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随着汽车工业迅速发展，汽配零部件产品仅仅停留在模仿外形轮廓的加工形式上已经无法适应汽配轴承市场的需要，因此设计、改进迫在眉睫。汽车转向器轴承也存在同样的问题，由于该类轴承的特殊性，其生产已突破了传统的深沟球轴承加工工艺，对其沟接触角的检测技术的开发已成为提高该类产品的加工质量、满足汽车国产化需求的重要途径之一。然而，国内同行对此类轴承涉及较少，对其控制几乎没有可借鉴之处。