实证研究表明,当前,中国汽车整车市场属于由国企和外资主导的寡占型结构,而零部件市场则呈现以外资和民企为主体的竞争型结构特征;汽车企业规模普遍偏小,规模经济效应难以发挥;产业链间垂直统合和垂直分裂的分工体制共存。尽管近年来中国汽车产业劳动生产率不断提高,但仍与国际先进水平存在较大差距;国内汽车价格水平依然较高,产业经济效益状况较好;技术创新能力有所提高,但产业核心竞争力依然较弱。因此,应继续推动我国汽车产业组织结构调整升级,包括继续推进汽车市场对内对外开放,构建公平开放的市场竞争环境;建立以社会性管制为核心内容的新型准入管制制度;建立健全汽车产业市场退出援助机制;强化产业组织结构调整中的市场调节机制,引导汽车企业兼并重组;完善鼓励自主创新的政策体系,继续支持自主品牌企业加快发展。