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根据《1974年国际海上人命安全公约》第II-1章概率破舱稳性的修正案(简称《SOLAS 2009》),结合40000 t自卸船分舱特点,利用NAPA软件对分舱指数计算过程和结果进行分析。通过采取增加甲板浸没区域风雨密开口高度、增加止逆阀减小破损浸水范围、优化计算分隔等措施,将部分无贡献破损组合的生存系数由0提升到1,最终使该船的分舱指数满足公约要求。