披水板在长江和莱茵河河口沿河与沿海船只中的使用:航海史比较研究的一个注脚

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中国与荷兰根据各自不同的地理环境,在蒸汽动力尚未问世之前,设计并创造出适合其环境的披水板,其也被称为“腰舵”.本文探讨了中荷两国之间在披水板发明上是否存在相互影响,对比了中西方在推动船舶行进上的异同,特别是披水板在中荷两国帆船上的应用与发展.
其他文献
对4130X大容积气瓶用无缝钢管进行了不同热处理工艺制度的调质试验,检测分析材料的组织和力学性能.试验结果表明:4130X无缝钢管经880℃淬火,保温40 min,水冷至室温,再经690℃回火,保温90 min空冷处理后,材料具有良好的低温冲击韧性和优异的综合机械性能,满足标准要求.
介绍了超厚壁无缝钢管的接触法和水浸法检测方法,分析了超厚壁无缝钢管的声束覆盖区域.分析认为:当钢管的厚径比大于0.26,无论纯横波法还是变型横波法均无法探测钢管内壁缺陷,所以采用“小角度折射纵波+折射纯横波”检测超厚壁钢管纵向缺陷;采用双探头的探伤,实际上对钢管截面的内圆(r~0.5R)部分实施的是纵波检测,而对外圆(0.5R~R)部分实施的是横波+纵波检测.
学位
随着社会的发展,和人力资源的短缺,在生产效率需要提高的迫切需求下,智能化机器得到了人们的推崇,在此趋势的推动之下,配有视觉传感器的智能化工业机器人得到了广泛的推广和应用。本文着眼于物体的位姿估计和虚拟仿真平台抓取进行研究;在物体位姿估计前期,对项目使用相机参数进行说明,并进行了内参标定实验;在位姿估计方面,基于LINE-MOD物体识别算法上进行改进,根据物体类型和特征,选择对应的模板制作方式,针对
对比分析了冷拔模具用镀铬Cr12MoV合金、渗氮Cr12MoV合金与硬质合金材料的组织和力学性能,介绍了三种材料的磨损性能和机理.生产实践表明硬质合金磨损率较镀铬和渗氮Cr12MoV合金分别提高了19倍和45倍,硬质合金模具使用寿命较镀铬Cr12MoV合金外模提高了近10倍.
光阴如梭,转眼《国家航海》迎来了创刊十周年.rn2010年7月,中国航海博物馆开馆;2011年12月,《国家航海》创刊.十年时间,《国家航海》已褪去初创时的稚嫩,以青春昂扬之态,朝着回馈行业与社会的崭新目标进发.我们隐约听到琅琅之声:“云涛雪浪蹙天浮,隐隐征帆去未休.”rn十年来,《国家航海》的发展伴随着我国航海、文博事业阔步向前的征程.这十年,文博行业与航海领域交相辉映、蓬勃发展,“一带一路”倡议、“文化强国”“海洋强国”战略的提出,为航海文博事业带来了新的机遇与动力,也为《国家航海》提供了更为广阔的发
期刊
地缘政治经济已成为驱动国家间陆域边境社会经济发展与土地利用变化的动力机制。根据索尔的“国家等级”理论,越南和泰国是中南半岛第二等级国家并对区内柬埔寨、老挝和缅甸施加地缘影响。1986年越南“革新开放”、1988年泰国“变印支战场为市场”、1991年《柬埔寨和平协定》等重要地缘事件,促使中南半岛国家地缘关系由政治阻隔转向经济合作,边境地区(尤其是口岸)首当其冲,并引发土地覆被/利用变化。鉴于半岛5国
川西巴塘地区隶属甘孜藏族自治州,位于金沙江断裂带的中部,区内巴塘断裂斜切金沙江断裂带中部而过。论文研究区覆盖巴塘县城及四周横断山脉,玛曲河贯穿全境,区域上受甘孜-理塘构造带影响,地质构造复杂,新构造活动强烈,历史地震频发。巴塘及临近地区断裂地质资料和研究成果众多,但多为二维地质图件和文字资料,三维资料如卫星影像等多以反映地表地貌、地形空间形态为主。巴塘地区地下地层情况、断裂等地质构造展布的三维可视
1522年至1810年是中国海盗的“黄金时代”,明清政府持续进行了多场战事以打击海盗.在这三百年间,中国海域的海盗活动不管是数量还是规模都是当时世界其他地方不能与之相比的.另外,由于当时中国设立海军的目标只是为了护卫海岸及港口城市而非进行海上战役,其军事战略相当保守.这些军事战略主要包括在海岸线每隔一段距离设置哨所、炮台、瞭望台和信号站,以及派遣小型舰队在沿海巡逻.因此,明清两朝的军事装备并不足以有效地应对这三百年间大规模的海盗活动.结果 ,中国的沿海水域实际上是由庞大的海盗联盟而非朝廷政府所掌控.由于单
改革开放以来,中国学术界对古代海上丝绸之路的研究,大体上可以分为三个阶段.第一个阶段是学术研究的复苏(1978~2000年),主要成就是确立了“海上丝绸之路”的概念,学术界关注的重点是泉州.第二个阶段是学术研究的兴起(2001~2013年),主要动力是泉州、广州、宁波等城市提出要申报世界文化遗产.中外考古学新发现有力地推动了相关研究.第三个阶段是学术研究的空前繁荣(2014年至今),主要得益于国家提出的“一带一路”倡议.中国学术界在这四十余年间所取得的成果,不仅在数量上远远超过了此前一个多世纪的总和,而且