论文部分内容阅读
研究了铝、钒、氮等微量元素对LZW车轴钢奥氏体晶粒度粒度的影响.研究结果表明:为保证LZW车轴钢坯奥氏体晶粒度符合标准要求,应将钢中酸溶铝控制在适当含量范围;钢中加入微量钒可明显细化奥氏体晶粒,提高奥氏体晶粒粗化温度;转炉炼LZW车轴钢在高真空度下长时间脱气处理对奥氏体晶粒度不利.
铁道车辆用LZW车轴钢晶粒度研究
【摘 要】
：
研究了铝、钒、氮等微量元素对LZW车轴钢奥氏体晶粒度粒度的影响.研究结果表明:为保证LZW车轴钢坯奥氏体晶粒度符合标准要求,应将钢中酸溶铝控制在适当含量范围;钢中加入微量
【机 构】
：
太原钢铁（集团）有限公司
【出 处】
：
钢铁
【发表日期】
：
2001年8期
其他文献
逆变点焊过程比较复杂、难以建立精确的数学模型，传统PID控制难以达到控制要求，而模糊控制对被控对象的数学模型并无严格要长,它对参数变化的线性和非线性对象有着很强的鲁棒性
宝钢的3座高炉(1、2号高炉内容积均为4 063 m3,3号高炉4 350 m3)现处于满负荷生产.近年来在生产技术上大力提高高炉喷煤,1号高炉1999年年均喷煤比达238 kg/t铁.高炉生产取得
对4 mm厚1060铝进行了钨极氩弧焊（TIG）,焊后研究TIG接头的显微组织和力学性能。结果表明,钨极氩弧焊接头组织表现出明显的铸态组织,且靠近熔池的柱状晶沿母材向对接中心线显著
采用堆焊工艺对失效的70Cr3Mo平整支承辊进行修复,并上线进行了工业试用。结果表明,堆焊修复后的平整支承辊无掉块、严重开裂等现象,延长了轧辊的使用寿命;辊面无气孔、裂纹
我公司车载方舱中广泛运用的一种电缆盘，是由厚度为1～1．5mm的薄形钢板制作而成，其难点在于将其中的端盖（见图1）圆周压制成圆弧R4-R5mm。以往采用的是手工敲制圆弧卷边，其生产效率低，
电磁控制作用有利于铝合金激光焊过程中产生的气孔穿过氧化层排出。高频电磁下的焊接渗透深度低,能在焊缝表面发挥稳定效应。两个磁极之间的激光束在工件表面的作用点（lpa）对电