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【摘 要】 近些年来，我们国家的公路建设取得了突飞猛进的发展，其对于公路的使用性能自然也就会逐渐的增高，在这种大环境之下，我们为了可以充分的满足公路日趋增长的运行要求，很多新兴的建筑材料、工艺和技术也开始出现在人们的视野之中。在所有的应用与建筑技术之中，对于行车的舒适度与安全性影响最大的就是路面工程。本文主要就是针对公路沥青砼路面的施工技术来进行分析。
【关键词】 沥青砼路面;公路;施工技术
前言：
沥青混凝土因其自身所具备的特性，这也是我们国家道路施工中广泛使用的施工方法，质量的优劣取决于施工的质量。这就得需要我们在施工的过程之中，对于施工工艺的控制得高度的重视起来，严格的遵守施工的相关程序以及有关的质量要求，将沥青的路面的施工质量充分的提高的一个新的水平。注意施工工艺的质量控制，严格遵守施工程序以及相关的质量要求，将沥青路面的施工质量提高到新的水平。
1、公路沥青砼路面基础分析
沥青砼路面基础是以沥青碎石混合料经过热拌后铺装的路面。其细集料和矿粉较沥青混凝土路面含量少，沥青用量相对较少。而且，混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间锁结力，所以沥青砼路面施工技术中对沥青的控制相对较低。受沥青砼路面多孔结构原因，路面易发生渗水与老化。因此，在该项技术应用中多用于路面面层的下层。在路面上层应用时应根据路面设计使用需求添加沥青封层及嵌撒细料混合料的方式提高面层防渗性。由于其所具有的多项应用特点以及低廉的造价使得沥青砼路面在市政公路建设使用中有着广阔的应用前景，是现代市政公路建设施工中的仍未广泛使用的筑路技术。
2、沥青砼施工技术的要点分析
2.1通行问题
公路建设的发展伴随着沥青路面技术的进步，我国的现有路面中有相当部分采用了沥青路面。然而，沥青路面存在着许多严重的早期破坏问题。开裂、剥落、泛油、车辙等破坏现象不断出现，严重影响了行车舒适性和通行安全。这样的通行问题归根到底是由于沥青路面在施工中过程控制不严格，关键的技术支持不得力，导致了沥青路面的使用性能（路面能提供的行车条件）缺少優越性。尤其在路况差、行驶困难的情况下更会给驾驶人员造成紧张，降低交通的安全系数。
2.2施工缝问题
沥青路面施工往往会出现由于施工不当造成补修处理，这反映了施工单位对路面平整度处理的好坏。对于连续摊铺的路面会出现较好的平整度，而有接缝处的路面平整水平就较差。因此，处理接缝是一项较高的技术问题，也是常常容易出现故障的地方。特别是在处理横向接缝时，由于为冷接缝、处理难度高，所以其处理技术是制约平整要素的关键。
2.3压实问题
沥青混凝土路面在压实过程中常出现推移现象，路面蠕动推移，使在摊铺过程中已弥补的下层的不平整又凸现于压实层的表面上。如果在4.0cm厚的下面层沥青混合料，正常标准的沥青用量为4.8%～5.2%，如果其含量在5.1%以上，就会发生路面空隙率小，沥青饱和度大，其热稳定性明显降低的现象;如果空隙率在3%（沥青混凝土规范规定在3%～6%范围内）左右时，路面会开始略有推移;如果空隙率小于3%，沥青饱和度大于85%时，路面会明显发生推移。
3、公路沥青砼路面施工技术探讨
沥青混凝土路面原材料质量的优劣对沥青路面的质量好坏影响极大，因此，所用的材料、混合料必须提前在相关单位进行指标的确认，并且在施工中按照规范要求进行严格检测。在施工现场做检测、试验。如采集现场材料如沥青、拌合料做相应的指标检测及配合比组成、力学指标等。对铺完的结构层进行钻取、割取、挖取结构实体试验分析检测，优先选用比较准确的无破损检测法。
3.1沥青混凝土的种类与配合比
根据不用的环境条件和施工要求，应选取性能有所差别的沥青进行混凝土的配比施工。经过几年的发展，沥青砼路面已经出现了多种性能优越的沥青混凝土。当前得到广泛应用的主要有以下几种：煤沥青，主要是将煤炭进行蒸馏，得到的煤焦油再经过蒸馏等手段加工，形成的一种沥青;道路石油沥青。主要是把开采出来的使用经过蒸馏、调和等工艺进行加工，最终形成一种半固体形态的碳氢化合物，主要运用在中、轻性交通道路路面的施工中;乳化石油沥青，将石油沥青或者煤沥青中添加入水和乳化剂，在经过了化学反应稳定之后，形成的均匀沥青乳液，主要分成喷洒和搅拌两大类进行使用;改性沥青，改性沥青是目前工程中比较常见的沥青砼，路面工程对于性能和质量要求越来越高，改性沥青由于掺加了橡胶、树脂等高分子化合物，在很多改性剂的作用下，使得沥青和沥青砼的性能得到了很大程度上的改观。
沥青砼配合比方面的工作主要由工地的试验室负责，在投入使用之前，都要进行试验检测，对搅拌时间和搅拌温度以及加热的温度进行进一步的量化确认，同时将施工工艺进行确定，还应该将设计配合比和混合料压实性进行验证，调整配合比，将沥青的使用量调整到最合适的点。这项工作要尽量提前完成，在储备材料前，数据对比和调整过程就要完成，因为只有确定了合适的配合比，才能准确的控制材料的种类和数量。另外在配合比试验中，要注重外加剂的使用。
3.2沥青混凝土混合料的摊铺技术
沥青混合料的摊铺在整个施工中是非常重要的，是确保沥青路面层达到预计平整度的重要环节，提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺。因此，在施工当中需要注意以下几个方面。
（1）摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度
当熨平板宽度与机械本身左右不对称时，机具易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度不均匀%熨平板下表面不成平面，将使摊铺厚度不均匀，既不满足平整度要求，也不满足横坡度要求。
（2）摊铺速度应保持恒定
摊铺速度要根据拌和机的生产能力、运输距离的远近、运输车辆的匹配以及摊铺层的厚度和宽度等因素综合确定。摊铺机要缓慢均匀的进行摊铺。摊铺机的运作速度调整好之后，不要再随意变换。这是因为摊铺机瞬时作业速度的改变会对路面的平整度造成影响，速度过快会造成面层粗糙度加大，每次振动的间隔变大之后，路面的平整度肯定会随之变低。因此，摊铺速度快慢不一，将会导致表面层表面粗糙不均，影响摊铺后的预压密实度，使碾压成型后的面层厚度起伏不定，从而影响面层平整度。 （3）摊铺机要不间断地进行摊铺
在摊铺过程中，供料中断是常见的停顿原因。因此与之相配合的拌合能力和运输能力必须要满足，保持摊铺过程的连续性。由于停止工作时，摊铺机各工作部件停止运作后会逐渐冷却，这样就会加大其阻力，而摊铺机重新工作之后，先要克服这些阻力才能拉动先前的混合料，而在拉动的过程中，混合料容易出现不均匀现象。
（4）摊铺过程接缝处理不当对路面平整度产生影响，接缝有纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好易出现下凹和凸起现象，尤其是两个作业队交界处，由于摊铺机系数不同，所以同一断面施工放样挂线高度也不相同，如果采取同一个放样线必定出现接缝处下凹或凸起现象，影响平整度。摊铺后表面明显不平整等状况，都要人工局部找补或者更换混合料。
3.3公路沥青砼路面施工技术控制与管理
根据现代公路施工管理理论以及沥青砼路面施工技术特点，在公路沥青硅路而施工技术控制与管理中应从原材料试验的强化入手，以健全的质量管理体系及有效执行为重点。通过工序管理以及施工过程中的技术控制实现公路沥青硅路而施工质量。
4、新时期公路沥青砼路面施工技术应用分析
以往的公路沥青砼路面质量问题与设计过程中交通量预测有着很大的关系。由于對交通量、车辆载重能力分析不足，使得设计过程中过多考虑经济适应原则。这一情况导致了现代汽车保有量增加、汽车载重量增加后路面标准太低而引发路面病害的发生。因此，在现代公路沥青路面设计中应考虑交通量的变化。同时考虑设计标准提高后对沥青砼路面施工技术的影响。综合分析投资经济性与道路使用寿命，促进沥青砼路面施工技术在公路建设中的应用。
5、结束语
公路建设的迅速发展，对我国国民经济的增长起到了巨大的带动和促进作用。在公路建设中，由于沥青路面具有性能稳定、表面平整舒适且耐磨抗滑防渗性好便于维修等特点，在高等级公路上得到广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，安全性和平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。对车辆的燃料消耗及运输时效及其它经济指标产生影响。
参考文献：
[1]贾爱忠.沥青砼路面施工需要重点控制的三个环节[J].交通世界（运输.车辆），2013，Z1：170-171.
[2]陆峰.浅谈公路沥青砼路面的施工技术[J].科技创新与应用，2013，26：207.
[3]余海军.市政公路沥青砼路面施工技术探讨[J].华章，2012，34：331.
【关键词】 沥青砼路面;公路;施工技术
前言：
沥青混凝土因其自身所具备的特性，这也是我们国家道路施工中广泛使用的施工方法，质量的优劣取决于施工的质量。这就得需要我们在施工的过程之中，对于施工工艺的控制得高度的重视起来，严格的遵守施工的相关程序以及有关的质量要求，将沥青的路面的施工质量充分的提高的一个新的水平。注意施工工艺的质量控制，严格遵守施工程序以及相关的质量要求，将沥青路面的施工质量提高到新的水平。
1、公路沥青砼路面基础分析
沥青砼路面基础是以沥青碎石混合料经过热拌后铺装的路面。其细集料和矿粉较沥青混凝土路面含量少，沥青用量相对较少。而且，混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间锁结力，所以沥青砼路面施工技术中对沥青的控制相对较低。受沥青砼路面多孔结构原因，路面易发生渗水与老化。因此，在该项技术应用中多用于路面面层的下层。在路面上层应用时应根据路面设计使用需求添加沥青封层及嵌撒细料混合料的方式提高面层防渗性。由于其所具有的多项应用特点以及低廉的造价使得沥青砼路面在市政公路建设使用中有着广阔的应用前景，是现代市政公路建设施工中的仍未广泛使用的筑路技术。
2、沥青砼施工技术的要点分析
2.1通行问题
公路建设的发展伴随着沥青路面技术的进步，我国的现有路面中有相当部分采用了沥青路面。然而，沥青路面存在着许多严重的早期破坏问题。开裂、剥落、泛油、车辙等破坏现象不断出现，严重影响了行车舒适性和通行安全。这样的通行问题归根到底是由于沥青路面在施工中过程控制不严格，关键的技术支持不得力，导致了沥青路面的使用性能（路面能提供的行车条件）缺少優越性。尤其在路况差、行驶困难的情况下更会给驾驶人员造成紧张，降低交通的安全系数。
2.2施工缝问题
沥青路面施工往往会出现由于施工不当造成补修处理，这反映了施工单位对路面平整度处理的好坏。对于连续摊铺的路面会出现较好的平整度，而有接缝处的路面平整水平就较差。因此，处理接缝是一项较高的技术问题，也是常常容易出现故障的地方。特别是在处理横向接缝时，由于为冷接缝、处理难度高，所以其处理技术是制约平整要素的关键。
2.3压实问题
沥青混凝土路面在压实过程中常出现推移现象，路面蠕动推移，使在摊铺过程中已弥补的下层的不平整又凸现于压实层的表面上。如果在4.0cm厚的下面层沥青混合料，正常标准的沥青用量为4.8%～5.2%，如果其含量在5.1%以上，就会发生路面空隙率小，沥青饱和度大，其热稳定性明显降低的现象;如果空隙率在3%（沥青混凝土规范规定在3%～6%范围内）左右时，路面会开始略有推移;如果空隙率小于3%，沥青饱和度大于85%时，路面会明显发生推移。
3、公路沥青砼路面施工技术探讨
沥青混凝土路面原材料质量的优劣对沥青路面的质量好坏影响极大，因此，所用的材料、混合料必须提前在相关单位进行指标的确认，并且在施工中按照规范要求进行严格检测。在施工现场做检测、试验。如采集现场材料如沥青、拌合料做相应的指标检测及配合比组成、力学指标等。对铺完的结构层进行钻取、割取、挖取结构实体试验分析检测，优先选用比较准确的无破损检测法。
3.1沥青混凝土的种类与配合比
根据不用的环境条件和施工要求，应选取性能有所差别的沥青进行混凝土的配比施工。经过几年的发展，沥青砼路面已经出现了多种性能优越的沥青混凝土。当前得到广泛应用的主要有以下几种：煤沥青，主要是将煤炭进行蒸馏，得到的煤焦油再经过蒸馏等手段加工，形成的一种沥青;道路石油沥青。主要是把开采出来的使用经过蒸馏、调和等工艺进行加工，最终形成一种半固体形态的碳氢化合物，主要运用在中、轻性交通道路路面的施工中;乳化石油沥青，将石油沥青或者煤沥青中添加入水和乳化剂，在经过了化学反应稳定之后，形成的均匀沥青乳液，主要分成喷洒和搅拌两大类进行使用;改性沥青，改性沥青是目前工程中比较常见的沥青砼，路面工程对于性能和质量要求越来越高，改性沥青由于掺加了橡胶、树脂等高分子化合物，在很多改性剂的作用下，使得沥青和沥青砼的性能得到了很大程度上的改观。
沥青砼配合比方面的工作主要由工地的试验室负责，在投入使用之前，都要进行试验检测，对搅拌时间和搅拌温度以及加热的温度进行进一步的量化确认，同时将施工工艺进行确定，还应该将设计配合比和混合料压实性进行验证，调整配合比，将沥青的使用量调整到最合适的点。这项工作要尽量提前完成，在储备材料前，数据对比和调整过程就要完成，因为只有确定了合适的配合比，才能准确的控制材料的种类和数量。另外在配合比试验中，要注重外加剂的使用。
3.2沥青混凝土混合料的摊铺技术
沥青混合料的摊铺在整个施工中是非常重要的，是确保沥青路面层达到预计平整度的重要环节，提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺。因此，在施工当中需要注意以下几个方面。
（1）摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度
当熨平板宽度与机械本身左右不对称时，机具易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度不均匀%熨平板下表面不成平面，将使摊铺厚度不均匀，既不满足平整度要求，也不满足横坡度要求。
（2）摊铺速度应保持恒定
摊铺速度要根据拌和机的生产能力、运输距离的远近、运输车辆的匹配以及摊铺层的厚度和宽度等因素综合确定。摊铺机要缓慢均匀的进行摊铺。摊铺机的运作速度调整好之后，不要再随意变换。这是因为摊铺机瞬时作业速度的改变会对路面的平整度造成影响，速度过快会造成面层粗糙度加大，每次振动的间隔变大之后，路面的平整度肯定会随之变低。因此，摊铺速度快慢不一，将会导致表面层表面粗糙不均，影响摊铺后的预压密实度，使碾压成型后的面层厚度起伏不定，从而影响面层平整度。 （3）摊铺机要不间断地进行摊铺
在摊铺过程中，供料中断是常见的停顿原因。因此与之相配合的拌合能力和运输能力必须要满足，保持摊铺过程的连续性。由于停止工作时，摊铺机各工作部件停止运作后会逐渐冷却，这样就会加大其阻力，而摊铺机重新工作之后，先要克服这些阻力才能拉动先前的混合料，而在拉动的过程中，混合料容易出现不均匀现象。
（4）摊铺过程接缝处理不当对路面平整度产生影响，接缝有纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好易出现下凹和凸起现象，尤其是两个作业队交界处，由于摊铺机系数不同，所以同一断面施工放样挂线高度也不相同，如果采取同一个放样线必定出现接缝处下凹或凸起现象，影响平整度。摊铺后表面明显不平整等状况，都要人工局部找补或者更换混合料。
3.3公路沥青砼路面施工技术控制与管理
根据现代公路施工管理理论以及沥青砼路面施工技术特点，在公路沥青硅路而施工技术控制与管理中应从原材料试验的强化入手，以健全的质量管理体系及有效执行为重点。通过工序管理以及施工过程中的技术控制实现公路沥青硅路而施工质量。
4、新时期公路沥青砼路面施工技术应用分析
以往的公路沥青砼路面质量问题与设计过程中交通量预测有着很大的关系。由于對交通量、车辆载重能力分析不足，使得设计过程中过多考虑经济适应原则。这一情况导致了现代汽车保有量增加、汽车载重量增加后路面标准太低而引发路面病害的发生。因此，在现代公路沥青路面设计中应考虑交通量的变化。同时考虑设计标准提高后对沥青砼路面施工技术的影响。综合分析投资经济性与道路使用寿命，促进沥青砼路面施工技术在公路建设中的应用。
5、结束语
公路建设的迅速发展，对我国国民经济的增长起到了巨大的带动和促进作用。在公路建设中，由于沥青路面具有性能稳定、表面平整舒适且耐磨抗滑防渗性好便于维修等特点，在高等级公路上得到广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，安全性和平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。对车辆的燃料消耗及运输时效及其它经济指标产生影响。
参考文献：
[1]贾爱忠.沥青砼路面施工需要重点控制的三个环节[J].交通世界（运输.车辆），2013，Z1：170-171.
[2]陆峰.浅谈公路沥青砼路面的施工技术[J].科技创新与应用，2013，26：207.
[3]余海军.市政公路沥青砼路面施工技术探讨[J].华章，2012，34：331.