【摘 要】
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为了研究水-荷载耦合作用下路面的力学行为,首先建立饱和沥青路面的有限元模型,并给出边界条件、荷载形式以及材料参数;然后分析在行车荷载作用下,饱水状态沥青路面的最大孔
【机 构】
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安徽工程大学建筑工程学院,武汉理工大学土木工程与建筑学院
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为了研究水-荷载耦合作用下路面的力学行为,首先建立饱和沥青路面的有限元模型,并给出边界条件、荷载形式以及材料参数;然后分析在行车荷载作用下,饱水状态沥青路面的最大孔隙水压力、竖向位移以及剪应力的分布情况。分析表明,路面结构的应力场和位移场均有较大变化,正负交替的孔隙水压力会造成沥青集料的严重剥落,各面层结构中的竖向位移变化基本一致,剪应力分布较为集中,有可能使路面出现严重的车辙破坏。
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