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震害调研表明了不同埋深时隧道破坏的差异性较大。基于此，对隧道洞门区域的典型震害特征及破坏机理进行分析；通过建立三维有限元数值模型，基于土-结构之间的相互作用关系，重点研究洞门浅覆土区域隧道结构在不同埋深下的地震动力响应及隧道衬砌的破坏机理。结果表明：土-结构相互作用关系对隧道衬砌的受力变形起控制作用，地层的剪切变形可以直接反映衬砌的变形模式及地层振型特征；土-结构相互作用力、围岩塑性变形及衬砌结构的损伤分布均表明拱腰及拱脚等区域对隧道结构的整体稳定性起控制作用，建议对该区域围岩进行加固。