上海轿车30年的发展历史,在当代中国历史上,当然只是一个局部,却是一个有代表性的,有象征意义的局部。
　　在上海,也是在中国,第一次和国外汽车巨头签订轿车合作协议的1984年,上海市文联和上海市作家协会总共只有一辆轿车,上海牌的。巴金先生和文联作协的领导共同使用这辆上海牌轿车。因为有了中德合资的大众汽车厂,一年多以后,作家协会才拥有了两辆桑塔纳轿车。现在,单位和私人的轿车已经把作协的院子挤得毫无余地了。不仅作协的院子,在上海,几乎所有单位的院子、所有的居民小区、所有能够停车的空间,都被各种各样品牌的轿车挤占了。
　　仅仅过了25年!
　　前几天在一个会议上和一位北京大学教授聊到汽车,他说,他从没想到这辈子还会驾驶汽车,还会拥有一辆汽车。从贫瘠的年代走过来的中年人,老年人,都会有这样的百般感慨。30年,中国就是以这样的速度在发展,在前进,真叫做翻天覆地。但这样翻天覆地的变化,不是轻易取得的,有必要回头看一看,想一想。陆幸生的纪实文学《世界是圆的》,就真切翔实记录了上海汽车工业发展的艰辛历程。
　　当年的汽车人,也是各行各业的创业者碰到的困难,在现在的年轻人看来,或许已经变得不可思议。那时候许多不可逾越的禁区,在今天已经成为常识;就像哥白尼的日心说曾经大逆不道一样。让常识越来越多,这是人类的使命;寻求真理,让真理变为常识,就是人类社会发展的主旋律。把这个过程记录下来,就变成了历史。需要有人来记录历史,一点一滴地真实地记录下来。能够坦然面对历史、真实记录历史的民族,才是聪明的民族,才是有前途的民族;他们会以史为鉴,在前进的路上耳聪目明。
　　《世界是圆的》就是一份时代的记录,是一个大时代的记录,这就是它的价值所在。