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随着经济全球化的发展和港口吞吐量的提高,世界海运网络越来越复杂,港口地位的研究也变得愈发重要。本文以港口为节点,以港口间航次连接作为边、航次数量作为权重构建海运复杂网络,并对其特性进行分析;分别计算网络的度中心性、中间中心性、接近中心性,并对三种中心性使用熵权-折中妥协法(EW-VIKOR)多属性决策分析得到折中值,通过折中值对港口中心地位进行排序。根据排序结果可知,排名前四的深圳港、新加坡港、香港港和上海港的折中值差距很小,竞争非常激烈,且都位于海运复杂网络的重要位置,海运复杂网络稳定性依赖于这些