【摘 要】
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为揭示服役期沥青路面水泥稳定碎石半刚性基层应变的发展规律,依托临河-哈密高速实体工程,针对半刚性基层应变随交通量的演变关系,基于损伤力学理论推演半刚性应变发展衰变模
【机 构】
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内蒙古交通设计研究院有限责任公司,京新高速公路临河至白疙瘩段（巴彦淖尔境内）工程建设办公室
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为揭示服役期沥青路面水泥稳定碎石半刚性基层应变的发展规律,依托临河-哈密高速实体工程,针对半刚性基层应变随交通量的演变关系,基于损伤力学理论推演半刚性应变发展衰变模型,采用最小二乘法并以基层应变和对应交通量数据为基础,对模型中相关参数进行回归分析,得到服役期半刚性应变发展方程,基于该发展方程得到在役半刚性基层应变发展特征:第一阶段基层应变迅速降低,该阶段持续时间较短;第二阶段基层应变缓慢增加,该阶段持续时间较长;第三阶段应变急剧上升。
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