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文章对模态扩展的基本理论进行了阐述，并以准确的有限元模型和试验振动数据作为输入，应用模态扩展和边界元法求得某大型高速V6柴油机的整机结构辐射噪声，计算结果表明发动机的爆发压力、不平衡惯性力是低频辐射噪声的主要贡献者，而高频辐射噪声的主要来源是齿轮传动产生的振动激励，发动机本体模态对整机辐射噪声贡献相对较小。该实例充分验证了模态扩展的准确性和实用性，为后续发动机的振动和噪声控制指明了方向。