【摘 要】
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在研究某体育场的动力特性的基础上,针对大跨度走廊在不同工况的人行荷载激励下的竖向振动,采用了在走廊上布置多组不同参数MTMD的减振方法,其中MTMD的频率需要根据结构的竖
【机 构】
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东南大学土木工程学院,华森建筑与工程设计顾问有限公司南京分公司,国内贸易工程设计研究院,东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,
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在研究某体育场的动力特性的基础上,针对大跨度走廊在不同工况的人行荷载激励下的竖向振动,采用了在走廊上布置多组不同参数MTMD的减振方法,其中MTMD的频率需要根据结构的竖向自振频率和人行荷载的激励频率来确定。模态分析结果表明,该结构有明显的竖向振型,且该竖向振型的频率与人行荷载快走工况下的频率非常接近,走廊在该频率的荷载激励下产生共振。按本文方法在走廊的合适部位设置TMD后,共振激励下的加速度响应减小50%以上,满足人体舒适度要求,并且,其他频率荷载激励下的加速度响应也有一定程度的减小。工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的控制作用。由于TMD对结构自身频率非常敏感,在实际应用前应对实际结构进行动力特性测试,以保证减振效果。
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