【摘 要】
：
目的降低芯片工作温升,提升芯片的热可靠性。方法利用CFD仿真工具,搭建多芯片共用散热器的热仿真分析模型,确定不同方案的芯片结点温升。以芯片横向和纵向间距、散热器基板厚度、翅片高度、翅片厚度、横向翅片间距、纵向翅片数等7个结构参数与芯片温升之间关系为研究对象,以降低芯片结点温升为优化目标,通过灰色关联分析,筛选出主要影响因素,并利用响应面回归分析优化。结果其中4个因素的灰色关联度大于0.6,是影响芯片温升的主要因素,排序为纵向翅片数>基板厚度>芯片横向间距>翅片厚度;横向翅片间隔、翅片高度
论文部分内容阅读
目的降低芯片工作温升,提升芯片的热可靠性。方法利用CFD仿真工具,搭建多芯片共用散热器的热仿真分析模型,确定不同方案的芯片结点温升。以芯片横向和纵向间距、散热器基板厚度、翅片高度、翅片厚度、横向翅片间距、纵向翅片数等7个结构参数与芯片温升之间关系为研究对象,以降低芯片结点温升为优化目标,通过灰色关联分析,筛选出主要影响因素,并利用响应面回归分析优化。结果其中4个因素的灰色关联度大于0.6,是影响芯片温升的主要因素,排序为纵向翅片数>基板厚度>芯片横向间距>翅片厚度;横向翅片间隔、翅片高度
其他文献
目的开展某新型航空发动机压气机叶片服役环境适应性研究,探究压气机叶片服役环境下的耐蚀性及腐蚀萌生周期。方法采用电化学工作站,开展压气机材料典型环境下标准三电极电化学试验,获取腐蚀电流。结合机场环境谱与当量折算法,利用计算得到的当量折算系数,对机场环境谱进行当量折算,编制模拟该型发动机后续服役环境的仿真加速腐蚀试验环境谱。依据该环境谱,开展压气机叶片试件仿真加速腐蚀试验。结果在模拟服役环境下的第8个当量腐蚀年限时,新型航空发动机压气机叶片开始出现局部点蚀。随着腐蚀年限的延长,腐蚀损伤程度逐渐加重。结论在服役
目的提出一种飞机发动机外涵机匣静热强度考核试验方法,实现对高温环境下机械载荷与气流压力载荷同时作用时外涵机匣的强度考核。方法以典型外涵机匣模拟件为试验件,利用所设计的试验装置与外涵机匣模拟件合围成一套能够施加温度载荷、机械载荷以及内腔气压载荷的被试结构,在通过温度加载系统、静力加载系统和气压加载系统同时对被试结构模拟飞行过程中的真实工况环境。结果通过设计的试验能同时施加飞行过程中外涵机匣所承受的主要温度、机械及气流压力载荷。结论提出的静热强度试验方法,能够充分对航空发动机外涵机匣飞行过程中的综合环境进行地
为探究荒漠长直线段车辆行驶速度微观变化,本文采集了宁夏境内荒漠草原公路乌玛高速及国道110的直线段线形数据及驾驶员在自由流下的行驶速度.为减少分析过程中冗余因素的干
目的根据提高电连接器可靠性的要求,研究振动对航空电连接器的影响。方法针对研究所的现有设备,开展电连接器的振动测试。根据厂家数据使用Solid works对某型号电连接器进行参数化建模,通过COMSOL模态分析获得接触件的固有频率,使用ANSYS Workbench对接触件进行瞬态动力学分析和谐响应分析。在不同的振动方向、振动频率和振幅下测试电连接器的接触电阻。然后,对电连接器执行对数扫频测试,以获得振动加速度对接触电阻的影响,仿真得到振幅对接触压力的影响。结果及结论垂直振动电连接器比水平振动电连接器具有更
目的某热电厂超临界机组汽轮机发生主蒸汽阀阀杆(标称材质为22Cr12NiMoWV(C422)钢)断裂事故,对发电安全造成不良影响。为此,分析该阀杆断裂失效的原因,提出改进措施,以避免类似事故的发生。方法从外观检查、成分测定、金相检验以及断口观察等方面入手,结合硬度和冲击性能测试,探讨阀杆断裂的主要原因。结果该断裂阀杆材质符合22Cr12NiMoWV钢的成分标准,但其内部存在网状分布的组织偏析,导致其力学性能达不到标准要求。此外,该断裂阀杆还存在零件设计、加工及热处理工艺不合理等问题。结论该阀杆变径处采用直
在飞机结构“积木式”试验的基础上,提出了针对航空发动机成附件橡胶件元件级、模拟件级、工装级和系统级试样的四级“积木式”试验。明确了各级试验的试验对象、主要任务、试验目的和基本试验思路。提出了在系统级试验的开展中,保证橡胶件的结构状态、安装状态与实际工作情况一致的方法,以及“工况谱”编制的主要内容。将“积木式”试验流程应用到橡胶材料中,为新型航空发动机成附件橡胶件的设计研制提供帮助。
综合考虑舰船装备系统的复杂性和海洋环境的严酷性,提出了一种基于关键产品把控的舰船装备环境适应性设计对策分析方法.该方法在分析装备环境适应性设计基本要求的基础上,提
目的研究DZ-1电子设备缓蚀剂用于电子设备防护的有效性。方法参照MIL-PRF-81309G、MIL-L-87177A和Q/AVIC 03018中的试验方法,对自主研制的DZ-1电子设备缓蚀剂的性能进行全面评价。结果DZ-1电子设备缓蚀剂没有闪点,在运输、储藏及使用过程中非常安全,使用性能良好,很容易去除,能够去除材料表面的水分,具有良好的缓蚀性能。膜层厚度小于5μm,不会影响电子元件的电学性能,不会对电子设备中的材料造成腐蚀。结论DZ-1电子设备缓蚀剂满足电子设备的防腐蚀要求,可以用于电子设备的腐蚀防护
为解决传统分层滑模控制方法应用于球形机器人速度控制中会出现调节时间长、超调量大的问题,通过在滑模面内引入微分环节并结合分数阶微积分,提出一种具有分数阶PIλDμ结构
围绕海洋环境下航空发动机的服役特点,针对发动机叶片在海洋/近岸地区不同气候条件下的工作状况,对发动机冷端叶片在腐蚀-冲蚀联合作用下的失效机制进行了梳理总结。对海洋环境下服役的发动机叶片防护涂层的相关研究进行了归纳,总结了不同叶片防护涂层的设计理念及其性能表现。对于航空发动机叶片的防护涂层,目前主要是以一元或多元金属氮化物涂层,和金属相与陶瓷相的键合涂层为主,两类涂层的设计目的在于通过控制涂层中的相含量来调控涂层的强韧比和耐磨耐蚀性。