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阐述了汽车通过冲击路面时车内噪声的产生机理及控制方法，并结合某轿车过强制减速带时车内噪声过大的工程案例进行了分析。应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析，识别出该车过强制减速带时车内噪声过大的主要影响部件。通过优化置物板、V型抗扭加强梁结构等措施，解决了该车型噪声问题。
路面冲击噪声研究及工程应用
【摘 要】
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阐述了汽车通过冲击路面时车内噪声的产生机理及控制方法，并结合某轿车过强制减速带时车内噪声过大的工程案例进行了分析。应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性
【机 构】
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长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2015年5期
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