论文部分内容阅读
摘要：随着我国经济的迅速发展，我国的道路桥梁建设规模也不断扩大，逐渐成为一道靓丽的风景线，而在道路建设中，桥梁建设占据着举足轻重的一部分，尤其是对高速公路而言，其重要作用更加显著。为此，本文就道路、桥梁在施工过程中出现的一些工程质量问题展开讨论，并提出了相应的改进措施。
Abstract: With the fast development of our economy, more and more road and bridges make our city even beautiful .while in hot waves; bridge plays a vital role, especially for highway. The articles discuss some engineering quality issues and provide improvement measures accordingly.
关键词：道路桥梁工程质量施工控制措施质量问题
Key Words: road and bridge, project quality, construction, control measure, quality issues
中图分类号：TV523 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00
在我国经济飞速发展的潮流下，特别是改革开放以来，道路作为国民经济的重要命脉和城市间与区域城镇之间的枢纽，由于它的灵活性和优越性，在运输行业中发挥着其他运输方式不可替代的作用。然而，在道路桥梁工程中，大量的道路桥梁在使用过程中出现了许多这样那样的我问题，从而大大降低了桥梁的耐久性能，经常出现桥梁较大裂缝，过渡段不均匀沉降，桥面基层坑洼不平，钢筋锈蚀，工程承载能力下降等问题，这些问题的存在不仅严重威胁到道路的使用性能和桥梁的使用周期，而且还严重威胁了道路交通的安全运行。为此，道路桥梁的施工过程中，应注重提高有关工作人员的素质，使有关人员重视工程施工质量，严把好各操作关、质量关，确保道路桥梁的施工质量， 以充分发挥桥梁的使用性能。
一、在施工中道路桥梁存在的质量问题
1、道路与桥梁过渡段路基不均匀沉降问题
为了保证桥梁与道路的伸缩缝施工使用寿命和行车舒适性，桥端伸缩缝处跳车问题日益为工程界所重视，道路桥梁桥头出现不均匀沉降的根本原因是桥台与相邻路段的沉降差异超过承载能力界限值，致使桥梁和路基连接处引起上部结构之间的位移和上部结构之间联结的调节，车辆在通过桥梁端部时产生颠簸，这不仅增加车辆机械磨损，增大油耗和运输成本，缩短车辆使用寿命。而且由于跳车产生的水平和垂直冲击力对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏，降低公路使用功能，增加养护维修费用和管理难度。这完全是由于在施工中缺乏适宜的压实设备，压实度没有达到规范的压实要求。台背填料与台身的刚度差别相对较大，造成沉降不均匀。当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，导致出现跳车现象等。
2、道路桥梁沥青路面早期破损严重。
道路桥梁沥青路面早期破损，其主要表现为刚刚竣工不久的路面出现大面积的裂缝或破损，使桥面凸凹不平，给水严重，主要原因为：(1)施工控制问题：目前，桥梁路面施工时，一味的追求桥面层的平整度，以提高桥梁的美学性能，却忽视了规范要求的压实度，沥青混合料的搅拌不均匀等现象； (2) 不合理的施工材料配合比：油石过大或过小，都会造成桥梁路面泛油或会出现松散；基质沥青没有达到设计标准；桥面基底承载力不能够充分抵抗汽车荷载作用，导致弯沉值过大：(3)由于桥面基层材料的差异而产生不均匀收缩而造成沥青道路桥面的反射裂缝，引起桥梁路面早期破损。
3、混凝土结构裂缝问题
我国道路桥梁建设主要使用材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题在道路桥梁建设中普遍存在，裂缝的出现，不仅对破坏了桥梁美观，影响了桥梁的使用功能，同时还使桥梁的强度和刚度被大大消减，最终致使工程事故的发生。在道路施工过程中，混凝土是其中最为普遍的材料，然而，混凝土结构裂缝却一直是困扰着施工单位，混凝土结构裂缝的出现，其与混凝土材料的质量有关，同时施工人员的实际操作情况也是一项影响混凝土结构的使用性能的重要因素，此外还有混凝土配筋率、水泥用量、水灰比、施工工艺、外加剂和掺合料及外界环境等因素的影响。
4、钢筋锈蚀的问题
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，当桥梁钢筋出现锈蚀时，将会损害到整个道路桥梁的使用寿命。造成钢筋锈蚀的原因很多，例如，原材料不达标，施工环境潮湿，施工方法不正确、人为因素的影响以及钢筋自身的应力状态等因素都会导致钢筋锈蚀。因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。
二、高道路桥梁施工质量的措施
1、控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降，日益为人们重视，要充分控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降主要方法有：(1)、优化施工时间。在道路建设施工中，应尽可能地提前软土地基路段和桥台地段的施工时间，在桥台结构完成后，应尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工；（2）、增设搅拌桩过渡段。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在其末端与袋装砂井交接处，设置土工织物砂垫层，以调整变形；（3）、提高伸缩缝的安装质量，准确控制伸缩缝的间距，保证焊接质量，不会出现漏焊现象；（4）、要考虑伸缩缝装置本身的质量和刚度；（5）、合理设计，使伸缩缝的锚固宽度最佳，从而保证锚固稳定。
2、道路桥梁沥青路面早期破损预防措施有：(1)不要过渡追求个别指标不切合实际的高水平，要全面综合考虑基层和道路桥梁面层的综合强度、刚度、舒适性、稳定行、安全性和持久性；(2)根据不同型号的沥青混合料合理确定其混合比，拌和方法及拌和温度；(3)注意碾压工艺的执行，对于碾压工具、工艺和碾压质量严格把关；(4)在特殊潮湿系数大、天气寒冷、高温地带等地区，应根据沥青路面技术规则要求，使用新型沥青混合料。
3、虽然说桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。具体措施有:严格控制混凝土在施工过程中的配合比，根据混凝土强度等级、混凝土质量检验结果以及混凝土和易性等的要求，确定合理的配合比。选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量。提高混凝土抗裂强度；从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；同时，配合比设计人员应深入施工现场；按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料；合理选择好混凝土的设计坍落度，浇注腹板混疑土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。
4、在道路桥梁过程中，施工工人要增强桥梁钢筋防护意识，加强桥梁钢筋的维护工作，对钢筋进行涂使用涂层钢筋，使其与腐蚀性環境隔离开来，积极修复已出现锈蚀的钢筋，清除掉所有出现锈蚀的钢筋，采用喷砂法除掉锈迹，在加强桥梁钢筋防腐过程中，要注意采用科学的方法，注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。
三、结束语
总之，随着我国道路桥梁建设事业的飞速发展，工程道路桥梁质量将会逐步走上系统化轨道，然而在道路桥梁施工过程中依然出现许多这样那样的不容忽视问题，例如，桥梁过渡段不均匀沉降问题、混凝土结构裂缝问题、道路桥梁沥青路面早期破损严重和钢筋锈蚀问题等，这些问题严重威胁到交通事业的安全运行，这就需要使与之相关人员高度重视，有效控制并处理施工及运营过程中出现的问题，在道路桥梁施工过程中，要严把好质量关，确保道路桥梁的施工和使用质量，最大化发挥出桥梁的使用性能，为我国桥梁建设稳定、迅速、安全发展创造有利条件。
参考文献：
[1] 余吕 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防 科技咨询 2009
[2] 余明林 论桥梁施工过程中的技术质量问题探讨 科技创新导 2009
[3] 张小健 道路与桥梁质量问题探讨[M] 2010
[4] 李建形 浅析道路桥梁施工中的问题及对策[M] 2010 10
Abstract: With the fast development of our economy, more and more road and bridges make our city even beautiful .while in hot waves; bridge plays a vital role, especially for highway. The articles discuss some engineering quality issues and provide improvement measures accordingly.
关键词：道路桥梁工程质量施工控制措施质量问题
Key Words: road and bridge, project quality, construction, control measure, quality issues
中图分类号：TV523 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00
在我国经济飞速发展的潮流下，特别是改革开放以来，道路作为国民经济的重要命脉和城市间与区域城镇之间的枢纽，由于它的灵活性和优越性，在运输行业中发挥着其他运输方式不可替代的作用。然而，在道路桥梁工程中，大量的道路桥梁在使用过程中出现了许多这样那样的我问题，从而大大降低了桥梁的耐久性能，经常出现桥梁较大裂缝，过渡段不均匀沉降，桥面基层坑洼不平，钢筋锈蚀，工程承载能力下降等问题，这些问题的存在不仅严重威胁到道路的使用性能和桥梁的使用周期，而且还严重威胁了道路交通的安全运行。为此，道路桥梁的施工过程中，应注重提高有关工作人员的素质，使有关人员重视工程施工质量，严把好各操作关、质量关，确保道路桥梁的施工质量， 以充分发挥桥梁的使用性能。
一、在施工中道路桥梁存在的质量问题
1、道路与桥梁过渡段路基不均匀沉降问题
为了保证桥梁与道路的伸缩缝施工使用寿命和行车舒适性，桥端伸缩缝处跳车问题日益为工程界所重视，道路桥梁桥头出现不均匀沉降的根本原因是桥台与相邻路段的沉降差异超过承载能力界限值，致使桥梁和路基连接处引起上部结构之间的位移和上部结构之间联结的调节，车辆在通过桥梁端部时产生颠簸，这不仅增加车辆机械磨损，增大油耗和运输成本，缩短车辆使用寿命。而且由于跳车产生的水平和垂直冲击力对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏，降低公路使用功能，增加养护维修费用和管理难度。这完全是由于在施工中缺乏适宜的压实设备，压实度没有达到规范的压实要求。台背填料与台身的刚度差别相对较大，造成沉降不均匀。当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，导致出现跳车现象等。
2、道路桥梁沥青路面早期破损严重。
道路桥梁沥青路面早期破损，其主要表现为刚刚竣工不久的路面出现大面积的裂缝或破损，使桥面凸凹不平，给水严重，主要原因为：(1)施工控制问题：目前，桥梁路面施工时，一味的追求桥面层的平整度，以提高桥梁的美学性能，却忽视了规范要求的压实度，沥青混合料的搅拌不均匀等现象； (2) 不合理的施工材料配合比：油石过大或过小，都会造成桥梁路面泛油或会出现松散；基质沥青没有达到设计标准；桥面基底承载力不能够充分抵抗汽车荷载作用，导致弯沉值过大：(3)由于桥面基层材料的差异而产生不均匀收缩而造成沥青道路桥面的反射裂缝，引起桥梁路面早期破损。
3、混凝土结构裂缝问题
我国道路桥梁建设主要使用材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题在道路桥梁建设中普遍存在，裂缝的出现，不仅对破坏了桥梁美观，影响了桥梁的使用功能，同时还使桥梁的强度和刚度被大大消减，最终致使工程事故的发生。在道路施工过程中，混凝土是其中最为普遍的材料，然而，混凝土结构裂缝却一直是困扰着施工单位，混凝土结构裂缝的出现，其与混凝土材料的质量有关，同时施工人员的实际操作情况也是一项影响混凝土结构的使用性能的重要因素，此外还有混凝土配筋率、水泥用量、水灰比、施工工艺、外加剂和掺合料及外界环境等因素的影响。
4、钢筋锈蚀的问题
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，当桥梁钢筋出现锈蚀时，将会损害到整个道路桥梁的使用寿命。造成钢筋锈蚀的原因很多，例如，原材料不达标，施工环境潮湿，施工方法不正确、人为因素的影响以及钢筋自身的应力状态等因素都会导致钢筋锈蚀。因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。
二、高道路桥梁施工质量的措施
1、控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降，日益为人们重视，要充分控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降主要方法有：(1)、优化施工时间。在道路建设施工中，应尽可能地提前软土地基路段和桥台地段的施工时间，在桥台结构完成后，应尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工；（2）、增设搅拌桩过渡段。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在其末端与袋装砂井交接处，设置土工织物砂垫层，以调整变形；（3）、提高伸缩缝的安装质量，准确控制伸缩缝的间距，保证焊接质量，不会出现漏焊现象；（4）、要考虑伸缩缝装置本身的质量和刚度；（5）、合理设计，使伸缩缝的锚固宽度最佳，从而保证锚固稳定。
2、道路桥梁沥青路面早期破损预防措施有：(1)不要过渡追求个别指标不切合实际的高水平，要全面综合考虑基层和道路桥梁面层的综合强度、刚度、舒适性、稳定行、安全性和持久性；(2)根据不同型号的沥青混合料合理确定其混合比，拌和方法及拌和温度；(3)注意碾压工艺的执行，对于碾压工具、工艺和碾压质量严格把关；(4)在特殊潮湿系数大、天气寒冷、高温地带等地区，应根据沥青路面技术规则要求，使用新型沥青混合料。
3、虽然说桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。具体措施有:严格控制混凝土在施工过程中的配合比，根据混凝土强度等级、混凝土质量检验结果以及混凝土和易性等的要求，确定合理的配合比。选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量。提高混凝土抗裂强度；从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；同时，配合比设计人员应深入施工现场；按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料；合理选择好混凝土的设计坍落度，浇注腹板混疑土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。
4、在道路桥梁过程中，施工工人要增强桥梁钢筋防护意识，加强桥梁钢筋的维护工作，对钢筋进行涂使用涂层钢筋，使其与腐蚀性環境隔离开来，积极修复已出现锈蚀的钢筋，清除掉所有出现锈蚀的钢筋，采用喷砂法除掉锈迹，在加强桥梁钢筋防腐过程中，要注意采用科学的方法，注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。
三、结束语
总之，随着我国道路桥梁建设事业的飞速发展，工程道路桥梁质量将会逐步走上系统化轨道，然而在道路桥梁施工过程中依然出现许多这样那样的不容忽视问题，例如，桥梁过渡段不均匀沉降问题、混凝土结构裂缝问题、道路桥梁沥青路面早期破损严重和钢筋锈蚀问题等，这些问题严重威胁到交通事业的安全运行，这就需要使与之相关人员高度重视，有效控制并处理施工及运营过程中出现的问题，在道路桥梁施工过程中，要严把好质量关，确保道路桥梁的施工和使用质量，最大化发挥出桥梁的使用性能，为我国桥梁建设稳定、迅速、安全发展创造有利条件。
参考文献：
[1] 余吕 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防 科技咨询 2009
[2] 余明林 论桥梁施工过程中的技术质量问题探讨 科技创新导 2009
[3] 张小健 道路与桥梁质量问题探讨[M] 2010
[4] 李建形 浅析道路桥梁施工中的问题及对策[M] 2010 10