【摘 要】
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为改进承台与预制空心墩内壁锯齿形槽口新型连接方式的不足,了解该连接方式下的预制桥墩抗震力学性能,通过现浇及预制拼装两组各两个试件开展低周反复对比试验,深入研究了采用这种新型连接方式预制桥墩的恢复力模型、抗震性能和破坏机制.结果表明,内壁锯齿形槽口新型连接方式的桥墩破坏模态显著不同于现浇桥墩,现浇桥墩的破坏表现为明显的弯曲破坏,裂缝较为均匀地分布于墩底往上一定高度范围的桥墩两侧面,破坏时墩底出现一明显的矩形压溃区,而新型连接的预制桥墩破坏极限状态下的墩身裂缝相对较少,墩底与承台结合面出现脱空,墩底截面出现三
【机 构】
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深圳市天健(集团)股份有限公司,广东 深圳 518034;华中科技大学 土木与水利工程学院,湖北 武汉 430074
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为改进承台与预制空心墩内壁锯齿形槽口新型连接方式的不足,了解该连接方式下的预制桥墩抗震力学性能,通过现浇及预制拼装两组各两个试件开展低周反复对比试验,深入研究了采用这种新型连接方式预制桥墩的恢复力模型、抗震性能和破坏机制.结果表明,内壁锯齿形槽口新型连接方式的桥墩破坏模态显著不同于现浇桥墩,现浇桥墩的破坏表现为明显的弯曲破坏,裂缝较为均匀地分布于墩底往上一定高度范围的桥墩两侧面,破坏时墩底出现一明显的矩形压溃区,而新型连接的预制桥墩破坏极限状态下的墩身裂缝相对较少,墩底与承台结合面出现脱空,墩底截面出现三角形压溃区;相较于现浇桥墩,新型连接的装配式桥墩耗能能力和延性均有所提高,在反复载荷持续作用下,两者的刚度退化趋势基本一致;采用新型连接的预制装配式桥墩,其承载力比现浇桥墩降低了约20％,自复位性能也逊色于现浇桥墩.
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