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为了推广虚拟激励法在汽车振动分析中的应用,以汽车3自由度模型为例,建立了力学和数学模型。在虚拟的路面激励下,建立汽车系统结构的虚拟振动响应量。通过振动响应量的功率谱密度,分析了该车的行驶平顺性。结果表明,应用虚拟激励法基本理论求取汽车振动统计特性的方法易行而简单。
汽车行驶平顺性虚拟激励仿真
【摘 要】
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为了推广虚拟激励法在汽车振动分析中的应用,以汽车3自由度模型为例,建立了力学和数学模型。在虚拟的路面激励下,建立汽车系统结构的虚拟振动响应量。通过振动响应量的功率谱
【机 构】
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辽宁工业大学
【出 处】
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汽车工程师
【发表日期】
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2019年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金(51605213),吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111117).
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