【摘 要】
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为了分析黑棉土地基置换深度对公路路堤初始开裂深度的影响,通过室内试验,建立了黑棉土的状态变量与应力变量之间的本构关系,然后利用非饱和土固结耦合理论,借助Abaqus 6.11
【机 构】
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东南大学交通学院,淮阴工学院建筑工程学院
【基金项目】
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The National Natural Science Foundation of China(No.51778139),the Construction System Science and Technology Project of Jiangsu Province(No.2019ZD058).
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为了分析黑棉土地基置换深度对公路路堤初始开裂深度的影响,通过室内试验,建立了黑棉土的状态变量与应力变量之间的本构关系,然后利用非饱和土固结耦合理论,借助Abaqus 6.11软件模拟了黑棉土失水收缩引起的路基土最大主应力的变化.模拟结果表明:黑棉土失水收缩使路基内部出现拉应力,进而导致路堤开裂,裂缝深度随着黑棉土置换深度和路堤高度的增加而减小,随着黑棉土埋深的增加而增大.在深厚黑棉土分布区,控制高度为1~4 m路堤开裂深度的地基置换深度关键值为1.2和1.5 m.在低填路段,当黑棉土埋深为2、3和4 m时
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