论文部分内容阅读
摘要：在我国社会不断发展的当下，人们对于交通领域的需求日渐增加。公路工程路基路面压实技术是确保公路施工质量关键技术之一，良好贯彻路基路面压实技术具备重要意义，不仅可以提升公路施工成本，而且还可以有效强化公路施工质量，保障公路工程日后投入运用的稳定性。相反，若路基路面压实技术较差，那么直接造成公路投入运行之后产生安全隐患，增加的公路工程的养护成本，缩短使用寿命。所以，想要切实保障公路工程实际质量，就应该严格把控施工阶段路基路面压实技术，确保各项施工环节高效实施，切实提升公路安全系数、节省施工养护成本，为我国社会日后可持续发展打下良好基础保障。
关键词：公路工程;路基路面压实;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-157
1公路路基路面压实施工技术概述
压实度是公路路基路面施工质量检验的关键性指标，压实度越高，密度越大，材料整体稳定性越好，公路路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺、施工管理的影响。公路路基压实度的高低直接关系到公路质量及后期使用性能的良好发挥，只有进行公路路基路面结构层的充分压实，才能确保路基路面结构强度、刚度及平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响公路路基施工质量，所以必须加强施工材料、路基填土压实施工技术、基底处理、夯实施工、分层填筑和碾压等过程的管理与施工质量的控制。路基路面平整度的控制是施工单位应重视的问题，个别公路工程项目因现场勘查不到位、施工方案不科学、降水影响、行车荷载等原因，很难提高路面平整度，在工程运行过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基路面压实不到位除影响路面平整度和工程质量外，还会影响路面承载力，如施工中未严格进行分层填筑和碾压，则在公路施工过程中随着重载车辆的增加，必然引发路面不均匀沉降和变形。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素
2.1土壤含水情况造成的影响
在公路路基路面压实施工过程，需要对土壤的含水情况引起充分重视。因为路基路面压实的根本目的，就是借助各种碾压工具，对路基下层的土壤进行压实，在外力的作用下，土壤中的小颗粒会更紧实，土壤质地变得更加粘稠，即土壤分子的距离减小，会形成较大的摩擦力，性质趋于稳定，不容易分散。这样一来，路基的稳定性有所保障，能够承载较大质量的路体结构。但大部分公路施工单位都会面临一个问题，在地下水的影响下，土壤中水分含量往往较高。这些水分会降低土壤颗粒间的摩擦力，而且会对土壤分子进行稀释，降低土壤的稳定性。但如果水分含量过低，同样也会引起问题。主要是水分过少，土壤分子的粘附性又会下降，不容易在压实设备的处理下成型，压实效果不佳。因此，在制定路基路面压实施工方案时，要充分考虑路基土壤的水分含量，做好前期考察工作，针对土壤水分含量情况，对施工方案进行调整和改进，以保障实际施工的顺利开展。
2.2碾压施工方法等造成的影响
目前，路面路基压实技术已经发展得较为完善，各种新的碾压方法也不断涌现。施工单位需要意识到碾压方法的重要性，不同的碾压方法取得的效果是不同的，具有各自的优缺点。如果碾压方法选择不恰当，那么施工进度就会比较缓慢，而且压实效果也不理想。因此，施工单位要充分考虑工程实际情况，联系施工方案和标准，选择适合工程的碾压方面。通常来说，路基路面的碾压是有一定流程的，一般要从碾压线的边缘开始。而碾压力度也要遵循循序渐进的原则，不能一开始就施加过大的力。此外，不同的路基路面碾压方法，包含的工序也存在区别。部分碾压施工方法比较烦琐，需要耗费一定的时间和人力资源。一些碾压方法使用效率极高，但压实效果却不尽人意。
3压实施工案例
3.1案例项目概况
本工程为某一公路施工项目，公路沿线存在较多软土地质，因此对公路路基和路面的压实质量要求高。在正式进行路基压实作业之前，施工人员需要对路基的土层含水量进行测试，并根据测试得出的准确含水量值采取相应的调控措施。同时本工程公路路基压实完成后，采用灌砂法检测技术对施工质量进行检测。
3.2基本检测方法合理选取
环刀法就被应用到路基压实作业检测工作中。该方法操作起来简单方便，效率高，不过其仍存在很多的不足之处，比如环刀法的技术含量比较低，准确性相对比较低。因此该方法能够被应用的范围相对就比较窄，其中用来进行细颗粒无机纤薄土层的检测作业，其效果为最好、最准确，而那些厚实的硬土层并不适用。因此在实际施工过程中，施工人员应该根据土层性质、灵活使用该方法。核子法也是公路路基压实作业中会使用到的一种检测方法，首先将放射物投放到土壤中，之后运用专用设备测量出土壤表面吸收待测分子的质量核子，依据公式就可以计算出土壤的密度和含水量。虽然该方法操作简单，不过由于会使用到放射性物质，因此会对人体和自然环境造成很大的危害，所以在实际测量中，必须采取有效的安全保护措施，最大程度降低对人员和环境的危害。灌砂法检测计算方式不仅操作起来简单方便，准确性高，可以被适用在任何公路的基层测试、砂石层压实度等方面的检测工作，不过需要注意的是该方法并不适用于填石路基、拱形桥基钻洞等这种大孔隙填充作业的工程中。本工程灌砂法检测时，施工人员将粒径适当、质地一致的砂质颗粒将待测的圆洞填满起来，之后就可以将圆洞的体积准确计算出来。
3.3路基压实度的质量控制
（1）土层含水量的调控土层含水量多时，需要将其水分抽出，使其降至路基压实作业所需的最佳含水量，若含水量过少，土层硬度相对比较高，可以适当的提高压实机施加的压力等，一般需要将实际土层的含水量跟最佳土层压缩含水量相差不超过2%以内。在正式进行路基压实技术作业之前，施工人员一般需要对路基土层进行处理，将适量的自来水均匀的喷洒到路基表面，确保其表面的湿润度。不过在实际施工过程中，由于会受到周边自然环境、气候等方面的影响，因此碾压和填土作业都是在白天进行为最佳;洒水工作都是安排在夜间进行，这样能够很好的确保白天散射的地表热量可以因人工洒水方式得到很好的调节，从而恢复到一个比较稳定的状态。
（2）路面路基压实的细化作业操作在正式施工之前，需要从施工场地挖取土样进行土壤含水量的试验，在挖取土样中需要注意，土样不能来自同一层位，需要抽取各个层位的土样;第二，在测试过程中，应尽量避免出现不同品类的土质混淆一起，影响整个试验结果;第三，试验抽取的土样应该要确保跟实际施工地段的土壤是一致的，若出现部分土质变化，就需及时给与调整;第四，在压实技术作业中运用的灌砂法所用到的砂必须跟标准用砂要求是一样的，若砂需要再次被使用，需要将其出来干净，无杂质后方能投入使用。
结束语：总而言之，公路工程路基路面压实施工的意义重大，不仅决定了公路工程使用质量，而且还影响着路面施工的经济效益。在实际开展公路工程路基路面压实的过程中，必须要严格结合公路工程路基路面施工实际情况，科學合理进行施工。在保障施工技巧的同时，还要强化公路工程路基路面压实检测质量，保障公路工程的使用安全。
参考文献
[1]谷文俊.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].科技创新导报，2017，14（27）：44-45.
[2]胡松.论公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].冶金丛刊，2017（12）：53-54.
[3]王丽群.公路工程路基路面压实施工技术措施浅谈[J].江西建材，2017，24（2）：186-186.
[4]牛倩.公路工程路基路面压实施工技术应用[J].交通世界，2020，（01）：159-160.
[5]侯艾汝.公路路基路面施工中的工程质量探究[J].建材与装饰，2019，（12）：117-118.
（青岛鑫隆公路建设工程有限公司）
关键词：公路工程;路基路面压实;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-157
1公路路基路面压实施工技术概述
压实度是公路路基路面施工质量检验的关键性指标，压实度越高，密度越大，材料整体稳定性越好，公路路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺、施工管理的影响。公路路基压实度的高低直接关系到公路质量及后期使用性能的良好发挥，只有进行公路路基路面结构层的充分压实，才能确保路基路面结构强度、刚度及平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响公路路基施工质量，所以必须加强施工材料、路基填土压实施工技术、基底处理、夯实施工、分层填筑和碾压等过程的管理与施工质量的控制。路基路面平整度的控制是施工单位应重视的问题，个别公路工程项目因现场勘查不到位、施工方案不科学、降水影响、行车荷载等原因，很难提高路面平整度，在工程运行过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基路面压实不到位除影响路面平整度和工程质量外，还会影响路面承载力，如施工中未严格进行分层填筑和碾压，则在公路施工过程中随着重载车辆的增加，必然引发路面不均匀沉降和变形。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素
2.1土壤含水情况造成的影响
在公路路基路面压实施工过程，需要对土壤的含水情况引起充分重视。因为路基路面压实的根本目的，就是借助各种碾压工具，对路基下层的土壤进行压实，在外力的作用下，土壤中的小颗粒会更紧实，土壤质地变得更加粘稠，即土壤分子的距离减小，会形成较大的摩擦力，性质趋于稳定，不容易分散。这样一来，路基的稳定性有所保障，能够承载较大质量的路体结构。但大部分公路施工单位都会面临一个问题，在地下水的影响下，土壤中水分含量往往较高。这些水分会降低土壤颗粒间的摩擦力，而且会对土壤分子进行稀释，降低土壤的稳定性。但如果水分含量过低，同样也会引起问题。主要是水分过少，土壤分子的粘附性又会下降，不容易在压实设备的处理下成型，压实效果不佳。因此，在制定路基路面压实施工方案时，要充分考虑路基土壤的水分含量，做好前期考察工作，针对土壤水分含量情况，对施工方案进行调整和改进，以保障实际施工的顺利开展。
2.2碾压施工方法等造成的影响
目前，路面路基压实技术已经发展得较为完善，各种新的碾压方法也不断涌现。施工单位需要意识到碾压方法的重要性，不同的碾压方法取得的效果是不同的，具有各自的优缺点。如果碾压方法选择不恰当，那么施工进度就会比较缓慢，而且压实效果也不理想。因此，施工单位要充分考虑工程实际情况，联系施工方案和标准，选择适合工程的碾压方面。通常来说，路基路面的碾压是有一定流程的，一般要从碾压线的边缘开始。而碾压力度也要遵循循序渐进的原则，不能一开始就施加过大的力。此外，不同的路基路面碾压方法，包含的工序也存在区别。部分碾压施工方法比较烦琐，需要耗费一定的时间和人力资源。一些碾压方法使用效率极高，但压实效果却不尽人意。
3压实施工案例
3.1案例项目概况
本工程为某一公路施工项目，公路沿线存在较多软土地质，因此对公路路基和路面的压实质量要求高。在正式进行路基压实作业之前，施工人员需要对路基的土层含水量进行测试，并根据测试得出的准确含水量值采取相应的调控措施。同时本工程公路路基压实完成后，采用灌砂法检测技术对施工质量进行检测。
3.2基本检测方法合理选取
环刀法就被应用到路基压实作业检测工作中。该方法操作起来简单方便，效率高，不过其仍存在很多的不足之处，比如环刀法的技术含量比较低，准确性相对比较低。因此该方法能够被应用的范围相对就比较窄，其中用来进行细颗粒无机纤薄土层的检测作业，其效果为最好、最准确，而那些厚实的硬土层并不适用。因此在实际施工过程中，施工人员应该根据土层性质、灵活使用该方法。核子法也是公路路基压实作业中会使用到的一种检测方法，首先将放射物投放到土壤中，之后运用专用设备测量出土壤表面吸收待测分子的质量核子，依据公式就可以计算出土壤的密度和含水量。虽然该方法操作简单，不过由于会使用到放射性物质，因此会对人体和自然环境造成很大的危害，所以在实际测量中，必须采取有效的安全保护措施，最大程度降低对人员和环境的危害。灌砂法检测计算方式不仅操作起来简单方便，准确性高，可以被适用在任何公路的基层测试、砂石层压实度等方面的检测工作，不过需要注意的是该方法并不适用于填石路基、拱形桥基钻洞等这种大孔隙填充作业的工程中。本工程灌砂法检测时，施工人员将粒径适当、质地一致的砂质颗粒将待测的圆洞填满起来，之后就可以将圆洞的体积准确计算出来。
3.3路基压实度的质量控制
（1）土层含水量的调控土层含水量多时，需要将其水分抽出，使其降至路基压实作业所需的最佳含水量，若含水量过少，土层硬度相对比较高，可以适当的提高压实机施加的压力等，一般需要将实际土层的含水量跟最佳土层压缩含水量相差不超过2%以内。在正式进行路基压实技术作业之前，施工人员一般需要对路基土层进行处理，将适量的自来水均匀的喷洒到路基表面，确保其表面的湿润度。不过在实际施工过程中，由于会受到周边自然环境、气候等方面的影响，因此碾压和填土作业都是在白天进行为最佳;洒水工作都是安排在夜间进行，这样能够很好的确保白天散射的地表热量可以因人工洒水方式得到很好的调节，从而恢复到一个比较稳定的状态。
（2）路面路基压实的细化作业操作在正式施工之前，需要从施工场地挖取土样进行土壤含水量的试验，在挖取土样中需要注意，土样不能来自同一层位，需要抽取各个层位的土样;第二，在测试过程中，应尽量避免出现不同品类的土质混淆一起，影响整个试验结果;第三，试验抽取的土样应该要确保跟实际施工地段的土壤是一致的，若出现部分土质变化，就需及时给与调整;第四，在压实技术作业中运用的灌砂法所用到的砂必须跟标准用砂要求是一样的，若砂需要再次被使用，需要将其出来干净，无杂质后方能投入使用。
结束语：总而言之，公路工程路基路面压实施工的意义重大，不仅决定了公路工程使用质量，而且还影响着路面施工的经济效益。在实际开展公路工程路基路面压实的过程中，必须要严格结合公路工程路基路面施工实际情况，科學合理进行施工。在保障施工技巧的同时，还要强化公路工程路基路面压实检测质量，保障公路工程的使用安全。
参考文献
[1]谷文俊.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].科技创新导报，2017，14（27）：44-45.
[2]胡松.论公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].冶金丛刊，2017（12）：53-54.
[3]王丽群.公路工程路基路面压实施工技术措施浅谈[J].江西建材，2017，24（2）：186-186.
[4]牛倩.公路工程路基路面压实施工技术应用[J].交通世界，2020，（01）：159-160.
[5]侯艾汝.公路路基路面施工中的工程质量探究[J].建材与装饰，2019，（12）：117-118.
（青岛鑫隆公路建设工程有限公司）