集出台。推动城市精细化、品质化管理，珠海市住房和城乡规划建设局发布的《珠海市建设用地规划条件》中，将通信工程单独列出，细致划分到了接口、设备间、机房、基站等内容，并明确提出移动通信基站根据用地需求设置，设计需按照铁塔公司要求进行设计；珠海市政府发布珠海市信息基础设施建设三年行动计划（2018—2020年）的通知，在提升信息基础设施方面提出目标和要求；珠海市国土资源系统空间数据将全面使用2000国家大地坐标系，把通讯纳入城市规划。我们也会整合资源，高效精准推动通信发展。
　　数据带你认识珠海铁塔
　　36个基站
　　珠海铁塔承建的港珠澳大桥的基站包括，海面上主桥有25个基站，海底隧道有泄漏电缆13.4公里，西人工岛和东人工岛各有两个基站，各有一个室内分布系统，珠海口岸人工岛有7个基站，一个室内分布系统。
　　下降了66%
　　港珠澳大桥通讯覆盖由珠海铁塔参与。据介绍，港珠澳大桥的公网建设全部利用桥体、机房、管道、电力等社会化资源，基站设施完美融入环境，总体投资成本相比传统模式下降了66%，建设周期缩短了65天。
　　约4000个基站
　　现代生活几乎离不开手机，移动社交、办公越来越普及，人们对通讯信号的依赖也越来越高，珠海全市约有4000个基站，分布在山上、楼顶、路边，这些基站服务我们的通信网络，保障信息交流通畅。
　　五大优势
　　珠海铁塔成立于2014年，从三家运营商抽调从事通讯信息行业的人组成的国企，目前有41名员工。珠海铁塔的五大优势包括连续稳定的电力供应、专业高效的建设维护、便捷可靠的通信条件、统一开放的业务支撑平台和点多面广的站址资源。
　　开拓多项业务实现多元共享
　　珠海铁塔在电力、水利、导航、环境气象、监控安防、户外广告等领域均积极开拓业务，参与港珠澳大桥、珠机城轨、长隆海洋王国二期、平沙智慧影视城、凤凰山森林公园等重大项目，并推广智慧消防，能有效积极许多场所的消防隐患问题。