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摘 要：在互联网快速发展的背景下，各种颠覆传统行业的手机软件被研发出来。滴滴打车作为一款020模式应用在各大平台的手机App，应运而生，可以说其营销策略是非常成功的。虽然滴滴打车软件现阶段发展态势良好，但仍暴露出许多问题。本文通过对武汉市滴滴打车现状进行问卷调查，同时更加注重对于数理统计分析等方法的运用，分析滴滴打车的利弊，并提出具体性建议。
关键词：滴滴打车;营销模式;对策建议
一、引言
国民经济的飞速发展，导致了我国机动车数量的逐年增长，给交通和环境带来了巨大压力。出租车行业作为基础服务业，在一定程度上缓解了上述压力，却因出租车市场信息的不对称，导致“乘客有钱打不到车，司机空载拉不到客”这种现象。滴滴打车作为一种020模式的手机App，应运而生，在一定程度上解决了司机和乘客之间信息不对称的情况，并一路成长为国内打车行业的龙头老大，其营销模式是成功的，无疑是值得研究和学习的。2015年，郭晨希在《滴滴打车营销模式分析》先阐述了现如今整个市场甚至社会的这一现状，继而孕育出滴滴打车这样一个产物的必然性。2015年，李冬新和栾洁在《滴滴打车的营销策略与发展对策研究》中捕述了公司前期通过网络返利促销的营销手段。但同时，也暴露了一些乘客与司机之间的信任危机问题。2017年，种林在《中国020运营模式研究——以滴滴打车为例》一文中，采用SWOT分析方法对滴滴打车的优劣势进行了全面分析，并提出对滴滴打车公司020运营模式的发展建议。
总的来说，当前国内外的研究学者对滴滴打车的现状分析仅停留在最基本的描述统计分析，对于数据的深入挖掘尤其对于更专业的统计学等方法的运用还是远远不够的。本文以调查问卷的形式对武汉市滴滴打车使用情况进行数据收集，并通过使用数理统计分析等方法的运用，分析滴滴打车软件的利弊，并给予相应的具体性建议，力图为司机和乘客提供更有利的保障。
二、调查问卷的设计
（一）调查问卷设计
本次调查问卷的设计是从用户角度出发，该问卷共有17道题，其中有13道单选题，3道多选题，1道填空题。调查问卷的内容包括用户的基本信息、乘客对使用滴滴打车软件的满意程度及用户选择滴滴打车的途径分析。
（二）调查对象及问卷发放
本次调查问卷设计研究的对象是武汉市使用滴滴打车软件的乘客，采用网上调查问卷发放的方式，共发放纸质问卷300份，有效回收问卷290份，问卷回收率为96%。
三、武汉市滴滴打车使用情况调查结果分析
（一）滴滴打车用户基本情况
1.年龄段分布
本次调查了不同年龄段的用户。其中18岁及以下的用户数占10%;19～30岁的用户数占59.3%;31～40岁的用户数占19.7%;41～50岁的用户数占6.9%;51岁及以上的用户数占4.1%。由整体数据可以看出，本次调查对象中青年（18-40岁）占大部分，有79.1%的比例。说明滴滴打车更容易被中青年接受。
2.职业分布
调查者中职业为学生的占总人数的42.4%;在职员工占比36.2%;自由职业者占比为21.4%。可见，本次调查对象中学生和在职员工成为滴滴打车的主体用户，占比达到78.6%。
（二）用户选择滴滴打车的途径分析
通过问卷调查，用户了解打车软件的途径主要是身边好友推荐。由此可见，滴滴打车的广告宣传力度还是很大的。但最主要的用户群体来源主要是以口碑方式扩大用户群体。
根据表l，年龄与用户了解途径之问存在相关性。不同年龄的顾客与了解途径之间是有关联的。
（三）顾客对于滴滴打车软件等情况的满意度分析
通过问卷调查，大多数乘客对于滴滴打车的操作及服务等方面还是非常满意的，说明滴滴打车软件已经打开了市场，并获得了用户的依赖和信任。但该软件在设计定位技术方面应该加强。
为了研究以下七个方面对滴滴打车软件使用满意度影响水平，对其进行因子分析。介于篇幅问题，本文只放成分矩阵与旋转成分矩阵表。其输出结果如表2所示。
由表2可以看出，第一公因子在软件下载安装、操作和宣传方面有较大的载荷，该因子解释了原有指标26. 8%的信息。它代表着滴滴打车软件最基本的下载安装、操作使用情况，所以在软件设计中更应该加以重视。第二公因子在滴滴打车能够精准定位、提供附近司机信息上有较大载荷。它代表着乘客在实际使用打车软件时的便捷问题，说明乘客在使用滴滴打车时重视高效，并且对于司机相关信息也是比较看重的。第三公因子在支持滴滴打车、您会推荐滴滴打车上有较大载荷，它代表顾客对于软件使用后的态度。软件的设计应做到以客户为中心，只有这样才能提高客户信任度和依赖度，有利于公司的长远发展。
四、结论
1.滴滴打车软件整体设计风格简单，操作方便，并且能够以用户体验为中心，使用户能够在极短的时间学会并熟练掌握该软件的用法。但是，根据调查数据显示，青少年和老年客户比较少，说明该软件还有巨大的市场潜力待挖掘。
2.滴滴打车的宣传与推广做的还是非常到位的。并且，滴滴打车与其他平台的合作使其具备了更大的市场潜力。但是，如何保证用户对滴滴打车的依赖度，对于滴滴打车公司将是一个巨大的挑战。
3.在用户对滴滴打车软件满意度调查结果中，表明滴滴打车在一定程度上满足了顾客的需求，却也同时存在一些不足之处，滴滴打车公司在今后的发展当中应注意这类问题。
五、建议
1.滴滴打车软件的使用需以智能手机为载体，对于老年人来说具有一定的复杂性与困难性，针对这种情况，建议设计出一款能够契合老年人需求的、简易操作的打车软件。比如可以建立老年人打车专区，还可以增加他人代付的项目。
2.滴滴打车通过微信朋友圈等媒体信息的分享，在短期内取得了不错的宣传效果，但是仅仅依托此种方式难以长久，除了需加强与其他相关企业平台的合作，还应该提高其本身的服务质量，以获得更多的用户群体。针对于此，建議滴滴打车在平台建立完善更加具有人性化的客户服务体系。
3.滴滴打车与客户之间的资金交易都是通过网络支付完成的。针对网络黑客攻击、网络诈骗事件的层出不穷，用户在提高自身警惕性的同时，滴滴打车也要从技术层面保障网络支付的规范性以及安全性，建议聘请顶级专业计算机人才为滴滴出行的安全运营保驾护航。
综上所述，滴滴打车软件现阶段发展态势良好，但仍暴露出许多问题。滴滴打车软件若想保持活力，就必须对这些问题做出改进，以求获得更高的市场占有率和用户认知度。
参考文献：
[1]徐艳琴.出行020创新营销策略分析——基于滴滴出行的分析[J].现代商业，2015（36）.
[2]李冬新，栾洁.滴滴打车的营销策略与发展对策研究[J].青岛科技大学学报（社会科学版），2015（31）.
关键词：滴滴打车;营销模式;对策建议
一、引言
国民经济的飞速发展，导致了我国机动车数量的逐年增长，给交通和环境带来了巨大压力。出租车行业作为基础服务业，在一定程度上缓解了上述压力，却因出租车市场信息的不对称，导致“乘客有钱打不到车，司机空载拉不到客”这种现象。滴滴打车作为一种020模式的手机App，应运而生，在一定程度上解决了司机和乘客之间信息不对称的情况，并一路成长为国内打车行业的龙头老大，其营销模式是成功的，无疑是值得研究和学习的。2015年，郭晨希在《滴滴打车营销模式分析》先阐述了现如今整个市场甚至社会的这一现状，继而孕育出滴滴打车这样一个产物的必然性。2015年，李冬新和栾洁在《滴滴打车的营销策略与发展对策研究》中捕述了公司前期通过网络返利促销的营销手段。但同时，也暴露了一些乘客与司机之间的信任危机问题。2017年，种林在《中国020运营模式研究——以滴滴打车为例》一文中，采用SWOT分析方法对滴滴打车的优劣势进行了全面分析，并提出对滴滴打车公司020运营模式的发展建议。
总的来说，当前国内外的研究学者对滴滴打车的现状分析仅停留在最基本的描述统计分析，对于数据的深入挖掘尤其对于更专业的统计学等方法的运用还是远远不够的。本文以调查问卷的形式对武汉市滴滴打车使用情况进行数据收集，并通过使用数理统计分析等方法的运用，分析滴滴打车软件的利弊，并给予相应的具体性建议，力图为司机和乘客提供更有利的保障。
二、调查问卷的设计
（一）调查问卷设计
本次调查问卷的设计是从用户角度出发，该问卷共有17道题，其中有13道单选题，3道多选题，1道填空题。调查问卷的内容包括用户的基本信息、乘客对使用滴滴打车软件的满意程度及用户选择滴滴打车的途径分析。
（二）调查对象及问卷发放
本次调查问卷设计研究的对象是武汉市使用滴滴打车软件的乘客，采用网上调查问卷发放的方式，共发放纸质问卷300份，有效回收问卷290份，问卷回收率为96%。
三、武汉市滴滴打车使用情况调查结果分析
（一）滴滴打车用户基本情况
1.年龄段分布
本次调查了不同年龄段的用户。其中18岁及以下的用户数占10%;19～30岁的用户数占59.3%;31～40岁的用户数占19.7%;41～50岁的用户数占6.9%;51岁及以上的用户数占4.1%。由整体数据可以看出，本次调查对象中青年（18-40岁）占大部分，有79.1%的比例。说明滴滴打车更容易被中青年接受。
2.职业分布
调查者中职业为学生的占总人数的42.4%;在职员工占比36.2%;自由职业者占比为21.4%。可见，本次调查对象中学生和在职员工成为滴滴打车的主体用户，占比达到78.6%。
（二）用户选择滴滴打车的途径分析
通过问卷调查，用户了解打车软件的途径主要是身边好友推荐。由此可见，滴滴打车的广告宣传力度还是很大的。但最主要的用户群体来源主要是以口碑方式扩大用户群体。
根据表l，年龄与用户了解途径之问存在相关性。不同年龄的顾客与了解途径之间是有关联的。
（三）顾客对于滴滴打车软件等情况的满意度分析
通过问卷调查，大多数乘客对于滴滴打车的操作及服务等方面还是非常满意的，说明滴滴打车软件已经打开了市场，并获得了用户的依赖和信任。但该软件在设计定位技术方面应该加强。
为了研究以下七个方面对滴滴打车软件使用满意度影响水平，对其进行因子分析。介于篇幅问题，本文只放成分矩阵与旋转成分矩阵表。其输出结果如表2所示。
由表2可以看出，第一公因子在软件下载安装、操作和宣传方面有较大的载荷，该因子解释了原有指标26. 8%的信息。它代表着滴滴打车软件最基本的下载安装、操作使用情况，所以在软件设计中更应该加以重视。第二公因子在滴滴打车能够精准定位、提供附近司机信息上有较大载荷。它代表着乘客在实际使用打车软件时的便捷问题，说明乘客在使用滴滴打车时重视高效，并且对于司机相关信息也是比较看重的。第三公因子在支持滴滴打车、您会推荐滴滴打车上有较大载荷，它代表顾客对于软件使用后的态度。软件的设计应做到以客户为中心，只有这样才能提高客户信任度和依赖度，有利于公司的长远发展。
四、结论
1.滴滴打车软件整体设计风格简单，操作方便，并且能够以用户体验为中心，使用户能够在极短的时间学会并熟练掌握该软件的用法。但是，根据调查数据显示，青少年和老年客户比较少，说明该软件还有巨大的市场潜力待挖掘。
2.滴滴打车的宣传与推广做的还是非常到位的。并且，滴滴打车与其他平台的合作使其具备了更大的市场潜力。但是，如何保证用户对滴滴打车的依赖度，对于滴滴打车公司将是一个巨大的挑战。
3.在用户对滴滴打车软件满意度调查结果中，表明滴滴打车在一定程度上满足了顾客的需求，却也同时存在一些不足之处，滴滴打车公司在今后的发展当中应注意这类问题。
五、建议
1.滴滴打车软件的使用需以智能手机为载体，对于老年人来说具有一定的复杂性与困难性，针对这种情况，建议设计出一款能够契合老年人需求的、简易操作的打车软件。比如可以建立老年人打车专区，还可以增加他人代付的项目。
2.滴滴打车通过微信朋友圈等媒体信息的分享，在短期内取得了不错的宣传效果，但是仅仅依托此种方式难以长久，除了需加强与其他相关企业平台的合作，还应该提高其本身的服务质量，以获得更多的用户群体。针对于此，建議滴滴打车在平台建立完善更加具有人性化的客户服务体系。
3.滴滴打车与客户之间的资金交易都是通过网络支付完成的。针对网络黑客攻击、网络诈骗事件的层出不穷，用户在提高自身警惕性的同时，滴滴打车也要从技术层面保障网络支付的规范性以及安全性，建议聘请顶级专业计算机人才为滴滴出行的安全运营保驾护航。
综上所述，滴滴打车软件现阶段发展态势良好，但仍暴露出许多问题。滴滴打车软件若想保持活力，就必须对这些问题做出改进，以求获得更高的市场占有率和用户认知度。
参考文献：
[1]徐艳琴.出行020创新营销策略分析——基于滴滴出行的分析[J].现代商业，2015（36）.
[2]李冬新，栾洁.滴滴打车的营销策略与发展对策研究[J].青岛科技大学学报（社会科学版），2015（31）.