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新兴市场需求减弱使2015年成为全球金融危机爆发以来世界贸易最糟糕的一年，凸显出对于全球经济健康的担忧加深。
根据荷兰经济政策研究局（Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis）发布的《世界贸易监测》（World Trade Monitor）报告，以美元计算，去年跨越国际边境的商品总价值下降了13.8%，是自2009年以来的首次萎缩。这一暴跌很大程度上源于中国和其他新兴经济体的放缓。
这项新数据是对2015年全球贸易图景的第一张快照。但在这些数据发布之际，有越来越多的人担心2016年对全球经济而言将比此前预期的更为危机四伏。
这些担忧给为期两天的G20央行行长和财长会议投下了浓重的阴影。国际货币基金组织（IMF）已经警告准备下调其对今年全球增长的预测，称主要经济体需要采取更多举措来刺激增长。
衡量散货大宗商品贸易的波罗的海干散货运价指数（BDI）已经触及历史低位。世界最大贸易国的中国报告指出，1月出口和进口都出现两位数下降。正在经历一个多世纪以来最严重衰退的巴西从中国的进口暴跌。
根据全球最大航运公司马士基航运公司（Maersk Line）的数据，从汽车到集装箱运输的纺织品，1月中国对巴西出口同比下降60%，而通过集装箱进入拉美最大经济体的总进口量减半。
“我们现在从中国看到的情况不仅仅是巴西一国的现象，我们在整个拉美都看到了同样的情况，中国对所有市场的出口都在下降，”负责马士基航运在巴西、巴拉圭、乌拉圭和阿根廷业务的执行董事安东尼奥·多明格斯（Antonio Dominguez）表示，“已经连续几个季度出现这种情况，但随着我们进入2016年，这种局面变得越来越明显了。”
根据荷兰经济政策研究局（Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis）发布的《世界贸易监测》（World Trade Monitor）报告，以美元计算，去年跨越国际边境的商品总价值下降了13.8%，是自2009年以来的首次萎缩。这一暴跌很大程度上源于中国和其他新兴经济体的放缓。
这项新数据是对2015年全球贸易图景的第一张快照。但在这些数据发布之际，有越来越多的人担心2016年对全球经济而言将比此前预期的更为危机四伏。
这些担忧给为期两天的G20央行行长和财长会议投下了浓重的阴影。国际货币基金组织（IMF）已经警告准备下调其对今年全球增长的预测，称主要经济体需要采取更多举措来刺激增长。
衡量散货大宗商品贸易的波罗的海干散货运价指数（BDI）已经触及历史低位。世界最大贸易国的中国报告指出，1月出口和进口都出现两位数下降。正在经历一个多世纪以来最严重衰退的巴西从中国的进口暴跌。
根据全球最大航运公司马士基航运公司（Maersk Line）的数据，从汽车到集装箱运输的纺织品，1月中国对巴西出口同比下降60%，而通过集装箱进入拉美最大经济体的总进口量减半。
“我们现在从中国看到的情况不仅仅是巴西一国的现象，我们在整个拉美都看到了同样的情况，中国对所有市场的出口都在下降，”负责马士基航运在巴西、巴拉圭、乌拉圭和阿根廷业务的执行董事安东尼奥·多明格斯（Antonio Dominguez）表示，“已经连续几个季度出现这种情况，但随着我们进入2016年，这种局面变得越来越明显了。”