【摘 要】
：
为满足混合动力客车驱动电源能量密度和功率密度的双重要求,分析超级电容对整车动力性能的影响,提出了复合电源供能系统.基于整车动力性设计指标要求,对复合电源参数进行匹配
论文部分内容阅读
为满足混合动力客车驱动电源能量密度和功率密度的双重要求,分析超级电容对整车动力性能的影响,提出了复合电源供能系统.基于整车动力性设计指标要求,对复合电源参数进行匹配,建立了基于Simulink的动力电池、超级电容及控制策略的模型,并将其嵌入基于Cruise的整车模型中进行仿真,最后进行样车试验验证.仿真和试验结果表明：复合电源使整车动力性和经济性得到了提升,最大爬坡度增加了10.2%,0~50km/h加速时间减少了4.31s,节油率达到13.7%.
其他文献
以焦化厂废水处理系统气浮设备出水为试验废水水源，在中试规模上研究了生物膜法A^2／O^2（厌氧／缺氧／好氧／好氧）系统中缺氧反应器的工艺特性和效果。缺氧反应器为以陶粒作填料的上流式
文章通过有机硅和纳米粒子双重改性提高丙烯酸树脂的综合性能.采用水解缩合法制备有机硅预聚体,再将其通过自由基聚合改性丙烯酸树脂,并在树脂中加入改性的纳米粒子作为填料.
为了开发和优化高铁酸盐中试生产装置,通过小试试验对隔膜材料和生产工艺等进行了研究,结果表明,孔径小于5μm的聚偏氟乙烯膜使用寿命较长;母液循环利用提高了药剂利用率、降
为了解决传统的动态再结晶元胞自动机模型不能模拟实际存在的形核和长大的有序性,基于相关理论和模型,提出了一个考虑晶粒尺寸和晶界综合影响的位错密度增量非均匀分布模型,