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本文通过对EGR阀积碳卡滞现象的研究及试验分析,确定严重积碳的主要原因是EGR阀处废气温度过低和废气中HC含量高导致。通过对EGR冷却系统和EGR进气结构优化改进,并通过试验验证了改进效果,对EGR系统的设计开发具有指导意义。
车用柴油机EGR阀积碳问题改进研究
【摘 要】
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本文通过对EGR阀积碳卡滞现象的研究及试验分析,确定严重积碳的主要原因是EGR阀处废气温度过低和废气中HC含量高导致。通过对EGR冷却系统和EGR进气结构优化改进,并通过试验验
【机 构】
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长城汽车股份有限公司,河北省汽车工程技术研究中心
【出 处】
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内燃机与配件
【发表日期】
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2019年14期
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