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摘要：本文以黄陵矿区专运线为分析样本，通过分析了影响黄陵矿区煤炭专运铁路运输的相关因素，对黄陵矿区煤炭专运铁路未来发展提出几点建议。
关键词：铁路；煤炭专运线；发展
当前，随着我国经济发展进入新常态，受能源市场供求关系变化和国家产业、环保政策影响，未来较长一段时间内，国内煤炭运输总量增长势头将会放缓，这些变化对煤炭专运线企业来说关系生死。因此研究和分析煤炭专运线企业未来发展就十分
重要。
一、影响黄陵矿区煤炭专运线企业发展的外部因素分析
（一）国内煤炭供需相对过剩及国家煤炭去产能政策的影响
《国家能源发展十三五规划》将加快建设安全、清洁、高效、低碳的现代能源体系，首要任务便是控制煤炭消费，将把煤炭作为控总量的重点，煤炭消费比重将从目前的66%降到60%以下。2015年，全国煤炭产量36.8亿吨，同比下降3.5%。2016年随着去产能政策的全面推进，根据国家统计数据，2016年全国规模以上煤炭企业原煤产量33.64亿吨，同比下降9.4%。，2016年全国铁路发运煤炭19亿吨，同比下降4.7%，煤炭供应同比减少。
（二）坚持输煤输电并举，逐步提高输电比重，将是我国能源基地建设的大趋势
在我国的能源建设规划中，建设连接我国五大能源基地和中东部负荷中心的跨区输电通道是我国未来电网发展的一个重要方向，输电比重的提高将进一步降低煤炭运输需求。2015年和2020年，新增跨区输电通道有望分别减少3亿吨/年和5亿吨/年的运煤量。例如黄陵矿区两个坑口电厂的建设，将大大降低铁路运量，2017年黄陵矿业一个2×660MW和2×1000MW电厂将开工建设建设，建成后将内部消耗原煤近500万吨。
（三）煤炭销售结构调整的影响，中短途公路运输冲击严重
2015年，由于国家对公路运输部分利好政策，公路运输在运输成本上较铁路有所下降，其竞争优势在中短途运输上更加明显，公路煤炭发运量开始增加。2016年煤炭市场开始回暖，公路运输现金结算，资金回收快的优势，造成煤矿更希望通过公路销售运输煤炭，煤炭销售结构由此发生变化，公路销售运输煤炭量一度占到煤炭日销运量的一半。
二、黄陵矿区煤炭专运线现状分析
（一）运输结构分析
从目前运输产品分析，其主要运输产品为原煤和焦炭，原煤占到运输总量的83.6%，焦炭占到运输总量的16.4%；从现有运输客户角度分析，黄陵矿业一号、二号煤矿煤炭运量占总运量的72%，其他小户占总运量的11.6%；从以上分析可以看出黄陵矿区专运线运输结构需进一步优化，改变运输产品单一和客户过于集中的现象。
（二）人员结构分析
黄陵矿区专运线运输现有职工共计680人。从用工形式上，全民制合同工490人，劳务派遣工157人，协议工及劳务派遣工多位一线职工，一线人员稳定性差；从人员年龄结构上全民合同制职工中40周岁以上的占65.7%，关键岗位人员年龄整体偏大；从学历及专业技术人员构成上，本科以上学历78人，占总人数的11.5%，拥有助理级以上专业技术人员67人，占总人数的10%，专业技术力量薄弱；全公司现有管服人员170人，占职工总数的25%，管服人员占比过大。
（三）技术装备分析
黄陵矿区专运线现有铁路正线50公里，线路标准已达到国铁II级标准，行车设备采用继电半自动微机联锁和数字平调系统，设计年运量达到2000万吨；拥有较为先进的机车及机车维修设备设施。现有机车12台，其中东风4B内燃机车7台，东风10D调车机车5台，现有机车转头设施一套，机车旋轮机一台套，设施齐备的机车检修库；建立了完成的职工內培设施，包括机车司机模拟培训系统，车站行车模拟培训系统，建有工务、电务、车辆培训线路设施。
（四）企业管理水平分析
二十多年來，铁路运输公司依托矿区发展优势，秉承“诚信敬业、追求卓越”的企业精神，以“打造现代物流企业，建设和谐富美铁运”为愿景，以“五精”管理为载体，以岗位价值精细化管理为核心，以准军事化管理和“三功两素”修炼为手段，不断提升公司的整体管理水平，培育铁运特色文化. 公司始终坚持把企业文化建设与管理相融合，实现了文化与管理的有效衔接。
三、黄陵矿区煤炭专运线的未来发展的几点建议
（一）重视企业营销管理工作，多途径增加公司运输量
充分利用黄陵矿区专运线在黄陵矿区的垄断优势，通过加强自身营销管理工作，以市场、用户为中心，主动了解市场，及时掌握运输客户需求，不断改进运输服务，提升服务质量，多种途径增加公司运量。例如增加运输产品，积极申请危化品运输资质，提供危化品运输服务；通过用户需求分析，制定积极的促销政策，不断扩大客户群增加运量。
（二）优化公司人员结构，及时补充新鲜血液
根据当前人员结构中存在的问题，及时调整和优化人员结构，缩编管服人员编制，充实生产一线；不断加强职工业务技能培训，不断提升干部职工的技术能力，强化人才队伍储配；通过校园招聘引进铁路专业院校大中专学生为全民合同工，解决人员接续问题，提高公司人员的稳定性。
（三）利用现有技术装备优势，增开服务项目，创收增效
通过提升工务、电务、机务的设备设施维养能力，为周边专运铁路提供代维代管服务；提升机车检修队伍建设，努力取得机车小修、旋轮修、掉头修相关检修资质，为集团内部专运线铁路提供机车转头修、旋轮修及小修服务；进一步加强公司培训基地建设，积极取得机、车、工、电、辆相关的培训资质，为其他专运线提供新工培训服务。
参考文献：
[1]中国国际经济交流中心课题组著.中国能源生产与消费革命[M].社会科学文献出版社，2014.
[2]翁建军.浅析黄陵矿业集团铁运公司发展战略[J].陕西煤炭，2012（03）.
[3]宋志刚，李锴.铁路煤炭运销企业发展问题的思考[J].铁道运输与经济，2011（09）.
关键词：铁路；煤炭专运线；发展
当前，随着我国经济发展进入新常态，受能源市场供求关系变化和国家产业、环保政策影响，未来较长一段时间内，国内煤炭运输总量增长势头将会放缓，这些变化对煤炭专运线企业来说关系生死。因此研究和分析煤炭专运线企业未来发展就十分
重要。
一、影响黄陵矿区煤炭专运线企业发展的外部因素分析
（一）国内煤炭供需相对过剩及国家煤炭去产能政策的影响
《国家能源发展十三五规划》将加快建设安全、清洁、高效、低碳的现代能源体系，首要任务便是控制煤炭消费，将把煤炭作为控总量的重点，煤炭消费比重将从目前的66%降到60%以下。2015年，全国煤炭产量36.8亿吨，同比下降3.5%。2016年随着去产能政策的全面推进，根据国家统计数据，2016年全国规模以上煤炭企业原煤产量33.64亿吨，同比下降9.4%。，2016年全国铁路发运煤炭19亿吨，同比下降4.7%，煤炭供应同比减少。
（二）坚持输煤输电并举，逐步提高输电比重，将是我国能源基地建设的大趋势
在我国的能源建设规划中，建设连接我国五大能源基地和中东部负荷中心的跨区输电通道是我国未来电网发展的一个重要方向，输电比重的提高将进一步降低煤炭运输需求。2015年和2020年，新增跨区输电通道有望分别减少3亿吨/年和5亿吨/年的运煤量。例如黄陵矿区两个坑口电厂的建设，将大大降低铁路运量，2017年黄陵矿业一个2×660MW和2×1000MW电厂将开工建设建设，建成后将内部消耗原煤近500万吨。
（三）煤炭销售结构调整的影响，中短途公路运输冲击严重
2015年，由于国家对公路运输部分利好政策，公路运输在运输成本上较铁路有所下降，其竞争优势在中短途运输上更加明显，公路煤炭发运量开始增加。2016年煤炭市场开始回暖，公路运输现金结算，资金回收快的优势，造成煤矿更希望通过公路销售运输煤炭，煤炭销售结构由此发生变化，公路销售运输煤炭量一度占到煤炭日销运量的一半。
二、黄陵矿区煤炭专运线现状分析
（一）运输结构分析
从目前运输产品分析，其主要运输产品为原煤和焦炭，原煤占到运输总量的83.6%，焦炭占到运输总量的16.4%；从现有运输客户角度分析，黄陵矿业一号、二号煤矿煤炭运量占总运量的72%，其他小户占总运量的11.6%；从以上分析可以看出黄陵矿区专运线运输结构需进一步优化，改变运输产品单一和客户过于集中的现象。
（二）人员结构分析
黄陵矿区专运线运输现有职工共计680人。从用工形式上，全民制合同工490人，劳务派遣工157人，协议工及劳务派遣工多位一线职工，一线人员稳定性差；从人员年龄结构上全民合同制职工中40周岁以上的占65.7%，关键岗位人员年龄整体偏大；从学历及专业技术人员构成上，本科以上学历78人，占总人数的11.5%，拥有助理级以上专业技术人员67人，占总人数的10%，专业技术力量薄弱；全公司现有管服人员170人，占职工总数的25%，管服人员占比过大。
（三）技术装备分析
黄陵矿区专运线现有铁路正线50公里，线路标准已达到国铁II级标准，行车设备采用继电半自动微机联锁和数字平调系统，设计年运量达到2000万吨；拥有较为先进的机车及机车维修设备设施。现有机车12台，其中东风4B内燃机车7台，东风10D调车机车5台，现有机车转头设施一套，机车旋轮机一台套，设施齐备的机车检修库；建立了完成的职工內培设施，包括机车司机模拟培训系统，车站行车模拟培训系统，建有工务、电务、车辆培训线路设施。
（四）企业管理水平分析
二十多年來，铁路运输公司依托矿区发展优势，秉承“诚信敬业、追求卓越”的企业精神，以“打造现代物流企业，建设和谐富美铁运”为愿景，以“五精”管理为载体，以岗位价值精细化管理为核心，以准军事化管理和“三功两素”修炼为手段，不断提升公司的整体管理水平，培育铁运特色文化. 公司始终坚持把企业文化建设与管理相融合，实现了文化与管理的有效衔接。
三、黄陵矿区煤炭专运线的未来发展的几点建议
（一）重视企业营销管理工作，多途径增加公司运输量
充分利用黄陵矿区专运线在黄陵矿区的垄断优势，通过加强自身营销管理工作，以市场、用户为中心，主动了解市场，及时掌握运输客户需求，不断改进运输服务，提升服务质量，多种途径增加公司运量。例如增加运输产品，积极申请危化品运输资质，提供危化品运输服务；通过用户需求分析，制定积极的促销政策，不断扩大客户群增加运量。
（二）优化公司人员结构，及时补充新鲜血液
根据当前人员结构中存在的问题，及时调整和优化人员结构，缩编管服人员编制，充实生产一线；不断加强职工业务技能培训，不断提升干部职工的技术能力，强化人才队伍储配；通过校园招聘引进铁路专业院校大中专学生为全民合同工，解决人员接续问题，提高公司人员的稳定性。
（三）利用现有技术装备优势，增开服务项目，创收增效
通过提升工务、电务、机务的设备设施维养能力，为周边专运铁路提供代维代管服务；提升机车检修队伍建设，努力取得机车小修、旋轮修、掉头修相关检修资质，为集团内部专运线铁路提供机车转头修、旋轮修及小修服务；进一步加强公司培训基地建设，积极取得机、车、工、电、辆相关的培训资质，为其他专运线提供新工培训服务。
参考文献：
[1]中国国际经济交流中心课题组著.中国能源生产与消费革命[M].社会科学文献出版社，2014.
[2]翁建军.浅析黄陵矿业集团铁运公司发展战略[J].陕西煤炭，2012（03）.
[3]宋志刚，李锴.铁路煤炭运销企业发展问题的思考[J].铁道运输与经济，2011（09）.