【摘 要】
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随着经济建设的迅猛发展,西部铁路和填补国土资源空白铁路的修建以及列车提速和设计高标准铁路线,都需要在山区和山前区修建与非通航河流大角度斜交的桥梁.桥梁工程师从学校
【机 构】
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铁道部工程设计鉴定中心北京100844
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随着经济建设的迅猛发展,西部铁路和填补国土资源空白铁路的修建以及列车提速和设计高标准铁路线,都需要在山区和山前区修建与非通航河流大角度斜交的桥梁.桥梁工程师从学校到单位受到的最基本教育就是正交过河,实在行不通时,也要将河流两岸铁路设计成曲线尽量正交过河;而经常套用的标准图中,曲线桥墩胖于直线桥墩,这就造成在河流两岸的公、道路上看到低墩胖而高墩瘦这一难以理解的景观.更重要的是,桥头有曲线,加剧了桥梁的振动,恶化了列车走行条件,降低了线路标准.归结起来,其根源在于苛求正交过河.而再深究为何要正交过河,除桥梁最
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