【摘 要】
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为进一步研究EGR率和正戊醇/柴油/PODE(3-4)混合燃料对柴油机低温燃烧和排放特性的影响,实现更高效、清洁的燃烧。在一台四缸增压柴油机上进行了不同EGR率(5%、10%、15%、20%
【机 构】
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广西大学机械工程学院,广西玉柴机器股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51865002);广西科学研究与技术开发计划资助项目(桂科AC16380047)
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为进一步研究EGR率和正戊醇/柴油/PODE(3-4)混合燃料对柴油机低温燃烧和排放特性的影响,实现更高效、清洁的燃烧。在一台四缸增压柴油机上进行了不同EGR率(5%、10%、15%、20%、25%)下三种燃料燃烧与排放特性的研究。试验的三种燃料分别为纯柴油(记为D100)、体积比为80%的D100和20%的PODE(3-4)掺混(记为DP20)、体积比为80%的DP20和20%的正戊醇掺混(记为DPPt20)。试验结果表明:在相同的EGR率下,与D100相比,DP20的缸压和放热率峰值增加,滞燃期缩短,
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