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摘 要 对影响平整度诸多因素进行分析，通过对各种影响因素的控制，提出几种具体的解决方法，具有较强的针对性，可以根据实际情况参照方法具体实施。
关键词 沥青混凝土；路面；平整度；原因；控制
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)112-0038-01
影响路面平整度的因素很多，它不仅同路面施工阶段的施工设备、施工工艺和施工管理水平有关，还同路基的强度和抗变形能力，以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。下面就各方面影响因素逐一论述。
1 沥青路面不平整产生的主要原因
1）基层不平整对路面平整度的影响。基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整，由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm虚铺厚度，压实后仍出现低洼。2）路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响很大。①摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。②摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。③摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。3）面层摊铺材料的质量对平整度影响。①沥青混合料的配合比不合理。②沥青混合料的拌合不均匀。4）碾压对平整度的影响。沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：①压路机型号的选择上。②碾压温度的控制上。③碾压速度的调整上。5）接缝处理欠佳。接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处凹下或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
找到沥青混凝土路面不平整的原因，就可以针对各种不同原因采取有效的控制措施。
2 提高沥青混凝土路面平整度的措施
2.1 加强路基的施工质量
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
1）路堤填料路堤填料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，一般采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。2）填土路基压实路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的密实度要求、最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和压（夯）实方法。
2.2 路面基层施工注意
严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。
2.3 沥青混合料拌合
1）选用电脑控制沥青混合料生产过程、满足生产工艺要求的拌合设备是保证路面平整度的首要条件，这样才能按生产配合比生产出合格的沥青混合料。2）使用合格的原材料和级配稳定的矿料，严格按配合比计量，严格按施工方案和技术交底要求的技术参数加热、拌合，生产出合格的沥青混合料。
2.4 沥青混合料运输
1）从拌合场向运料车上放料时，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，防止混合料摊铺层出现波纹。2）运料车应用蓬布覆盖保温，以免运输过程中热量散失，混合料温度降低，使混合料难以摊铺成型，造成路面平整度差。3）运料车向摊铺机卸料时，应在摊铺机前20~30cm处停车，严禁运料车碰撞摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
2.5 沥青混合料摊铺
1）沥青混凝土路面施工时应选择功能齐全、机械性能先进的沥青混合料摊铺机和操作水平高的操作人员。2）对下层及时进行中间交验。对下承层平整度不能满足规范要求的部位进行局部处理。3）摊铺机就位后，根据路面坡度、高程、松铺厚度调好摊铺机烫平板的高度和初始工作仰角，并用木板分三处均匀垫起，避免烫平板变形和不稳定。4）将烫平板加热到100℃上，以免开始摊铺时热拌沥青混合料粘结在常温烫平板下面，增大摊铺机起步阻力，使烫平板在摊铺的混合料表面带出拉痕，影响路面平整度。5）铺机开始摊铺混合料时应缓慢起步，同时，烫平板的震捣系统的震捣频率应在正常摊铺时低些。先用手动找平，待摊铺机后面平衡梁的滑靴全部走到合格混合料摊铺面上时，再用摊铺机的自动找平系统找平，这样能在较短距离内摊铺出平整度好的路面。
2.6 接缝处理对策
2.6.1 纵向接缝
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接法和热接法两种。
1）冷接法施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。2）热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
2.6.2 横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
1）斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。2）平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：①施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。②在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
3 结束语
公路沥青混凝土路面施工是一项复杂的工作，必须从路基施工准备阶段就开始重视，从各个工序、各个环节入手，加强管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、从根本上解决问题，公路沥青混凝土路面平整度才能得到保证。
关键词 沥青混凝土；路面；平整度；原因；控制
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)112-0038-01
影响路面平整度的因素很多，它不仅同路面施工阶段的施工设备、施工工艺和施工管理水平有关，还同路基的强度和抗变形能力，以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。下面就各方面影响因素逐一论述。
1 沥青路面不平整产生的主要原因
1）基层不平整对路面平整度的影响。基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整，由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm虚铺厚度，压实后仍出现低洼。2）路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响很大。①摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。②摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。③摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。3）面层摊铺材料的质量对平整度影响。①沥青混合料的配合比不合理。②沥青混合料的拌合不均匀。4）碾压对平整度的影响。沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：①压路机型号的选择上。②碾压温度的控制上。③碾压速度的调整上。5）接缝处理欠佳。接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处凹下或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
找到沥青混凝土路面不平整的原因，就可以针对各种不同原因采取有效的控制措施。
2 提高沥青混凝土路面平整度的措施
2.1 加强路基的施工质量
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
1）路堤填料路堤填料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，一般采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。2）填土路基压实路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的密实度要求、最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和压（夯）实方法。
2.2 路面基层施工注意
严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。
2.3 沥青混合料拌合
1）选用电脑控制沥青混合料生产过程、满足生产工艺要求的拌合设备是保证路面平整度的首要条件，这样才能按生产配合比生产出合格的沥青混合料。2）使用合格的原材料和级配稳定的矿料，严格按配合比计量，严格按施工方案和技术交底要求的技术参数加热、拌合，生产出合格的沥青混合料。
2.4 沥青混合料运输
1）从拌合场向运料车上放料时，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，防止混合料摊铺层出现波纹。2）运料车应用蓬布覆盖保温，以免运输过程中热量散失，混合料温度降低，使混合料难以摊铺成型，造成路面平整度差。3）运料车向摊铺机卸料时，应在摊铺机前20~30cm处停车，严禁运料车碰撞摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
2.5 沥青混合料摊铺
1）沥青混凝土路面施工时应选择功能齐全、机械性能先进的沥青混合料摊铺机和操作水平高的操作人员。2）对下层及时进行中间交验。对下承层平整度不能满足规范要求的部位进行局部处理。3）摊铺机就位后，根据路面坡度、高程、松铺厚度调好摊铺机烫平板的高度和初始工作仰角，并用木板分三处均匀垫起，避免烫平板变形和不稳定。4）将烫平板加热到100℃上，以免开始摊铺时热拌沥青混合料粘结在常温烫平板下面，增大摊铺机起步阻力，使烫平板在摊铺的混合料表面带出拉痕，影响路面平整度。5）铺机开始摊铺混合料时应缓慢起步，同时，烫平板的震捣系统的震捣频率应在正常摊铺时低些。先用手动找平，待摊铺机后面平衡梁的滑靴全部走到合格混合料摊铺面上时，再用摊铺机的自动找平系统找平，这样能在较短距离内摊铺出平整度好的路面。
2.6 接缝处理对策
2.6.1 纵向接缝
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接法和热接法两种。
1）冷接法施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。2）热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
2.6.2 横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
1）斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。2）平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：①施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。②在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
3 结束语
公路沥青混凝土路面施工是一项复杂的工作，必须从路基施工准备阶段就开始重视，从各个工序、各个环节入手，加强管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、从根本上解决问题，公路沥青混凝土路面平整度才能得到保证。