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本文使用双层模型对区域间拥挤收费的博弈行为进行了建模分析,模型上层为管理者考虑区域总体福利的模型,下层为用户在交通网络中的交通分配模型。然后通过竞争与合作的博弈理论进行了分析。结果表明,竞争下的区域间拥挤收费相比合作时社会总福利有一定的减少,但相比不收费时,竞争与合作下的收费均能达到一定的收益。