【摘 要】
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为提高钢铝混合轻量化车身结构中钢和铝异种材料的连接性能，对钢铝板材的压－胶复合连接技术进行仿真与实验研究。以A5052铝合金板和Q235钢板为被连接件，环氧树脂为胶粘剂，采用内
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院,广东省汽车工程重点实验室
【基金项目】
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广东省科技计划项目(2013B010402006;2013B090600023;2014B010106002;2015B010137002);高等学校博士学科点专项科研基金资助(20120172120002)
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为提高钢铝混合轻量化车身结构中钢和铝异种材料的连接性能，对钢铝板材的压－胶复合连接技术进行仿真与实验研究。以A5052铝合金板和Q235钢板为被连接件，环氧树脂为胶粘剂，采用内聚力模型模拟胶层的失效行为，建立压－胶复合连接的剪切和剥离仿真模型。在实验验证仿真模型有效性的基础上，基于响应面近似模型对连接工艺参数进行多目标优化，得到关于剪切强度和剥离强度的Pareto前沿解集以及各参数的优化组合。结果表明：优化解集中的多个工艺方案均能保证连接点剪切强度在9400 N以上，而剥离强度均在700 N以上。实验证明
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