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【摘要】近几年随着收视率的竞争越来越激烈，对于节目制作的时效性要求越来越高，为了增强我台的竞争力实现电视新闻及现场活动零距离报道、零时差报道及展现式报道，搭建了集卫星传输、EFP现场制作、广播现场制作、广播移动直播、4G传输为一体的卫星广播车。本文介绍了该车的系统构成及建设时的一下思考。
【关键字】卫星传输 4G传输移动广播直播 EFP制作高功放车辆改造
引言
卫星车以卫星通信系统作为传输平台在任何地方可以将所采集到的视频及音频信号，通过卫星车系统处理后，发射到同步通信卫星再转送回电视台本部，台里可以直接转播或经过编辑后播出。虽然现在可以通过微波、光缆、4G、卫星都各种手段将信号送回台里，但是卫星车在应对时间和地点不确定的突发新闻事件上的应变能力还是其它手段无法替代的。所以在满足新闻节目制作及新闻信号的传输方面，配置一台卫星直播车成为必然。但是作为一个地、市级电视台来讲单纯的配置单一的一个卫星功能显得有点奢侈，所以在这次车辆的设计中我台的卫星车除了卫星功能还融入了广播直播，EFP制作、4G传输等功能。通过这些功能的引入卫星广播车的利用率将大大提高。
一.功能定位
卫星广播车的功能定位：
（1）满足高清视音频信号（转播车信号、EFP现场制作系统、ENG摄像机单机信号等）的卫星上下行传输及台内卫星信号接收等功能，兼容标清信号。
（2）满足广播驻车时节目的现场制作及直播、现场扩声、4G及光缆的信号传输，行车时的现场解说及调频发射。
（3）通过运用现有ENG摄像机与卫星广播车视音频系统联接，满足电视外拍节目的简单EFP系统制作（4讯道切换、音频二级调音、4G信号传输等）功能。
二.车型选择及厢体设计及布局
1.车型的选择
考虑到我们这次对于车辆的定位，整合了卫星、EFP、广播直播等功能都需要上车，作为台里的第一台卫星车所以在卫星上行的选择上首先考虑的是KU波段的1.5米左右天线，主备功放。在广播移动直播时车厢内可左4个工作人员。要满足这些载重可供改装的车型已经不多，在排除了丰田考斯特、依维柯、全顺等车型后最终在奔驰的515和524这2个车型上做决定，由于这2款车的车体大小及载重都是相同的唯一的区别就是在动力方面，考虑到移动直播过程中需要对车厢内制冷及发动机噪音等问题最终台里选择了524（对比见下表1）。
2.厢体设计和布置
按照功能规划我们需要驻车时4个工位，行车时4个工位可用。其中2个工位为移动直播主持人工位为了防止移动直播中主持人出现晕车这2个工位必须正对驾驶室方向坐位置两边为玻璃可随时观察到车辆行驶为位置。经过与车厂的对接，最终做了如下的布局设计（见图）。
在车改方面考虑到移动直播时需要对车厢制冷所以原车的行车空调继续保留，配置了美国克罗曼车载一体驻车空调8373一台（制冷量4000W）、配置4点式折叠式平衡支承系统一套（单腿承载4吨）、配置雅马哈框架式发电机一台（5KV）、配置便携式电源及UPS-套（APC 5KVA）、配置15KW的隔离变压器一套、配置美国菲亚玛F45电动遮阳篷两套，75米市电线缆盘。
特别要说的是本车的供配电系统相对复杂，在固定场所驻车使用时可通过电源配电箱引入380V或者220V的市电进行供电。在无法取得市电且驻车使用的情况下可通过雅马哈的发电机或者UPS（卫星40分钟）系统单独给卫星系统（3.2KV）、广播现场节目制作（4.9KV）、EFP系统（IKV）进行供电，三个系统不同时工作。在行车过程中则通过车载的UPS（移动直播8小时）给移动直播系统（0.4KV）供电，如遇UPS故障则通过点烟器逆变给直播系统供电。
三.分系统介绍及选型时的思考
1.卫星系统的设计
经过与系统集成公司的对接及自身需求的分析，最终确定：卫星天线采用Advantech的PIONEER1501.5米的KU波段碳纤维天线（含信标接收机及天线控制器）、功放采用Advantech的1：1 125w固态功放（含高功放倒换开关及波导网络、监控线）、编解码器采用Harmonic的H.264编解码器（2台编码器2台解码器及编码器倒换开关）、便携式频谱分析仪。
特别要说的是这次在卫星系统选型的时候遇到了两个问题第一波导的选择是硬波导还是软波导？第二高功放的选择是固态功放还是行波管功放？对于第一个问题的选择主要取决于高功放的安装方式，如果高功放是馈臂安装那最好选用硬波导因为馈源与高功放距离短，如果高功放为非馈臂安装，高功放是安装在车顶的锅里的话，从高功放到馈源的距离比较远随着卫星对星时的移动整个连接是不可能完全采用硬波导来连接。当然硬波导在驻波比、回波损耗等性能上还是要优于软波导的。对于第二个问题参考表2。
2.EFP系统的设计
经过需求分析最终确定：切换台采用松下的AVHS410MC、4路ENG摄像机输入、通过AJA FS2对外来信号进行加解嵌及交叉变换、录像机为A JPD500、4通道通话主站及对讲机、监看采用NEC 42寸专业大屏及多联监视器、其它还包括同步系统、时钟系统、交叉变换设备、加嵌设备、4G传输设备、跳线系统等。
EFP系统见下图4。
3.音频广播系统的设计
（1）音频直播设备
调音台采用STUDER ONAIR1500数字直播台（主用），122BP的机架式调音台（备用）、直播话筒、无线话筒、耳机、4组SW420的数字/模拟兼容二选一切换器、桌面音频工作站、广播直播延时器和调频广播音频处理器等。
（2）音频移动发射和信号传输设备
移动发射设备采用RVR全固态主备调频发射机（覆盖半径3公里）、Fmuser的圆极化天线和鞭壮吸盘天线、COMREX的数字音频传输器、手机电话耦合器、光端机等。
（3）音频现场扩声设备
现场扩声部分采用JBL音箱（主、返和低音）、CROWN功放、DBX处理器、JBL高音喇叭功放和车载高音喇叭等。
四.卫星广播车的应用
整个系统安装完毕后分别对车辆改装、卫星系统、EFP系统、音频广播系统进行了严格的调试和测试。并在相关人员的配合下对卫星广播车进行了各项性能的检测，指标均符合设计标准。
卫星广播车自投入使用以来，以其操作方便、功能齐全在我太的外场活动中发挥着重要作用，特别是广播直播功能，在今年的8月在我市召开的全国农村精神文明建设现场会的技术保障方面发挥了重要的作用，并得到了市领导及宣传部的表扬。接下去在环太湖自行车比赛中我们的卫星广播车还将承担重要的卫星传输工作。通过对这些重大活动的技术保障，表明了我们的卫星广播车配置合理，扩展性好，工作状态良好。达到了设计目的，并取得了良好的社会效益和经济效益。
【关键字】卫星传输 4G传输移动广播直播 EFP制作高功放车辆改造
引言
卫星车以卫星通信系统作为传输平台在任何地方可以将所采集到的视频及音频信号，通过卫星车系统处理后，发射到同步通信卫星再转送回电视台本部，台里可以直接转播或经过编辑后播出。虽然现在可以通过微波、光缆、4G、卫星都各种手段将信号送回台里，但是卫星车在应对时间和地点不确定的突发新闻事件上的应变能力还是其它手段无法替代的。所以在满足新闻节目制作及新闻信号的传输方面，配置一台卫星直播车成为必然。但是作为一个地、市级电视台来讲单纯的配置单一的一个卫星功能显得有点奢侈，所以在这次车辆的设计中我台的卫星车除了卫星功能还融入了广播直播，EFP制作、4G传输等功能。通过这些功能的引入卫星广播车的利用率将大大提高。
一.功能定位
卫星广播车的功能定位：
（1）满足高清视音频信号（转播车信号、EFP现场制作系统、ENG摄像机单机信号等）的卫星上下行传输及台内卫星信号接收等功能，兼容标清信号。
（2）满足广播驻车时节目的现场制作及直播、现场扩声、4G及光缆的信号传输，行车时的现场解说及调频发射。
（3）通过运用现有ENG摄像机与卫星广播车视音频系统联接，满足电视外拍节目的简单EFP系统制作（4讯道切换、音频二级调音、4G信号传输等）功能。
二.车型选择及厢体设计及布局
1.车型的选择
考虑到我们这次对于车辆的定位，整合了卫星、EFP、广播直播等功能都需要上车，作为台里的第一台卫星车所以在卫星上行的选择上首先考虑的是KU波段的1.5米左右天线，主备功放。在广播移动直播时车厢内可左4个工作人员。要满足这些载重可供改装的车型已经不多，在排除了丰田考斯特、依维柯、全顺等车型后最终在奔驰的515和524这2个车型上做决定，由于这2款车的车体大小及载重都是相同的唯一的区别就是在动力方面，考虑到移动直播过程中需要对车厢内制冷及发动机噪音等问题最终台里选择了524（对比见下表1）。
2.厢体设计和布置
按照功能规划我们需要驻车时4个工位，行车时4个工位可用。其中2个工位为移动直播主持人工位为了防止移动直播中主持人出现晕车这2个工位必须正对驾驶室方向坐位置两边为玻璃可随时观察到车辆行驶为位置。经过与车厂的对接，最终做了如下的布局设计（见图）。
在车改方面考虑到移动直播时需要对车厢制冷所以原车的行车空调继续保留，配置了美国克罗曼车载一体驻车空调8373一台（制冷量4000W）、配置4点式折叠式平衡支承系统一套（单腿承载4吨）、配置雅马哈框架式发电机一台（5KV）、配置便携式电源及UPS-套（APC 5KVA）、配置15KW的隔离变压器一套、配置美国菲亚玛F45电动遮阳篷两套，75米市电线缆盘。
特别要说的是本车的供配电系统相对复杂，在固定场所驻车使用时可通过电源配电箱引入380V或者220V的市电进行供电。在无法取得市电且驻车使用的情况下可通过雅马哈的发电机或者UPS（卫星40分钟）系统单独给卫星系统（3.2KV）、广播现场节目制作（4.9KV）、EFP系统（IKV）进行供电，三个系统不同时工作。在行车过程中则通过车载的UPS（移动直播8小时）给移动直播系统（0.4KV）供电，如遇UPS故障则通过点烟器逆变给直播系统供电。
三.分系统介绍及选型时的思考
1.卫星系统的设计
经过与系统集成公司的对接及自身需求的分析，最终确定：卫星天线采用Advantech的PIONEER1501.5米的KU波段碳纤维天线（含信标接收机及天线控制器）、功放采用Advantech的1：1 125w固态功放（含高功放倒换开关及波导网络、监控线）、编解码器采用Harmonic的H.264编解码器（2台编码器2台解码器及编码器倒换开关）、便携式频谱分析仪。
特别要说的是这次在卫星系统选型的时候遇到了两个问题第一波导的选择是硬波导还是软波导？第二高功放的选择是固态功放还是行波管功放？对于第一个问题的选择主要取决于高功放的安装方式，如果高功放是馈臂安装那最好选用硬波导因为馈源与高功放距离短，如果高功放为非馈臂安装，高功放是安装在车顶的锅里的话，从高功放到馈源的距离比较远随着卫星对星时的移动整个连接是不可能完全采用硬波导来连接。当然硬波导在驻波比、回波损耗等性能上还是要优于软波导的。对于第二个问题参考表2。
2.EFP系统的设计
经过需求分析最终确定：切换台采用松下的AVHS410MC、4路ENG摄像机输入、通过AJA FS2对外来信号进行加解嵌及交叉变换、录像机为A JPD500、4通道通话主站及对讲机、监看采用NEC 42寸专业大屏及多联监视器、其它还包括同步系统、时钟系统、交叉变换设备、加嵌设备、4G传输设备、跳线系统等。
EFP系统见下图4。
3.音频广播系统的设计
（1）音频直播设备
调音台采用STUDER ONAIR1500数字直播台（主用），122BP的机架式调音台（备用）、直播话筒、无线话筒、耳机、4组SW420的数字/模拟兼容二选一切换器、桌面音频工作站、广播直播延时器和调频广播音频处理器等。
（2）音频移动发射和信号传输设备
移动发射设备采用RVR全固态主备调频发射机（覆盖半径3公里）、Fmuser的圆极化天线和鞭壮吸盘天线、COMREX的数字音频传输器、手机电话耦合器、光端机等。
（3）音频现场扩声设备
现场扩声部分采用JBL音箱（主、返和低音）、CROWN功放、DBX处理器、JBL高音喇叭功放和车载高音喇叭等。
四.卫星广播车的应用
整个系统安装完毕后分别对车辆改装、卫星系统、EFP系统、音频广播系统进行了严格的调试和测试。并在相关人员的配合下对卫星广播车进行了各项性能的检测，指标均符合设计标准。
卫星广播车自投入使用以来，以其操作方便、功能齐全在我太的外场活动中发挥着重要作用，特别是广播直播功能，在今年的8月在我市召开的全国农村精神文明建设现场会的技术保障方面发挥了重要的作用，并得到了市领导及宣传部的表扬。接下去在环太湖自行车比赛中我们的卫星广播车还将承担重要的卫星传输工作。通过对这些重大活动的技术保障，表明了我们的卫星广播车配置合理，扩展性好，工作状态良好。达到了设计目的，并取得了良好的社会效益和经济效益。