黑龙江这块黑色的土地，自清朝末年起就是商贾云集的特殊地带，是中俄通商的黄金要地。近年来，在“振兴东北老工业基地”口号下，中俄边境就更加热闹起来了。在这个与俄的边境线长达3038公里的拥有得天独厚地缘优势的省份里，对俄贸易占据其贸易额的半壁江山。而对俄的货运流通自然成为引导黑龙江边贸经济的龙头之一。
　　
　　对俄农产品运输市场潜力巨大
　　
　　据悉，俄国平均每年从国外进口蔬菜约180万吨，蔬菜缺口在50％左右。由于地缘相近，俄罗斯人一直十分喜爱黑龙江的地产菜。但过去我国对俄通关手续繁琐，令保鲜产品损耗非常大，致使我国对俄蔬菜出口量一直受限。直到2004年，在黑龙江省的东宁市建立了中—俄最大的果菜集散地后，对俄农产品的输出有了很大的改观。通关手续的简化使黑龙江的“中国蔬菜”运到俄罗斯只需几个小时。运抵时间的缩短，通关的简化无疑使运输市场巨大的商机显露出来。据哈达果菜批发市场总经理马宝礼介绍，首批大批量出口俄罗斯的蔬菜已经通过流通平台运抵哈巴罗夫斯克、海参崴等地。这批蔬菜品种既有“大路菜”也有精品菜，其中西红柿、茄子、大白菜、葱头、土豆最受俄罗斯人欢迎。
　　
　　对俄货运出现新增长点
　　
　　从佳木斯口岸获悉，佳木斯江港口岸上半年累计出口建材12批，货值41万美元，同比上年批次增长500％、货值增长2480％。建材出口呈现强劲增势，由于俄罗斯政府向俄远东地区移民政策的实施，促使住宅建筑开发项目大批上马，建筑材料市场需求扩大，导致俄国内建材价格上涨、供不应求，而进口建材价格相对较低，中国又是俄罗斯建材的主要进口国，因此，建材的出口运输成为了新的增长点。
　　
　　出境旅游客运成为新亮点
　　
　　


　　随着中俄交往的加深，赴俄旅游正在成为热点。双方均提出规范旅游秩序、挖掘旅游资源等相关举措，意在开发这块新兴的市场。长达3000余公里的边境线，界江、界湖、界河总长2000余公里，与俄陆、水、空交通便捷，25个边境口岸已有17个开展旅游项目，赴俄出境游成为黑龙江大有魅力的旅游项目。今年，由于事先缺少准备，交通客运的滞后使得许多想出境旅游的游客们只能遗憾而返。而这种遗憾也正好为出境客运企业的发展提供了商机。在黑龙江省全力推进对俄经贸合作战略升级的大背景下，对俄旅游的发展给客运企业开辟了宽广的大道。
　　
　　“哈大齐工业走廊”——道路运输的新天地
　　
　　“哈大齐工业走廊”，就是今后15年内，从哈尔滨经大庆到齐齐哈尔的交通沿线两侧，辟建一条长约200公里的“工业走廊”，即规划建设用地总面积为800多平方公里的新型工业经济园区。
　　前不久结束的“哈洽会”上，已有6户俄罗斯企业签约入“工业走廊”哈尔滨区域。7月7日，在哈大齐工业走廊的起步区，韩国投资5亿美元、占地面积4．18平方公里的“哈尔滨一韩国工业园”建设项目举行了隆重的奠基仪式。当经济园区大力发展后，道路运输这条加强区域联合的经济动脉将起到举足轻重的作用。如果说“哈大齐工业走廊”是振兴东北的一张“亮牌”，那么它也必将为黑龙江的道路运输支起一片新的广阔天空。(灵禾)
　　(编辑／陈小平)