【摘 要】
：
近日，2015年CTCC中国房车锦标赛的收官之战在北京中汽联赛车场上演。马自达“创驰蓝天”两款车型Mazda3Axela 昂克赛拉、Mazda6Atenza 阿特兹在经历了七站历练后，也最终圆满完成了首次征战CTCC全程赛事的收官之战。收官战中，驾驶21号Mazda6Atenza 阿特兹的锐思车手梁欣荣在“超级杯”组以稳取胜取得了第五名的成绩;中国量产车组的比赛中，驾驶19号Mazda3Axela
论文部分内容阅读
近日，2015年CTCC中国房车锦标赛的收官之战在北京中汽联赛车场上演。马自达“创驰蓝天”两款车型Mazda3Axela 昂克赛拉、Mazda6Atenza 阿特兹在经历了七站历练后，也最终圆满完成了首次征战CTCC全程赛事的收官之战。收官战中，驾驶21号Mazda6Atenza 阿特兹的锐思车手梁欣荣在“超级杯”组以稳取胜取得了第五名的成绩;中国量产车组的比赛中，驾驶19号Mazda3Axela 昂克赛拉的车手刘垚取得第8名的成绩;而车手孙正驾驶20号Mazda3Axela 昂克赛拉以全场第12名的成绩完赛。
其他文献
我们每个人都怀揣着一个公路理想，或关于中国，或遍及全球，而理想就像是一颗种子，一旦埋下，终会有开花结果那一天，在路上的时光不仅仅是换一种生活方式，也是换一个角度看这个世界 自由自在的新西兰 新西兰摩托自驾之旅 我为什么要去新西兰，这不重要，重要的是为什么选择在新西兰骑摩托车而不是自驾开车？这个很重要。因为出发之前也很忐忑的我，全凭好友一句话，去吧，那里只有牛和羊，没人滴滴你。就这样我出发了……
今年古德伍德复古风情节迎来了第二十周年纪念。本届复古风情节的焦点展区以“摇摆的六十年代”为主题。展区内搭建了年代感十足的劳斯莱斯汽车展厅，视觉、声效和氛围都完美再现了那个时代的迷人风范。一年一度的古德伍德复古节按照惯例将一座英国庄园变成了世界上最大规模的古董汽车游园会。 为期三天的活动门票往往在开幕前一个月就已售罄。总部位于古德伍德的顶级超豪华汽车品牌劳斯莱斯汽车将作为东道主，接待来自全世界的车
尽管尚未成为一位七座车用户，但我始终觉得，一款成功的大七座车型，需要具备可以自由转换驾乘者生活方式的能力。从商务人士到居家生活，从日常代步到周末郊游，车子越大，它所应具备的能力也该越广。 这一次与全新奥德赛在大连的邂逅，让我更加坚定了这一观点。 作为一个还未结婚生子的年轻人，我并不像生活和工作中不少朋友一样，对七座车型深有研究。但哪怕是这样，奥德赛仍是这些年里给我印象较深的一款家用七座MPV。
潮跑版飛度采用了最简洁的中控屏幕，便于改车如果非要总结这次改款的一大特点，要说本田飞度接地气的内装部分降价减配。这种逆势而行的勇气着实和热衷于改车的广大发烧友们分不开来，既然你原本就要修改内装，那我不如直接用到最简配，给你们留够价格空间和修改余地！灯具套件上采用了熏黑的轮廓线条，更显动感 提起本田飞度，最脍炙人口的两大称谓非“高性价比”和“改装神车”莫属。作为一款便宜耐用的日系小型车，飞度系列一
像宾利这样的品牌如何体现自身的价值，仅仅是价格和奢华的乘坐感受么？显然现在的车主不会只沉迷于此，尤其是在国内的宾利车主相比于其他国家更加年轻，他们追求的生活也会更加富有挑战性。“永不言最”是一种更主动的生活方式和精神追求，从极致赛道性能到优雅奢华风范，从精致后排舒适性到奢华越野体验，无论是城市道路还是崎岖山路，宾利可以带你驾驭人生路上的每一段旅途。 东南亚腹地穿越，高颜值车队 也参加过不少的自
对于台湾，我只是向往它美丽的风光。虽然只是来看看，但是在这样的机车王国里，如果不是用骑车的方式走透透，可能会比较遗憾。 2007年，我买了人生第一辆山地自行车——捷安特，就是台湾品牌。2011年，人生第一辆光阳锋丽踏板摩托，也是台湾品牌。现在骑的弯道情人也是台湾光阳的热门车款。所以，对来自台湾的物件还是相当喜欢。或许对于我们80后来说，或多或少都有台湾情结，从PC游戏《仙剑奇侠传》到《大富翁》、
Mike Flewitt迈凯伦品牌首席执行官Helga Rabl-Stadler萨尔茨堡艺术节主席Mike Flewitt：生活即艺术 他的眼神里充满着一种令人心安的信服感。 看着此刻坐在我对面，正微笑着围绕一个问题细致作答的Mi ke Flewitt先生，我忽然心生此感。作为一位温文尔雅的中年绅士，Mike Flewitt先生自带一种令人心静的神奇魅力：每当你和他眼神交汇，一种从心底深处萌
2016年11月19日，第六十三届格兰披治大赛车进入第三天的比赛日程，而作为七大赛事之一征战澳门赛道的华夏赛车大奖赛（简称华夏杯）比赛也迎来了决赛比拼。 传奇东望洋 众所周知，澳门的东望洋赛道实为街道，以惊险刺激为特点成为世界上有名的传奇赛道。赛道总长有6.12公里，最阔路面达14米，而最窄的仅7米，地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。赛道两侧几乎没有缓冲区，危险性极高。由于整个赛道包含了高
我承认自己并不善于针对美学设计进行评论，年纪偏大又常年写技术，审美观和现在不少同行格格不入。对于车辆美学设计语言部分通常只会给予“好看”或“不好看”的评价。但后来发现这并不是个人问题。车辆颜值这玩意从来都是各花入各眼的事，机械性能同样萝卜白菜各有所爱，我敢说不论是媒体还是消费者，只要不是对应专业学科出身，有理论支持说出个所以然，那对于产品的评价通常都是主观占比更重。也正因为如此，第一感觉通常成为大
AMG早在1997年就推出过4.3L V8发动机的C43车型，虽然没有亲自上手开过，倒是见过实车，43的标号也是从这款车来的。从当年的状态来看，绝对也是一票性能爱好者追逐的对象，因为与其同时代的车型大都是55型号的，价格估计也上去不少。还有那限量生产的CLK-GTR，大家一定记忆犹新吧。 在43系列車型上，无论是轿车还是SUV都呈现出了鲜明的两面性，目的性也很强——既能让车主在家长和老婆面前装傻