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列车自动调整（ATR）系统是ATS系统中十分重要的一个环节,对保障行车效率起到了举足轻重的作用。本文首先仔细研究了列车调整多目标多约束的特点,再结合经验性方法对列车调整进行模型建立。然后利用模拟退火算法的收敛于全局最优解的特性对所建模型进行求解,并通过VS2010仿真平台对结论进行验证。
基于模拟退火算法的列车自动调整能力研究
【摘 要】
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列车自动调整（ATR）系统是ATS系统中十分重要的一个环节,对保障行车效率起到了举足轻重的作用。本文首先仔细研究了列车调整多目标多约束的特点,再结合经验性方法对列车调整进行
【机 构】
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西南交通大学信息科学与技术学院
【出 处】
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铁路计算机应用
【发表日期】
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2015年9期
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