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根据隧道衬砌结构极限状态的特点，选用抗力和作用效应两项综合分项系数和可靠度调整系数，分别按“分位值法”、水工系统提出的方法和ＲＢＤＦ法计算分项系数，通过分析比较提出修订规范时采用的分项系数的建议值。
单线电化铁路隧道衬砌结构极限状态设计式中分项系数研究
【摘 要】
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根据隧道衬砌结构极限状态的特点，选用抗力和作用效应两项综合分项系数和可靠度调整系数，分别按“分位值法”、水工系统提出的方法和ＲＢＤＦ法计算分项系数，通过分析比较提出修订规范时
【机 构】
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石家庄铁道学院交通工程系
【出 处】
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石家庄铁道学院学报
【发表日期】
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1997年4期
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