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利用广安博之（Hiroyasu）准维燃烧模型，在AVL开发的柴油机工作过程分析软件BOOST平台上，以某四缸柴油机为研究对象，对管路布置方案为涡前引出压前引入型的EGR系统进行性能仿真，预测不同工况下不同EGR率对柴油机动力性、经济性及排放的影响规律，并在此基础上初步确定运行工况的EGR率，为进一步开展试验工作奠定了基础。