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基于强度折减法分析理论，采用有限差分软件FLAC3D对某高速公路典型高填方路堤进行建模分析，研究了高填方路堤加筋前后路堤边坡滑动面变化规律及其影响因素。分析结果表明：在高填方路堤中加入土工格栅可有效提高路堤边坡安全系数，并且边坡安全系数随着土工格栅界面参数、填土粘聚力及内摩擦角的增加而非线性增加，滑动面也随之由边坡浅层逐渐向深层发展，但随着填土粘聚力和内摩擦角的增大，土工格栅加筋效果呈逐渐减小趋势。