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车速离散性是影响城市快速路运行效率与安全的重要特征指标.本文采用上海车牌识别系统采集的个体车速数据，使用车速方差作为特征指标，在随机基本图框架下对车速离散特征及其影响因素进行分析.通过比较发现，个体车速方差较集计车速方差数值偏大，整体稳定于5~15km/h；随密度增大而小幅下降，可分为稳定型、递减型、抛物线型和集群型4类.通过建立多元线性回归模型辨识了车速离散的主要影响因素，包括车道数和匝道类型等.本文拓展了交通流基本图理论，对提升城市快速路安全和效率有借鉴意义.