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根据汽车隔振基本原理，提出了悬架振动的混沌描述问题．采用汽车制动一悬架隔振效率实验台获取了实验汽车前、后悬架的振动曲线，计算了系统参数如一阶固有频率和阻尼比，并计算了混沌参数如最小嵌入相空间维数和关联维，获得了汽车悬架的隔振性能、混沌参数与系统参数三者之间的对应关系．研究结果表明：对于吉普车型，可采用最小嵌入相空间维数Mmin评价前悬架隔振性能的变化，Mmin值越小，隔振性能趋差，对应于前悬架的刚度和阻尼值越小；对于不同车型，可采角关联维D2区分吉普车型或轿车型的悬架，吉普车型的D2值高于轿车型．