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提出综合利用车辆运行状态参数、路面状况和驾驶员操纵信息的人-车-路闭环系统,建立适用于工程车辆的模糊换挡控制策略的观点.建立了车辆在平直道路上、转向制动工况、作业工况和在坡路上的换挡策略,在此基础上提出推土机的模糊智能换挡策略.通过仿真模型验证了在典型工况下车辆所受外界阻力、发动机转速、车速、液力变矩器输出转速和挡位的变化情况,从而验证了模型和模糊换挡策略的正确性.