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随着汽车作为重要的交通工具进入千家万户，越来越多的人享受到了汽车带来的便利，绝大部分人都是会开车却不清楚车辆的保养和维修，汽车只有在得到了适时的保养后，车辆的整体性能才可以得到保证，车辆才不会迅速变旧，这点很多车主都是知道的，但有很多新车车主却不知道汽车的保养周期怎样决定的，误认为车辆的使用时间就是保养周期。其实，里程数才是那个最关键的数值。
小保养和大保养
我们先了解一下车辆的小保养和大保养之分。“小保养”—般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。
“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换三滤、制动液、变速器油、防冻液和空调滤芯。
下面我们就以常见的日系车为例，以行驶里程为依据，简单介绍一下保养内容：
新车在提车后4S店会要求在行驶1000公里时进店对车辆进行一次首检，主要是利用诊断仪对车辆的电控系统进行检查，目的是排除车辆电脑软件系统方面是否有故障，同时维修技师也会对车辆的轮胎、刹车片以及底盘做一次检查。接着是3个月3000公里首保，主要是更换新的机油和机油滤清器及空气滤芯，新车的首保是免费的，所以车主不要纠结是否需要更换。这里有个细节，一般新车这个时候的空气滤芯还是比较干净的，有的维修技师会用压缩空气简单地吹干净后重新装回使用，很多车主不清楚这个细节。以路面上常见的日系车为例，一般每隔5000公里保养一次，所以车主可以预先判断下一次的保养里程，分别为8000公里、13000公里、18000公里……依次按照间隔5000公里的标准进行保养。里程间隔是没问题了，但是车主们肯定会问就这么简单吗，那什么时候做大保养等维修呢？下面咱们接着给各位车主罗列一下：行驶到8000公里的时候更换机油和机滤，不必更换空气滤芯，我们在3000公里的时候已经更换过新的空气滤芯，若非所处环境空气质量比较差，空气滤芯只需要检查后用压缩空气吹净即可。13000公里时比较重要，需要更换机油、机滤、空气滤芯以及检查或者更换空调滤芯。18000公里时更换机油机滤外加节气门清洗，很多4S店定在20000公里时对节气门情况进行检查清洗。在38000公里大概40000公里左右的时候进行大保养，需要更换三滤（机油滤清器、空气滤芯和空调滤芯）、刹车油、变速器油、防冻液和汽油滤清器。在行驶了60000公里的时候更换火花塞、皮带和制动器摩擦片（刹车片）。后期一般4S店会按照上面的里程循环进行保养。
小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，一般建议每隔5000公里更换机油和机滤；每隔10000公里更换空气滤芯和空调滤芯；每隔40000公里进行大保养；每隔60000公里建议更换火花塞、皮带和刹车片；车主可以根据上面的技术要求提前关注每次保养的项目内容。需要注意的是每个品牌的车型的交替周期略有不同，保养项目也不同。
零部件、损耗件的更换
一般来说，汽车故障问题的发生率会随着车龄的增长和公里数的增加而逐渐增加。随着车龄和行驶公里数的增加，除了常规保养项目，还要有一些零部件、损耗件的更换。
1-4年的车龄
除正常保养外需要注意更换一些易损耗部件。
一辆车在使用超过两三年以后，车辆就开始更换一些最易损耗的部件了。
刹车片：车辆使用两到三年之后，就要根据行驶里程来按需要更换新的刹车片，这样才能保证车辆在比较正常的状态下运行。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛力踩刹车的人，刹车片的磨损会比较厉害，视情况提前进行更换。
燃油泵：燃油泵的作用就是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合，建立一定的燃油压力。车辆开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换汽油滤芯。
蓄电池：正常情况下，免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当，通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
轮胎：目前轮胎公司普遍建议的使用年限为3～5年，在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换。
4-7年的车龄
除正常保养外需检查更换车内橡胶类等易老化的部件。
超过5年
机油滤清器除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
正时皮带：开了四年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了6万公里的时候，就应该送去检查，根据情况换皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时，如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少是数百元。
橡胶管：这个车龄阶段内的车辆如果不好好保养，漏黑油、漏水等问题非常容易出现。由于橡胶管的自然老化用旧，会不定期地出现故障。
7-10年的车龄
老年期，除需再次更换易损、易老化部件外，还需维修保养变速箱等核心部件。
公里数是决定汽车保养的关键，什么时候需要汽车养护主要看汽车的行驶里程。关注自己车辆的行驶里程，定期注意检查易损、易耗、易老化部件的使用情况，这样可以避免因为车辆零部件的正常衰老而导致的车辆故障。另外在选择汽车养护公司的时候，需要小心筛选，只有正规的汽车养护公司才能带来优质的养护服务。
关于网购
现在网购十分发达，方便、快捷的购物体验让很多人都会选择从网上选购物品。但现在网上鱼龙混杂，加之我国较为先进的山寨技术，普通车主有时很难识别正品件和假冒件。网上有人曾在某东上买到了拼凑油，买到正品的好油有的时候还是要看运气的。一般管理正规严格的4S店的油品还是值得信赖的，当然价格也比网购贵一些。
机油滤清器的情况和购买机油差不多，车主们网购需要擦亮眼睛。笔者问询熟悉的4S店内部人员，得知一般来说4S店内提供的机滤正品度还是很高的。
正厂与假冒件的空调滤芯除了有无活性碳外，最关键的还是滤芯的过滤面积；正厂的过滤面积大，表现的是弯折多，副厂等的弯折远不及正厂。质量差的空气滤芯往往透气性差，影响进气量，从而影响发动机的工作。有些不耐高温，会因机舱里的高温而变形，造成漏气，过滤作用形同虚设。不建议车主随意在网上购买。
通过询问4S店的专业技师，建议一般情况下我们可以购买的耗材有冷却液、雨刮水和雨刮刮条。现在市面上的冷却液大致都是可以通用的，只要把前一次的排放干净，加注新的冷却液即可。而雨刮水和雨刮条相对来说不怎么影响车辆运转，价格低廉且一旦缺少和损坏后能较快补充和更换，应注意南北方的气温以及雨天使用的需求。
只要不断地摸索和研究，相信大家都能熟悉了解车辆的维修保养经验。用心才能呵护好我们的爱车。
小保养和大保养
我们先了解一下车辆的小保养和大保养之分。“小保养”—般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。
“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换三滤、制动液、变速器油、防冻液和空调滤芯。
下面我们就以常见的日系车为例，以行驶里程为依据，简单介绍一下保养内容：
新车在提车后4S店会要求在行驶1000公里时进店对车辆进行一次首检，主要是利用诊断仪对车辆的电控系统进行检查，目的是排除车辆电脑软件系统方面是否有故障，同时维修技师也会对车辆的轮胎、刹车片以及底盘做一次检查。接着是3个月3000公里首保，主要是更换新的机油和机油滤清器及空气滤芯，新车的首保是免费的，所以车主不要纠结是否需要更换。这里有个细节，一般新车这个时候的空气滤芯还是比较干净的，有的维修技师会用压缩空气简单地吹干净后重新装回使用，很多车主不清楚这个细节。以路面上常见的日系车为例，一般每隔5000公里保养一次，所以车主可以预先判断下一次的保养里程，分别为8000公里、13000公里、18000公里……依次按照间隔5000公里的标准进行保养。里程间隔是没问题了，但是车主们肯定会问就这么简单吗，那什么时候做大保养等维修呢？下面咱们接着给各位车主罗列一下：行驶到8000公里的时候更换机油和机滤，不必更换空气滤芯，我们在3000公里的时候已经更换过新的空气滤芯，若非所处环境空气质量比较差，空气滤芯只需要检查后用压缩空气吹净即可。13000公里时比较重要，需要更换机油、机滤、空气滤芯以及检查或者更换空调滤芯。18000公里时更换机油机滤外加节气门清洗，很多4S店定在20000公里时对节气门情况进行检查清洗。在38000公里大概40000公里左右的时候进行大保养，需要更换三滤（机油滤清器、空气滤芯和空调滤芯）、刹车油、变速器油、防冻液和汽油滤清器。在行驶了60000公里的时候更换火花塞、皮带和制动器摩擦片（刹车片）。后期一般4S店会按照上面的里程循环进行保养。
小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，一般建议每隔5000公里更换机油和机滤；每隔10000公里更换空气滤芯和空调滤芯；每隔40000公里进行大保养；每隔60000公里建议更换火花塞、皮带和刹车片；车主可以根据上面的技术要求提前关注每次保养的项目内容。需要注意的是每个品牌的车型的交替周期略有不同，保养项目也不同。
零部件、损耗件的更换
一般来说，汽车故障问题的发生率会随着车龄的增长和公里数的增加而逐渐增加。随着车龄和行驶公里数的增加，除了常规保养项目，还要有一些零部件、损耗件的更换。
1-4年的车龄
除正常保养外需要注意更换一些易损耗部件。
一辆车在使用超过两三年以后，车辆就开始更换一些最易损耗的部件了。
刹车片：车辆使用两到三年之后，就要根据行驶里程来按需要更换新的刹车片，这样才能保证车辆在比较正常的状态下运行。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛力踩刹车的人，刹车片的磨损会比较厉害，视情况提前进行更换。
燃油泵：燃油泵的作用就是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合，建立一定的燃油压力。车辆开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换汽油滤芯。
蓄电池：正常情况下，免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当，通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
轮胎：目前轮胎公司普遍建议的使用年限为3～5年，在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换。
4-7年的车龄
除正常保养外需检查更换车内橡胶类等易老化的部件。
超过5年
机油滤清器除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
正时皮带：开了四年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了6万公里的时候，就应该送去检查，根据情况换皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时，如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少是数百元。
橡胶管：这个车龄阶段内的车辆如果不好好保养，漏黑油、漏水等问题非常容易出现。由于橡胶管的自然老化用旧，会不定期地出现故障。
7-10年的车龄
老年期，除需再次更换易损、易老化部件外，还需维修保养变速箱等核心部件。
公里数是决定汽车保养的关键，什么时候需要汽车养护主要看汽车的行驶里程。关注自己车辆的行驶里程，定期注意检查易损、易耗、易老化部件的使用情况，这样可以避免因为车辆零部件的正常衰老而导致的车辆故障。另外在选择汽车养护公司的时候，需要小心筛选，只有正规的汽车养护公司才能带来优质的养护服务。
关于网购
现在网购十分发达，方便、快捷的购物体验让很多人都会选择从网上选购物品。但现在网上鱼龙混杂，加之我国较为先进的山寨技术，普通车主有时很难识别正品件和假冒件。网上有人曾在某东上买到了拼凑油，买到正品的好油有的时候还是要看运气的。一般管理正规严格的4S店的油品还是值得信赖的，当然价格也比网购贵一些。
机油滤清器的情况和购买机油差不多，车主们网购需要擦亮眼睛。笔者问询熟悉的4S店内部人员，得知一般来说4S店内提供的机滤正品度还是很高的。
正厂与假冒件的空调滤芯除了有无活性碳外，最关键的还是滤芯的过滤面积；正厂的过滤面积大，表现的是弯折多，副厂等的弯折远不及正厂。质量差的空气滤芯往往透气性差，影响进气量，从而影响发动机的工作。有些不耐高温，会因机舱里的高温而变形，造成漏气，过滤作用形同虚设。不建议车主随意在网上购买。
通过询问4S店的专业技师，建议一般情况下我们可以购买的耗材有冷却液、雨刮水和雨刮刮条。现在市面上的冷却液大致都是可以通用的，只要把前一次的排放干净，加注新的冷却液即可。而雨刮水和雨刮条相对来说不怎么影响车辆运转，价格低廉且一旦缺少和损坏后能较快补充和更换，应注意南北方的气温以及雨天使用的需求。
只要不断地摸索和研究，相信大家都能熟悉了解车辆的维修保养经验。用心才能呵护好我们的爱车。