【摘 要】
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目前在国内外资料上看到的座舱温度数学模型都是在一定的条件下推导出来的,它们只适合于特定的条件。本文介绍的座舱温度数学模型分别考虑了座舱壁、舱内设备和座舱空气热容
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目前在国内外资料上看到的座舱温度数学模型都是在一定的条件下推导出来的,它们只适合于特定的条件。本文介绍的座舱温度数学模型分别考虑了座舱壁、舱内设备和座舱空气热容量对座舱温度的影响,是通用的座舱温度数学模型,现有的几种数学模型都是它在相应条件下的特殊情况。 本文介绍的数学模型经过适当的变换,可以导出热容量折算系数和当量时间常数的概念,为用实验方法确定座舱温度数学模型指明了方向和方法。本文将介绍通用数学模型的理论推导和三种形式,提出热容量折算系数、当量时间常数和当量热容量的概念,指出用实验方法确定座舱温度数学
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