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[摘 要]填石路基施工技术的好坏直接影响了公路施工的质量，因此，在进行路基施工过程当中，必须要加强对路基施工技术的管理和控制，保证路基施工技术的过关，以此来提高公路施工质量，保证公路的稳定性、安全性和可靠性。本文就公路施工中填石路基处理技术及质量控制措施进行分析。
[关键词]公路施工；施工工艺；填石路基；处理技术
中图分类号：TL372+. 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0160-01
1.引言
随着我国社会经济的不断发展，促进了我国交通事业的发展。而路基是整个公路施工过程中的关键部分，路基铺设质量的高低会影响到公路的使用质量、目前我国公路施工领域，填石路基占据的比例较大。虽然近几年我国的公路路基施工技术的发展迅速，但是还是存在诸多的问题，尤其是公路施工中填石路基处理的问题。下文就填石路基的施工特点、施工工艺、施工技术要点进行探讨。
2.填石路基的施工特点
路基是整个公路施工过程中的关键部分，路基铺设质量的高低会影响到公路的使用质量。随着机械技术的快速发展，大吨位的压实机械被广泛应用在填石路基施工中，同时由于填石路基在开挖填筑以及压实检测等施工工序中复杂多变。因此，填石路基施工技术具有以下的特点：首先是填石料结构关系着路基的密实性，坚硬岩石，破碎率较低、粒径小石料数量较少，易生产骨架一孔隙的结构。而软质岩石的破碎率较高、粒径小的填料多，比较容易骨架一密实的结构；其次是路基质量由填石料密度来决定。
3.填石路基施工工艺
3.1 填石路基施工工艺流程介绍
选择路基填石路段，填石路基在不同的路段进行填挖过程中填料的性质也是会随之变化，其填料的性质主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑，在选用这两种填筑手法是，必须进行科学的分析，同时要选择合理的填筑方法，从而保证路基的质量；处理填石路基基底应该有着均匀的强度，为了加强处理细粒土水平，施工人员可以使用岩石以及细粒土混合基底，而当基底是岩石和细粒土混合时，要炸平岩石，然后设置过滤层在细粒土位置。另外，在特殊情况下，也还可以设置土工材料，从而有效的加强地基基底强度的均匀性；在路基施工中，摊铺填石路基时可以采用渐进式摊铺法。也就是在摊铺工作面时要设置一定的面积，在施工处理中对工作面进行初平施工，然后再使用推土机进行向前摊铺工作；在路基的压实度中，路基碾压厚度有着非常重大的影响力，对压实度有着非常大的作用。
3.2 填料的质量和粒径要求
岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，用于路基填筑材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15Mpa，风化程度应符合规定，岩石使用强度依据抗压强度试验确定，选定大小尺寸为50m*50m*50m的岩石观察在饱水状态时的抗压强度。
一般情况下，填料粒径越大，其抗剪强度越低，并且不均匀性往往也大，不均匀系数对石料的压碎性和不同压实状态的空隙率有显著影响，从而影响压实度和路基强度。而就岩石及细粒土混合地基而言，问题的关键在于其承载力差异大、强度不同，则应将加强细粒土强度作为问题处理的重点。另外，需要注意的一点是，细粒土置换材料应为岩石填料，置换厚度应根据工程需要及客观事实而定，且置换高度应该比岩石面后方更高，待一切准备就绪方可进行压实作业。
4.填石路基施工技术方法及施工质量控制措施
4.1 填石路基施工技术方法
在公路建设迅速发展的今天，公路在修筑的过程中采用的填石路基技术已经得到普遍的应用，在路基修筑的过程中如何使公路工程填石工艺得到加强，如何保证路基修筑中填石路基的质量得到提高，其主要施工技术方法主要有四种：分层压实法、竖向填筑法、强力夯实法以及冲击压实法。
4.1.1 分层压实法，即碾压法。该技术在实际中应用较为普遍，其特点是自下而上水平分层，并且逐层填筑和压实。该方法能够有效加强填石路堤质量，因此主要应用在一级公路、高速公路的建设中。另外，在其他等级公路的高级路面填石路堤中也经常采用这种方法。
4.1.2 竖向填筑法，即倾填法。该技术主要应用于低级路面，如二级及二级以下公路的修筑中。其应用环境主要针对那些爆破量较大，且以挖作填的路段以及在陡峻山坡施工的路段。除此之外，这种技术在那些不能实现自下而上分层填筑的断岩、陡坡、泥沼地区应用也比较广泛。水中作业的填石路堤也经常采用这种方法。这种技术较容易出现施工路基压实、稳定的问题。
4.1.3 强力夯实法，又称为分层强夯施工法。在实际施工中，要交叉实施强夯与分层填筑。第一层的松铺系数可取1.2，之后各分层厚度的松铺系数以第一层的实际为依据适时调整。在对每一层进行夯实时，采用连续挤密式夯击，出现夯坑后以相同类型石料进行填补。
4.2 填石路基施工质量控制
4.2.1 对地基承载力的控制。在进行路基施工技术之前，必须要对路基的承载能力进行测试，要确保在路堤施工中与填石各种要求的条件下，地基的承载能力可以满足这些要求。控制填石路基施工技术主要的方法有：首先要对地基的承载力做好测试；其次，当填石路基的填筑高度是在10m～20m之间时，这时的地基承载力要大于200kPa；第三是当填筑高度超过20米时，这时填筑的路基应该在岩石的基面上。
4.2.2 地基表层处理的质量控制。将地基表层耕植土、树根、草皮等杂物清理后，碾压至符合规定的压实度，并检验基底承载力是否符合要求；对原地面的坑、洞、及其它不平整处应用砂性土回填并加以压实，在非岩石的地基上，填筑路堤前，应设过渡层，对于原地面横坡较陡、纵坡较大的，应挖好台阶。
4.2.3 处理地基时的质量控制，在路基填筑时，首先要保证地面的干净程度，将地面的杂物和植物清理干净，对于处于耕植地段的地面应该将表土清除深至150毫米，对于有坑和洞的地面时应该将其填满，并进行压实。当路基基底是比较松散的土层时，压实密度应该大于90%，或者说当填石路基的高度小于800毫米时，基底的压实密度要大于95%。
4.2.4 处理石质地基的质量控制。首先在施工操作时必须要严格按照石质路基的相关规范进行工作，避免由于不合理的操作方式影响路基的质量。另外，在施工过程中，要加强对技术力量的支持和监理方的有效控制和监督，保证能够正常进行石质路基施工。其次要找平和夯实特殊路面。在填石路基施工中，通常都会受到一些特殊地形的影响，从而对施工造成一定的困难，而影响是施工的质量。因此，在路基夯实和找平的施工过程中必须要根据路段的实际情况，采取一些特殊的处理方法，保证地基的稳定性。
4.2.5 填筑施工的质量控制。目前填石路堤的填筑分为逐层填筑压实和倾填两种方式，但因倾填路堤后的压实稳定性等容易出现问题，因此逐层填筑压实的方法应用得更为普遍。逐层填筑填石路堤一般可将填方段分成四个作业区段，即填石区、平整区、碾压区、检验区。填石作业采取自低至高逐层填筑的方法，利用机械为每层摊铺主料并进行平整，对于填石间的空隙，铺上嵌缝料，即用小石或石屑做嵌平处理。在填筑时还应注意岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软硬质石料不得混合使用。
结束语
填石路基是我国目前公路修建的方式之一，为了保证公路施工质量，必须要提高填石路基施工技术。填石路基施工技术的好坏直接影响了公路施工的质量，在进行路基施工过程当中，必须要加强对路基施工技术的管理和控制，保证路基施工技术的过关，以此来提高公路施工质量，保证公路的稳定性、安全性和可靠性。所以，加强公路填石路基处理技术的研究，确保公路路基质量及整体质量的提高势在必行。
参考文献
[1] 李继强.探讨公路施工中填石路基施工技术[J].科技资讯，2013，10：79.
[2] 刘晓红.浅析公路施工中填石路基的地基处理技术要求[J].民营科技，2013，07：179.
[3] 张静.对公路施工中填石路基处理技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2012，12：268.
作者简介
翟若霖，男，籍贯：河南省宁陵县，学历：本科，身份证号码：411423198805037039。
[关键词]公路施工；施工工艺；填石路基；处理技术
中图分类号：TL372+. 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0160-01
1.引言
随着我国社会经济的不断发展，促进了我国交通事业的发展。而路基是整个公路施工过程中的关键部分，路基铺设质量的高低会影响到公路的使用质量、目前我国公路施工领域，填石路基占据的比例较大。虽然近几年我国的公路路基施工技术的发展迅速，但是还是存在诸多的问题，尤其是公路施工中填石路基处理的问题。下文就填石路基的施工特点、施工工艺、施工技术要点进行探讨。
2.填石路基的施工特点
路基是整个公路施工过程中的关键部分，路基铺设质量的高低会影响到公路的使用质量。随着机械技术的快速发展，大吨位的压实机械被广泛应用在填石路基施工中，同时由于填石路基在开挖填筑以及压实检测等施工工序中复杂多变。因此，填石路基施工技术具有以下的特点：首先是填石料结构关系着路基的密实性，坚硬岩石，破碎率较低、粒径小石料数量较少，易生产骨架一孔隙的结构。而软质岩石的破碎率较高、粒径小的填料多，比较容易骨架一密实的结构；其次是路基质量由填石料密度来决定。
3.填石路基施工工艺
3.1 填石路基施工工艺流程介绍
选择路基填石路段，填石路基在不同的路段进行填挖过程中填料的性质也是会随之变化，其填料的性质主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑，在选用这两种填筑手法是，必须进行科学的分析，同时要选择合理的填筑方法，从而保证路基的质量；处理填石路基基底应该有着均匀的强度，为了加强处理细粒土水平，施工人员可以使用岩石以及细粒土混合基底，而当基底是岩石和细粒土混合时，要炸平岩石，然后设置过滤层在细粒土位置。另外，在特殊情况下，也还可以设置土工材料，从而有效的加强地基基底强度的均匀性；在路基施工中，摊铺填石路基时可以采用渐进式摊铺法。也就是在摊铺工作面时要设置一定的面积，在施工处理中对工作面进行初平施工，然后再使用推土机进行向前摊铺工作；在路基的压实度中，路基碾压厚度有着非常重大的影响力，对压实度有着非常大的作用。
3.2 填料的质量和粒径要求
岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，用于路基填筑材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15Mpa，风化程度应符合规定，岩石使用强度依据抗压强度试验确定，选定大小尺寸为50m*50m*50m的岩石观察在饱水状态时的抗压强度。
一般情况下，填料粒径越大，其抗剪强度越低，并且不均匀性往往也大，不均匀系数对石料的压碎性和不同压实状态的空隙率有显著影响，从而影响压实度和路基强度。而就岩石及细粒土混合地基而言，问题的关键在于其承载力差异大、强度不同，则应将加强细粒土强度作为问题处理的重点。另外，需要注意的一点是，细粒土置换材料应为岩石填料，置换厚度应根据工程需要及客观事实而定，且置换高度应该比岩石面后方更高，待一切准备就绪方可进行压实作业。
4.填石路基施工技术方法及施工质量控制措施
4.1 填石路基施工技术方法
在公路建设迅速发展的今天，公路在修筑的过程中采用的填石路基技术已经得到普遍的应用，在路基修筑的过程中如何使公路工程填石工艺得到加强，如何保证路基修筑中填石路基的质量得到提高，其主要施工技术方法主要有四种：分层压实法、竖向填筑法、强力夯实法以及冲击压实法。
4.1.1 分层压实法，即碾压法。该技术在实际中应用较为普遍，其特点是自下而上水平分层，并且逐层填筑和压实。该方法能够有效加强填石路堤质量，因此主要应用在一级公路、高速公路的建设中。另外，在其他等级公路的高级路面填石路堤中也经常采用这种方法。
4.1.2 竖向填筑法，即倾填法。该技术主要应用于低级路面，如二级及二级以下公路的修筑中。其应用环境主要针对那些爆破量较大，且以挖作填的路段以及在陡峻山坡施工的路段。除此之外，这种技术在那些不能实现自下而上分层填筑的断岩、陡坡、泥沼地区应用也比较广泛。水中作业的填石路堤也经常采用这种方法。这种技术较容易出现施工路基压实、稳定的问题。
4.1.3 强力夯实法，又称为分层强夯施工法。在实际施工中，要交叉实施强夯与分层填筑。第一层的松铺系数可取1.2，之后各分层厚度的松铺系数以第一层的实际为依据适时调整。在对每一层进行夯实时，采用连续挤密式夯击，出现夯坑后以相同类型石料进行填补。
4.2 填石路基施工质量控制
4.2.1 对地基承载力的控制。在进行路基施工技术之前，必须要对路基的承载能力进行测试，要确保在路堤施工中与填石各种要求的条件下，地基的承载能力可以满足这些要求。控制填石路基施工技术主要的方法有：首先要对地基的承载力做好测试；其次，当填石路基的填筑高度是在10m～20m之间时，这时的地基承载力要大于200kPa；第三是当填筑高度超过20米时，这时填筑的路基应该在岩石的基面上。
4.2.2 地基表层处理的质量控制。将地基表层耕植土、树根、草皮等杂物清理后，碾压至符合规定的压实度，并检验基底承载力是否符合要求；对原地面的坑、洞、及其它不平整处应用砂性土回填并加以压实，在非岩石的地基上，填筑路堤前，应设过渡层，对于原地面横坡较陡、纵坡较大的，应挖好台阶。
4.2.3 处理地基时的质量控制，在路基填筑时，首先要保证地面的干净程度，将地面的杂物和植物清理干净，对于处于耕植地段的地面应该将表土清除深至150毫米，对于有坑和洞的地面时应该将其填满，并进行压实。当路基基底是比较松散的土层时，压实密度应该大于90%，或者说当填石路基的高度小于800毫米时，基底的压实密度要大于95%。
4.2.4 处理石质地基的质量控制。首先在施工操作时必须要严格按照石质路基的相关规范进行工作，避免由于不合理的操作方式影响路基的质量。另外，在施工过程中，要加强对技术力量的支持和监理方的有效控制和监督，保证能够正常进行石质路基施工。其次要找平和夯实特殊路面。在填石路基施工中，通常都会受到一些特殊地形的影响，从而对施工造成一定的困难，而影响是施工的质量。因此，在路基夯实和找平的施工过程中必须要根据路段的实际情况，采取一些特殊的处理方法，保证地基的稳定性。
4.2.5 填筑施工的质量控制。目前填石路堤的填筑分为逐层填筑压实和倾填两种方式，但因倾填路堤后的压实稳定性等容易出现问题，因此逐层填筑压实的方法应用得更为普遍。逐层填筑填石路堤一般可将填方段分成四个作业区段，即填石区、平整区、碾压区、检验区。填石作业采取自低至高逐层填筑的方法，利用机械为每层摊铺主料并进行平整，对于填石间的空隙，铺上嵌缝料，即用小石或石屑做嵌平处理。在填筑时还应注意岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软硬质石料不得混合使用。
结束语
填石路基是我国目前公路修建的方式之一，为了保证公路施工质量，必须要提高填石路基施工技术。填石路基施工技术的好坏直接影响了公路施工的质量，在进行路基施工过程当中，必须要加强对路基施工技术的管理和控制，保证路基施工技术的过关，以此来提高公路施工质量，保证公路的稳定性、安全性和可靠性。所以，加强公路填石路基处理技术的研究，确保公路路基质量及整体质量的提高势在必行。
参考文献
[1] 李继强.探讨公路施工中填石路基施工技术[J].科技资讯，2013，10：79.
[2] 刘晓红.浅析公路施工中填石路基的地基处理技术要求[J].民营科技，2013，07：179.
[3] 张静.对公路施工中填石路基处理技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2012，12：268.
作者简介
翟若霖，男，籍贯：河南省宁陵县，学历：本科，身份证号码：411423198805037039。