【摘 要】
:
我们正在进入公路交通智能化时代,智能交通系统将会与人工智能、5G、大数据、物联网、区块链技术等一系列新兴科技相结合,更好地对智能车辆和智能公路进行管理.而智能交通保险,是对基于人工智能、5G等现代电子信息技术的交通运输服务系统的保险,以及该系统所产生的相关责任的保险.智能交通是交通事业发展的新趋势,智能交通保险也将是为交通智能化发展提供风险保障和服务的重要趋势.
论文部分内容阅读
我们正在进入公路交通智能化时代,智能交通系统将会与人工智能、5G、大数据、物联网、区块链技术等一系列新兴科技相结合,更好地对智能车辆和智能公路进行管理.而智能交通保险,是对基于人工智能、5G等现代电子信息技术的交通运输服务系统的保险,以及该系统所产生的相关责任的保险.智能交通是交通事业发展的新趋势,智能交通保险也将是为交通智能化发展提供风险保障和服务的重要趋势.
其他文献
评估体系在长期护理保险运行过程中发挥着承上启下的作用,影响资金筹集,又决定待遇给付,是长期护理保险运行制度的“关键一环”.建立统一完善的评估体系是长期护理保险制度高效运行的重要保证.本文运用分析比较法,从评估对象、评估工具、护理级别、评估机构和评估程序五个维度对中日评估体系进行比较研究,揭示我国评估体系中存在的问题,借鉴他国经验并结合我国发展实情提出:扩大评估对象的覆盖范围,重视儿童失能评估、采用复合型评估指标、精准划分护理级别,注重预防和防治相结合、加强引入“第三方”评估机构和完善失能评估程序等措施,进
1939年7月,上海市保险业业余联谊会制作了一枚“保联”成立一周年纪念大会会徽.会徽呈圆形.会徽中一只强有力的手高擎着熊熊燃烧的火炬,象征着中共地下党领导的上海保险业职工运动,在上海职工运动史上书写了它的光辉一页.rn1938年7月,中共上海地下党借鉴“银联”“华联”的经验,结合保险业的特点,在“孤岛”上海成立了上海市保险业业余联谊会,这标志着上海保险业的职工运动在广度和深度上向前迈进了一大步.“保联”成立大会在上海西藏路宁波同乡会召开,参加大会的有华商和洋商保险公司的职员400余人.
随着老龄化程度的加深,我国失能老人数量不断增长.然而,受多种因素影响,失能老人的护理需求长时间得不到满足.为了解决失能老人的长期护理问题,保障其安度晚年,我国一直在长期护理保险制度的构建方面进行着有益的尝试.如今,长期护理保险试点已经五年有余,各试点地区在筹资机制、待遇政策、失能评估、服务管理和经办管理等方面均有自身特色,取得了一定成效,同时也存在一定不足,需要对其经验进行评介,以为下一步长期护理保险的全面铺开提供借鉴.
本文基于情感词典的社交媒体文本分析方法,研究年轻人对长期护理保险的态度.结果表明,近一半的用户对于新增长护险试点的政策持正面看法,也有超过三分之一的用户表达了负面情绪,而极少部分人对政策表示怀疑.rn2021年第七次全国人口普查数据显示,我国60岁及以上人口占比升至18.7%,其中65岁及以上人口占比升至13.5%,而十年前第六次人口普查时这两项数据分别为13.26%与8.87%.中国已经站在了中度老龄化的边缘.
在我国人口老龄化加剧、出生率较低以及消费差异化的背景下,促进商业长护险和社会长护险的协调发展、共同发力,对建设多层次社会护理保障体系具有重要意义.本文首先分析了商业长护险和社会长护险协调发展的理论与现实基础,继而剖析了实现协调发展面临的主要问题,在此基础上从政策支持、产品设计以及护理服务供给等方面提出推进商业长护险和社会长护险协调发展的建议.
在流量为王的时代,流量获取平台、获取方式都与变现渠道息息相关.传统保险企业作为已经拥有一部分固定产品的主体,总体来说,在社交销售浪潮下,运用“公域+私域”流量模式,可以从变现产品倒推渠道和定位,再结合定位、渠道创新开发新产品,形成良性产能变现循环.
2019年四部门联合印发《关于加快农业保险高质量发展的指导意见》,具有重要的指导价值和现实意义.结合业务实际,本文首先详细介绍了近年来我国农业保险业务发展现状,对我国农业保险发展现存困难及问题进行了分析,最后提出了下阶段推进我国农业保险高质量发展的关键举措和对策建议.
在当前的司法实践中,当私家车兼职从事网约车业务发生保险事故时,保险公司往往不以发生事故时车辆所处状态(营业或者非营业)来判断是否理赔,而不论发生事故时是否营运,多按照违反《保险法》第52条全额拒赔.广大车主购买保险本来期待其能够提供风险保障,且往往并不知道兼职从事网约车业务需要变更保险为营运性质等,然而出险后却由于实际缴费不足得不到任何数额的保险赔偿金,这对当前广大车险消费者来说有失公允,有违对价平衡原则.
本文在介绍建工意外险业务目前存在的主要问题基础上,重点分析了面临的主要风险包括市场风险、费率风险、操作风险以及流动性风险等,并据此提出了可供参考的举措建议.rn随着建筑业的迅猛发展,我国建筑业2020年从业人员已达4500万人,建工类保险保费规模可达到500亿元.但为建筑从业人员投保建筑施工人员团体意外伤害保险(以下简称“建工意外险”)的施工单位不足五成,建工意外险市场具有较大的提升空间,该险种也成为了各家财险公司在意外险市场上的主要业务竞争领域.