浅析国际现代物流给中国物流的启示

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  【摘 要】 进入21世纪以来,我国的物流业进入了快速发展阶段,成为我国国民经济发展的重要产业。但是,由于我国物流业起步较晚,与西方国家相比,还存在一定的差距,在发展过程中还存在许多不足,需要不断改进、完善,才能有效促进我国物流业长远发展。
  【关键词】 国际物流;中国物流;启示
  引言:
  现代物流业是复合型产业,对国民经济具有重大的影响。了解现代物流业在我国及国际上的发展现状,对于制定合理的政策措施,促进物流业快速发展有着现实的意义。本文综合介绍了我国及世界主要国家物流业的发展现状及未来趋势。
  1、国际现代物流业的发展趋势
  在进入21世纪之后,其中最为永恒的主题就是变革。物流产业在治理技术创新与科技进步的驱动之下,这势必会在互联网有爆炸性的发展,在竞争激烈的新经济环境之下,肯定会得到一个创新式的发展。
  1.1、国际物流服务的优质化与全球化趋势日益显著
  在物流行业的发展趋势之中,物流服务的全球化是其中最为关键的。也就是把全球供应链条上所有的服务商充分的结合在一起,并且还得利用最新的计算机体系来加以控制。
  1.2、国际物流业将向集约化与协同化发展
  我们就物流的全球化以及区域化的发展趋势来说,21世纪势必是物流全球化的时代,使得企业之间的竞争更是越来越激烈。假如我们要充分的满足区域化或是全球化的物流服务,那么企业的规模就得扩大,形成规模化的效益。将这种模式扩大主要变现在两个方面:
  (1)物流企业的兼并与合作
  在进入21世纪之后,在全世界范围之内,各个行业之间的并购与联合,就会在很大程度上逐渐的推动着国际物流业向全球化方向发展的速度,然而物流全球化的发展趋势,有势必会促进和推动各个国家物流企业的联合与并购的活动。
  (2)物流企业间战略联盟的形成
  因其商业运作的复杂性,较为单一的物流服务来提供通常就会很难的实现高质量、低成本的优质服务,也根本就无法给客户带来一个比较高的满意度。进而通过以结盟的方式来有效的解决资金短缺以及应付市场波动的各种压力,并且增加服务品种以及扩大到企业的地理覆盖面,这样一来就可以充分的为来提供“一站式”的服务,从而就可以从销售活动以及联合营销之中收益。
  1.3、第三方物流快速发展并逐渐占居主导地位
  第三方物流指的是在物流渠道之中,由中间商来提供的服务,所以,第三方物流的提供者就是一个为外部客户管理,提供与控制物流服务作业的公司,他们在供应链之中,仅仅只是一个第三方的身份,但是通过提供一整套的物流活动来为供应链而服务。全世界的第三方物流市场,其具有高增长率、渐进性以及潜力大的特征,这中状况就会使得第三方物流企业拥有大量的服务客户,而且还会得到一个快速的发展。
  1.4、绿色物流是物流发展的又一趋势
  物流虽然在一定程度上促进经济的发展,但是在物流发展的同时也给城市环境带来了不同程度上的不利影响,比如,交通的阻塞、污染排放以及运输工具的噪声等等,以及相应的生产生活之中的废弃物,由于不当的处理方式而造成的环境影响。为此,21世纪对物流也就提出了新的要求,也就是绿色物流。其指的是在物流的过程之中抑制物流对于环境所造成危害的同时,来在最大程度上来实现对物流环境的净化,使得物流资源可以得到充分的利用。
  2、我国物流业的发展现状
  2.1、物流基础设施条件逐步完善
  交通设施的规模正在以迅猛的发展方式进行扩展,从而就可以为物流业的发展提供一个良好的设施条件。截止到2008年的年底,全国方位之内,铁路营业里程8.0万公里,港口泊位3.64万个,其中沿海万吨级以上的泊位就有1167个,高速公路通车里程是6.03万公里。拥有民用机场160个。
  2.2、物流业发展水平显著提高
  一部分的商贸企业、制造企业已经逐渐的开始采用现代化物流管理的技术、方法已经理念,来充分的实施流程服务外包与再造;货代、仓储和传统运输企业实行的是服务延伸与功能的整合,加快向现代物流企业的转型;一批新型的物流企业迅速的成长着,进而也就形成了多层次、多种服务模式以及多种所有制的物流企业群体。
  2.3、物流业规模快速增长
  2008年,全国社会物流总额达89.9万亿元,比2000年增长4.2倍,年均增长23%;物流业实现增加值2.0万亿元,比2000年增长19倍,年均增长14%。
  3、对我国的启示与政策建议
  加入WTO之后,中国传统物流业面临国际物流业的强烈冲击和重大的挑战。尤其是在金融危机的期间,一部分企业纷纷倒闭,使得整个“产业供应链”均受到了十分巨大的冲击,为此,我们提出以下的几点建议:
  3.1、构建物流基础产业
  这个产业是由各种不同的运输线路的节点、交汇中心以及理货终端而构成的,其中主要有仓储、空运、水运、公路以及铁路等等的部门,这些部门的运用怎么实现科学、合理的布局,之间又如何的进行一个有效的连接,这些都是物流产业发展的基础。所以就建议在这几个部门的体制改革方案设计之中,怎么把整合物流运力资源,合理的来进行设置物流设施,充分的来发挥出来整体的合力,尽量的避免存量资源闲置,增量资源浪费来作为关键的设计原则。
  3.2、宏观层面
  在宏观的层面之上,政府应该得积极的推动并加强引导物流业的发展力度,从而就可以为现代物流业的发展创造条件。首先,制定与物流相关的政策法规,来拓宽物流也发展的融资渠道,并给予一定的税收与土地等等政策扶持。其次就是在加强物流基础设施建设的同时,建立起来一个有效的市场准入制度,尽量的避免低水平的重复建设以及相关资源的浪费,从而就可以为物流企业来提供一个良好的发展环境。再次就是政府应该从整体之上来作出物流业发展的整体战略规划。在具备地域优势与经济实力的大中城市之中,建立起来大型的配送中心与物流中心,最终则是推动物流业向规模化、联合化以及集团化的方面来进行发展。最后则是要求政府应该将绿色物流的发展充分的重视起来。
  3.3、中观层面
  充分的发挥出来其行业协会等等的中介组织在企业和政府之间的“桥梁”作用在发达国家,行业协会通过制定出来一套物流行业标准,积极的组织职业培训等等为现代物流发展作出一定的贡献。所以,对于我国现代物流业的发展而言,行业协会就应该发挥出更大的作用。
  3.4、微观层面
  在微观的层面之上,物流企业应积极的进行创新,从而就可以从容不迫的应对各种挑战,增值服务项目与拓展物流业,提高其服务的水平。我国现代物流业务增值服务太少、附加值低,这就会导致物流活动处于一个粗放、低水平的阶段。所以,企业应该的开展多种类型的增值服务,来实现多业态的发展模式,特别是以物流信息服务和增值服务为代表的其他物流业态服务。在服务水平的方面,物流企业的服务理念体系、服务规范与服务标准等应该和国际接轨,企业就可以通过提供差异性服务,来适当的延伸服务链、增加服务功能等提高其整体的服务水平与质量。
  4、结束语
  物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
  参考文献:
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