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针对汽车尾气热电转换装置多个热电器件温差和自身特性的差异,为了最大化发挥各热电器件的发电潜能,对热电转换装置的热电模块进行拓扑结构的优化,基于图论的方法将热电模块的串并联问题抽象为数学问题,再针对性地设计了算法,通过实验室台架实验测试和数据验证,使得热电转换装置对外输出最大功率。
汽车尾气热电转换装置电气拓扑结构优化
【摘 要】
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针对汽车尾气热电转换装置多个热电器件温差和自身特性的差异,为了最大化发挥各热电器件的发电潜能,对热电转换装置的热电模块进行拓扑结构的优化,基于图论的方法将热电模块
【机 构】
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武汉理工大学自动化学院,太阳能高效利用湖北省协同创新中心,湖北工业大学理学院,威斯康辛大学麦迪逊分校环境与交通工程学院
【出 处】
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中国机械工程
【发表日期】
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2017年21期
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