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常规下衬砌结构承载力的计算主要采用荷载结构法与地层结构法。但在火灾工况下，衬砌截面上每一点的温度分布不均，随厚度增大而降低，同时，材料的物理力学参数以及衬砌厚度也随着温度的变化而变化，而在常规计算方法中，计算参数的定义很难反映火灾工况下材料物理力学参数的实际变化。因此，本文提出一种能够反映火灾下材料物理力学参数实际变化的计算方法，同时将衬砌单元由常用的梁单元换成平面应变单元，然后根据实际情况对模型分层赋予属性并进行结构承载力计算，为以后火灾工况下公路隧道承载力计算提供借鉴。